Genesis G70運(yùn)動(dòng)型轎車的第二年沒(méi)有太大變化，只是提醒您，它值得與BMW 3-Series一起考慮，BMW 3-Series一直是您運(yùn)動(dòng)型轎車美元的基準(zhǔn)。

狹窄的細(xì)分對(duì)于將汽車迷轉(zhuǎn)變?yōu)槠放泼灾陵P(guān)重要。雖然Genesis為瘋狂的跨界市場(chǎng)準(zhǔn)備了首個(gè)跨界車，但它需要G70緊湊型轎車足夠好，才能與德國(guó)人競(jìng)爭(zhēng)。

G70主要滿足這一需求。2020年的Genesis G70的TCC等級(jí)為6.7，僅比Audi A4略低一點(diǎn)，但不及BMW 3系7.7 TCC等級(jí)。

自從我上次駕駛G70到現(xiàn)在已經(jīng)有18個(gè)月了，現(xiàn)在，新事物已經(jīng)逐漸消失，我不那么渴望討價(jià)還價(jià)。G70的體積更小，更輕巧，更豪華，與相關(guān)的起亞Stinger相比，沒(méi)有3系列的履帶就緒性，在技術(shù)上與Audi A4一樣先進(jìn)，與Mercedes-Benz AMG C43一樣豪華，或者像像阿爾法·羅密歐·朱莉婭一樣美麗。然而，它體現(xiàn)了所有這些特征，而其價(jià)格卻削弱了所有這些特征。它的優(yōu)點(diǎn)不在于其各個(gè)部分的和諧。它比雷克薩斯IS和其他高級(jí)車要高。

一周來(lái)臨，在小鎮(zhèn)上穿行，在高速公路上度過(guò)了一個(gè)沙灘日，孩子們身著頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版車型，配備了升級(jí)版的3.3升雙渦輪增壓V-6，讓我想起了它的魅力和缺點(diǎn)。