據(jù)最近的一份報(bào)告稱，馬自達(dá)的下一代CX-5將由高檔轉(zhuǎn)向豪華，以鞏固該公司的高端動力。它將再次采用交叉的形式，但可能會產(chǎn)生類似快速背板的模型。

日本雜志《Best Car》從公司內(nèi)部人士那里獲悉，下一代CX-5可以與BMW X5和Mercedes-Benz GLC相提并論。如果這是正確的話，那么在未來幾年，捷運(yùn)系統(tǒng)將得到實(shí)質(zhì)性的升級，因?yàn)楫?dāng)前的車型還不如這兩款SUV大，不那么豪華，也沒有那么快。

據(jù)同一消息人士稱，CX-5的改造將由兩個(gè)關(guān)鍵要素實(shí)現(xiàn)。首先，它將使用新的后輪驅(qū)動平臺，該平臺將與下一個(gè)馬自達(dá)6共享，盡管還將提供全輪驅(qū)動。使用此體系結(jié)構(gòu)將使設(shè)計(jì)師可以增加儀表軸與儀表軸的比率，從而擴(kuò)大其覆蓋范圍。其次，多余的鈑金件之間的空間將由馬自達(dá)已經(jīng)證實(shí)存在的新型直六缸發(fā)動機(jī)占據(jù)。它將采用SkyActiv-X技術(shù)，并將提供48伏輕度混合動力系統(tǒng)。在世界其他地方，馬自達(dá)將發(fā)布六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的變體。

采用后輪驅(qū)動和直列六缸發(fā)動機(jī)將使CX-5與德國人處于同一聯(lián)盟。至少在紙上 馬自達(dá)無疑會要求其設(shè)計(jì)師為該車型提供適當(dāng)?shù)臅r(shí)尚外觀，而最佳汽車公司還增加了該系列，其中可能包括一個(gè)新的四門后備箱，可能稱為CX-50，并且瞄準(zhǔn)X6。

馬自達(dá)的下一款CX-5有望在2023年首次亮相，因此它可能要到2024年才問世。我們將很快見到下一款Mazda6，它將使我們對下一步有一個(gè)好主意。