（原標(biāo)題：東南亞國家穩(wěn)步推進(jìn)鐵路互聯(lián)互通（國際視點(diǎn)））

當(dāng)前，中泰鐵路正在如火如荼建設(shè)之中。工程完工后，將與中老鐵路實(shí)現(xiàn)貫通。與此同時(shí)，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運(yùn)列車“東盟特快列車”已經(jīng)投入運(yùn)行；馬來西亞持續(xù)推進(jìn)東海岸鐵路建設(shè)，積極推動(dòng)與泰國高鐵連接；柬埔寨與老撾也在討論修建高鐵連接兩國……東南亞國家穩(wěn)步推進(jìn)鐵路建設(shè)和戰(zhàn)略對接，地區(qū)互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。

中泰鐵路一期工程全面推進(jìn)

位于泰國東北部呵叻府的巴沖縣在泰語中的意思是“山口”。巴沖縣和呵叻府是泰國中部通往東北部20個(gè)府的門戶，呵叻也是中泰鐵路一期工程的終點(diǎn)。目前，中泰鐵路一期工程已進(jìn)入全面建設(shè)階段，記者近日來到位于巴沖縣的中泰鐵路一期工程施工現(xiàn)場（見圖，本報(bào)記者孫廣勇攝）。

沿著舊鐵軌并行的方向，一座座高架橋墩不斷向前延伸，架橋機(jī)正在忙碌作業(yè)。為確保施工質(zhì)量，中泰鐵路項(xiàng)目部監(jiān)理四組副組長威洛每周都會(huì)乘坐升降機(jī)，到幾十米高的橋墩墩頂、墩身進(jìn)行檢查。威洛表示：“中方團(tuán)隊(duì)給泰國鐵路建設(shè)帶來了先進(jìn)理念、現(xiàn)代技術(shù)，還有管理經(jīng)驗(yàn)。修建鐵路不僅能從交通領(lǐng)域更好連接泰中兩國，還將實(shí)現(xiàn)理念溝通和民心相通?！?/p>

除呵叻外，在大城、北標(biāo)等沿線各府，中泰鐵路都在緊張施工中。位于大城府的中泰鐵路項(xiàng)目4—3標(biāo)段工程是規(guī)模最大的一個(gè)標(biāo)段，目前已完成1912根樁基、106個(gè)承臺和17個(gè)墩身的施工。在項(xiàng)目大型梁場上，不時(shí)傳來機(jī)器轟鳴聲，預(yù)制完成的節(jié)段梁擺放整齊，未來將架設(shè)在鐵路高架橋上?！?019年7月，我們完成了中泰鐵路項(xiàng)目一期土建工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)藍(lán)圖。目前正在進(jìn)行的土建工程包括橋梁、路基、隧道、站房等?！敝袊F路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司泰國分公司總經(jīng)理馬勝雙說。

中泰鐵路工程分為兩期，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北部邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，實(shí)現(xiàn)與中老鐵路聯(lián)通。位于曼谷的阿比瓦特中心車站將承擔(dān)起中國—老撾—泰國高鐵和泰國—馬來西亞—新加坡高鐵之間的換乘功能。泰國國家鐵路局局長尼祿透露，截至今年1月中旬，中泰鐵路一期工程總進(jìn)度為16.72%，有望于2027年投運(yùn)。二期工程預(yù)計(jì)2024年開工，力爭于2028年投入使用。

地區(qū)鐵路貫通計(jì)劃加速推進(jìn)

近期，泰國鐵路和海關(guān)部門代表團(tuán)訪問老撾，雙方討論了合作事宜，中老泰鐵路可能在未來3到5年內(nèi)降低30%—50%的貨物運(yùn)輸成本。最近一年來，泰國對接中老泰鐵路的配套進(jìn)程也實(shí)現(xiàn)大提速，包括升級國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)和更新鐵路硬件設(shè)施，提高東北部貨物倉儲(chǔ)、集散和檢疫能力等。此外，泰國還希望發(fā)展南部高鐵，連接中國、老撾、馬來西亞和新加坡等國家，加強(qiáng)東盟地區(qū)運(yùn)輸能力和推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。

不久前，柬埔寨與老撾兩國領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)談，討論了老撾和柬埔寨之間連接高速鐵路的可能性，以加強(qiáng)兩國互聯(lián)互通?！都砥艺诵侣劇穲?bào)道稱，雙方在會(huì)談中同意通過鐵路將老撾占巴塞、阿速坡兩省與柬埔寨柏威夏、拉塔納基里兩省連接起來。與此同時(shí)，柬埔寨公共工程和運(yùn)輸部部長孫占托表示，柬埔寨將興建連接首都金邊和柬泰最大邊境城市波貝的高鐵，全長382公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160至200公里。中方支持柬埔寨開展鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、可行性研究等前期工作并適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

馬來西亞也在積極推動(dòng)與泰國高鐵連接。當(dāng)前，馬來西亞已經(jīng)完成吉隆坡至馬泰邊境城市巴東勿剎鐵路電氣化升級改造工程，還在與泰國就合艾—巴東勿剎、曼谷—合艾段鐵路升級和隆曼高鐵建設(shè)開展可行性研究。

中老泰鐵路的貫通，將大幅提升次區(qū)域發(fā)展水平，中南半島將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。尼祿表示：“這一高鐵網(wǎng)絡(luò)不僅將連接泰國部分地區(qū)，還將組成東盟的鐵路網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)高鐵項(xiàng)目全部建成并連為一體時(shí)，將成為一個(gè)運(yùn)送旅客和貨物的巨大鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，把中國、馬來西亞、新加坡、老撾和泰國連接起來?！?/p>

互聯(lián)互通助力區(qū)域一體化

去年，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運(yùn)列車“東盟特快列車”投入運(yùn)行，列車?yán)矛F(xiàn)有鐵路，每周開行兩趟從馬來西亞出發(fā)，經(jīng)泰國抵達(dá)老撾萬象南郊的塔納棱車站的貨運(yùn)班次，全程2206公里，用時(shí)72小時(shí)，單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

馬來西亞交通部表示，“東盟特快列車”是該國為改善及提升國家鐵路建設(shè)而推行的計(jì)劃之一，有助于馬來西亞更快打通東南亞鐵路市場。此外，馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目竣工后將有效銜接中老泰鐵路，帶動(dòng)馬來西亞東海岸地區(qū)沿線發(fā)展，打通泛亞鐵路中線，加速區(qū)域一體化。

泰國國家研究院泰中戰(zhàn)略研究中心主任蘇拉西表示，通過鐵路網(wǎng)絡(luò)，東南亞國家加速互聯(lián)互通，贏得更多市場機(jī)會(huì)。《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》與共建“一帶一路”倡議深入對接，將加強(qiáng)互聯(lián)互通，降低物流成本，促進(jìn)人員流動(dòng)，為沿線國家創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會(huì)，推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程。