改天，汽車行業(yè)的另一家公司合作伙伴關(guān)系：捷豹路虎集團(tuán)與寶馬合作開發(fā)電動傳動系統(tǒng)所需的組件。兩家公司希望，到下個十年之交，他們的合作成果將開始出現(xiàn)在英吉利海峽兩岸生產(chǎn)的汽車中。

當(dāng)然，兩家公司在電動汽車領(lǐng)域并不是從零開始。每個公司都已經(jīng)生產(chǎn)出電動汽車，例如捷豹的I-PACE和寶馬的i3。后者計劃在2020年推出iX3，該車型將采用德國品牌開發(fā)的最新一代電動動力總成。正是這一新系統(tǒng)的組成部分，將成為捷豹和路虎未來幾年生產(chǎn)的電動汽車的基礎(chǔ)。這家英國汽車制造商已經(jīng)公開宣布其在不久的將來交付全電動汽車的承諾。

新的合作伙伴關(guān)系意味著兩家公司的專家現(xiàn)在將協(xié)同工作，以加快將用于iX3的發(fā)動機(jī)的開發(fā)和測試速度，兩家公司的其他型號也將從中受益。

重要的是要注意，但是合作伙伴關(guān)系并不僅限于此。例如，兩家公司都沒有共享平臺的計劃，兩家公司將各自在自己的電池系統(tǒng)上工作。

這不是行業(yè)中的第一個伙伴關(guān)系，而且肯定也不會是最后的這種伙伴關(guān)系。鑒于開發(fā)新技術(shù)的成本過高，它甚至可能成為規(guī)范而不是例外。汽車制造商將需要在尋找減少開支的方法上發(fā)揮創(chuàng)造力。