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今天來分享一篇個人對汽車評測：斯巴魯SUV的配置如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：斯巴魯SUV的配置如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

說來也快，冬天又來到了我們身邊，每到冬天很多車主開車遇到冰雪路面剎不住車、車輛抓地力不足時都會心驚膽戰(zhàn)，而這個時候擁有一輛四驅(qū)車的優(yōu)勢便可以充分展現(xiàn)。隨著技術(shù)的升級，這些年使用四驅(qū)技術(shù)的汽車也越來越多，作為一家在四驅(qū)領(lǐng)域研究40余年的品牌，斯巴魯?shù)乃尿?qū)究竟如何，能否較好的解決下雪天開車的痛點，也就成為了很多車友關(guān)心的重中之重。

我們首先將會對斯巴魯全系SUV在冰雪路面、公路以及越野場地的體驗進行說明，而如果有對斯巴魯?shù)募夹g(shù)及它與冰雪的淵源比較感興趣的朋友，也可以打開第二頁，這里有更多彩蛋等你哦!

在大自然中，很多動物都存在對稱的形式，為了達到穩(wěn)定性亦或敏捷性的要求，斯巴魯?shù)能囆妥畲蟮牧咙c是將對稱的布局用于它的四驅(qū)系統(tǒng)之中，通過以車輛的傳動軸為中軸線，采用左右對稱設(shè)計，以多片離合式限滑差速器與開放式差速器配合，四個輪胎負重均衡，從而達到較好的操控感。

雪地和沙地在某些方面有些相似，非常容易產(chǎn)生打滑的情況，但這種情況在一定程度內(nèi)是被允許的，因為一旦車輪被鎖死，在需要的地方反而因動力受限而降低通過性，一面允許一面限制，這對于車輛的調(diào)校是極大的考驗。在上陡坡的環(huán)節(jié)中，在車輛接近角離去角接近極限的情況下，可以通過對于油門和方向的把控，配合以電控多片式離合器的介入，提升軸間分配能力，使得在缺少附著力的坡面上依然得以穩(wěn)定的行駛。

在雪面的駕駛中，我們使用的仍是森林人，除了雪地胎的使用，得益于斯巴魯在四驅(qū)技術(shù)上的積累，森林人可以很好的做到前后四輪的動力分配，在冰雪路面很咬地，將極限過彎時車輪發(fā)生打滑的可能性降低，實現(xiàn)抓地力的提升。

將平衡玩轉(zhuǎn)到極致的“帥大叔”

在我的腦海中，有兩個品牌的技術(shù)風(fēng)格別具一格，馬自達和斯巴魯，馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機早已成過往云煙，而斯巴魯卻將水平對置堅持至今。它就像一個低調(diào)的工科數(shù)學(xué)男，將對稱的理念玩到了極致，跟它比平衡，在座的都是弟弟，究其原因，且聽我們慢慢說來。

大家都知道，對稱和重量的配比均衡對汽車來說非常重要，舉的例子，三缸機抖動的根本原因就是不對稱，無法在結(jié)構(gòu)上平衡掉發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的一階、二階振動，因此在使用的過程中被屢遭嫌棄。

水平對置發(fā)動機通過將氣缸布置在曲軸兩側(cè)，兩側(cè)活塞運動產(chǎn)生的力矩相互抵消，降低行駛中的振動以達到穩(wěn)定性的提升，這就有點類似等量級的拳手互搏，你來我往，大家誰都不吃虧。與此同時水平對置有效降低車輛重心，對于提升車輛操控性大有裨益。

同奧迪QUATTRO的輝煌一樣，斯巴魯在四驅(qū)上同樣有著不俗的造詣，1972年斯巴魯發(fā)布了LEONE 1300G Van 4WD，成為世界首款量產(chǎn)4WD乘用車，自此開始了Symmetrical AWD(對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng))的進階之路。

斯巴魯?shù)纳衩?ldquo;冰雪奇緣”?

說起斯巴魯與冰雪的緣分，我們還得從遙遠的上世紀說起，大家都知道日本在上世紀50年代憑借大量的軍事訂單迅速走出二戰(zhàn)后百廢待興的陰霾，走上了經(jīng)濟的騰飛之路。而經(jīng)濟的起飛則極大拉動了國內(nèi)的消費內(nèi)需，推動了包括汽車在內(nèi)的諸多行業(yè)發(fā)展，電器的普及刺激用電的需求激增，看到這里，也許你認為這與斯巴魯?shù)陌l(fā)展并不太大關(guān)聯(lián)，但事實上，這兩者之間卻休戚相關(guān)，緊密相依。

接到需求的斯巴魯在第一時間進行了論證，為盡可能降低成本，他們決定從現(xiàn)有車型中選擇作為研發(fā)車型。車型有了，但面對零基礎(chǔ)的四驅(qū)技術(shù)，斯巴魯工程師們不得不從頭開始，在綜合對雪地、泥地、沙地等的研發(fā)測試之后，1971年8月以斯巴魯1300G為基礎(chǔ)研發(fā)的四驅(qū)車型進入量產(chǎn)，并交付給東北電力公司。

而后通過對差速器和多片離合器等的優(yōu)化，斯巴魯真正的全時四驅(qū)可以出現(xiàn)在我們眼前，接下來的賽場表現(xiàn)我就不多說了，斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)在世界汽車技術(shù)史上烙上了深深的烙印。

而此次在新疆喀納斯的冰雪試駕，如果這么一說，也可以看作是其返璞歸真，不忘初心的表現(xiàn)吧。

總結(jié)：

斯巴魯雖然在國內(nèi)是小眾品牌，但它的用戶卻有著很高的忠誠度，從這點來看其實是有原因的。剛開始你可能覺得并沒有太多駕駛樂趣可言，隨著對車輛的了解增多，你會發(fā)現(xiàn)它可以伴隨使用者領(lǐng)悟的增加而一起成長，它可以讓你全身心的投入到駕駛之中，并從中感受到格外的駕駛樂趣。就像一杯茶茗，初品平淡無奇，但經(jīng)過味蕾的浸潤可以散發(fā)出獨到的香氣，讓人感覺回味無窮，而這也就是斯巴魯品牌所散發(fā)的獨特魅力。

說完了四驅(qū)部分，我們來說說動力部分，通過日常的公路駕駛，我們也對斯巴魯旗下SUV動力總成的性格有了更深刻的體會。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：斯巴魯SUV的配置如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。