在不久的將來，有一款新的梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)轎車即將問世。W214，下一代 E 級(jí)最近被發(fā)現(xiàn)看起來比我們以前看到的更適合生產(chǎn)，但目前的 W213 E 級(jí)遠(yuǎn)非沒有競(jìng)爭(zhēng)力。它仍然是一款舒適、豪華和先進(jìn)的轎車，在最近對(duì)這兩款中型轎車進(jìn)行了中期改款后，它與 BMW 5 系非常匹配。但目前的E級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也遇到了一些困難時(shí)期。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，梅賽德斯已停止在德國(guó)訂購(gòu) E 級(jí)轎車。

您可能會(huì)懷疑，原因與持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺有關(guān)。作為梅賽德斯的強(qiáng)大賣家，該公司根本無法跟上對(duì) E 級(jí)轎車的需求。訂單凍結(jié)于上周五生效，適用于“按訂單生產(chǎn)”的 E 級(jí)車型。梅賽德斯發(fā)言人表示，如果有新的 E-Class 庫(kù)存，仍然可以訂購(gòu)。訂單凍結(jié)不適用于 E 級(jí)旅行車?？紤]到全新的 W214 E-Class 僅應(yīng)在明年上市，梅賽德斯原本希望 W213 至少再有一年的強(qiáng)勁銷售，但由于訂單凍結(jié)，現(xiàn)在還不確定。

目前，訂單凍結(jié)僅適用于在德國(guó)銷售的 E 級(jí)車型，因此希望不會(huì)擴(kuò)展到其他市場(chǎng)。這一消息是在梅賽德斯的全球交付量在 2021 年下降 5% 后不久發(fā)布的，原因是芯片短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受限。去年 9 月，戴姆勒公司首席執(zhí)行官表示，短缺可能會(huì)持續(xù)到 2023 年。就在幾周前，這家汽車制造商在歐洲也停止了 G 級(jí) SUV 的訂單，相信想要一輛的客戶會(huì)等到 2024 年。與 E 級(jí)一樣，這不適用于市場(chǎng)。希望梅賽德斯能夠使其兩款最負(fù)盛名的車型的生產(chǎn)和交付重回正軌。