多年來，韓國汽車制造商一直在追求性能交叉的想法。例如，我們已經(jīng)忘記了所有起亞Soul概念。然而，正如紐伯格林的這些早期間諜所證明的那樣，2022年的現(xiàn)代科納N是非常真實(shí)的。

鐵桿現(xiàn)代科納N正在發(fā)生，傳言強(qiáng)大的2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

普通的科納(Kona)生來就快。雖然大多數(shù)超緊湊型SUV都在拐角處躲避，但現(xiàn)代的崎ra不平的低姿態(tài)，寬廣的運(yùn)動(dòng)性懸架和熱艙口模仿者的操縱感。它的全電動(dòng)版本也很受歡迎，此外，科納(Kona)是同級(jí)別中為數(shù)不多的幾款具有AWD選項(xiàng)的汽車之一，其價(jià)格僅為1400美元。

但是，Kona讓您在電力部門有點(diǎn)失望。較低的內(nèi)飾水平具有自然吸氣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有147馬力和132 lb-ft的扭矩。續(xù)航里程更高時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(功率175 hp)和7速DCT發(fā)動(dòng)機(jī)。

幾乎所有報(bào)道都指出，Kona N將提供2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，希望其輸出功率與Veloster N相同。它不需要AWD，但我們一直希望WRX發(fā)動(dòng)機(jī)和斯巴魯?shù)腃rosstrek不成。

順便說一下，在紐伯格林(Nurburgring)進(jìn)行的原型測(cè)試沒有AWD。但是它確實(shí)擁有更大的車輪，升級(jí)的制動(dòng)器，車身套件，更堅(jiān)固的懸架以及與Veloster N上的機(jī)翼相似的機(jī)翼。而且，兩個(gè)排氣管都足夠大，可以裝一罐可樂。

目前，我們不知道現(xiàn)代是否計(jì)劃在美國銷售這款車。但是，他們不愿嘗試，因?yàn)樯眢w形狀是阻止Veloster N接管該領(lǐng)域的主要因素。希望韓國工程師能夠?yàn)槟切┎皇褂米竽_的人準(zhǔn)備一款DSG無與倫比的雙離合器變速箱。