2019年EICMA推出的新車(chē)型源源不斷，最新的一款來(lái)自鈴木。這家日本制造商剛剛在米蘭發(fā)布了新款V-Strom 1050和V-Strom 1050XT。這些將是鈴木的旗艦冒險(xiǎn)旅行者。雖然標(biāo)準(zhǔn)的1050是更側(cè)重于街道和得到合金車(chē)輪，而XT軋輥上的線輻條車(chē)輪和更越野的方向。兩款改型的前輪尺寸為19英寸，后輪尺寸為17英寸，XT上的線輻輪有與tubless輪胎兼容的輪輞。

1050s基于currentV-Strom 1000，使用相同的1037cc V-twin電機(jī)，采用線載技術(shù)。雖然功率略有增加到107.4PS，扭矩略有減少，現(xiàn)在正好是100納米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，因此我們應(yīng)該能在明年的某個(gè)時(shí)候看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入印度市場(chǎng)。

更新的引擎還伴隨著一個(gè)新的電子套件，命名為鈴木智能騎乘系統(tǒng)或SIRS。該套件包括牽引力控制，騎行模式和負(fù)載相關(guān)的ABS。沒(méi)有TFT屏幕是令人失望的，鈴木已經(jīng)給1050s一個(gè)全數(shù)字LCD儀表集群在兩個(gè)變種上幫助控制所有這些電子輔助設(shè)備。XT獨(dú)有的其他功能包括可調(diào)座椅和屏幕。

在外觀方面，10世紀(jì)50年代得到了全新的造型特點(diǎn)，一個(gè)LED大燈，短喙擋車(chē)板和高前屏幕。整體設(shè)計(jì)讓人回想起老款的鈴木DR Big，它有著厚實(shí)的油箱和令人印象深刻的外形。兩種改型得到一個(gè)完全可調(diào)的倒置前叉從KYB和預(yù)載可調(diào)單休克在后方。制動(dòng)是由安裝在前面的Tokico單軸卡鉗來(lái)完成的，它咬緊了一對(duì)310毫米的圓盤(pán)。

定價(jià)尚未公布，但V-Strom 1000目前在印度的售價(jià)為134.5萬(wàn)盧比(德里前展廳)。當(dāng)1050型在明年到來(lái)的時(shí)候，我們可以預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的價(jià)格上漲大約10萬(wàn)盧比，而XT的價(jià)格將再上漲5萬(wàn)至10萬(wàn)盧比。一旦鈴木的旗艦冒險(xiǎn)旅行車(chē)抵達(dá)我國(guó)，它將與本田非洲雙星、寶馬r1250gs和凱勝虎800 XCx展開(kāi)較量。