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今天來分享一篇個人對汽車評測：領(lǐng)克01對比本田CR-V誰的配置更勝一籌相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測：領(lǐng)克01對比本田CR-V誰的配置更勝一籌的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

在國內(nèi)要說SUV市場火熱的源頭，就不得不提及本田CR-V，作為當(dāng)初最早一批投放國內(nèi)市場的合資緊湊級SUV之一，深耕中國十余年，也算是“SUV”的開山鼻祖，獲得了不少的粉絲。與之相比，領(lǐng)克01的資歷尚淺，但作為高端中國品牌，一上市就引發(fā)了不小的轟動。領(lǐng)克01除了顏值高以外，品質(zhì)、工藝不俗，因此才有了與合資品牌叫板的實力，今天我們就來看看它和緊湊型SUV的標(biāo)桿CR-V相比，究竟誰更值得買。

從產(chǎn)品調(diào)性來看，其實兩款車型受眾的定位還是有一定差距，領(lǐng)克01算得上目前緊湊級SUV市場中極具個性、彰顯、運動的風(fēng)格，也更偏向于年輕化、注重實用和安全性能，動力性能方面也算是它的強項。CR-V雖然久經(jīng)沙場，整體產(chǎn)品力過于老舊中庸，且顏值中年油膩，不如領(lǐng)克01那么潮流。

在本文中，我們將從兩款車型的內(nèi)/外設(shè)計、內(nèi)飾配置、空間、性能測試、城市駕駛和政策等方面對領(lǐng)克01和本田CR-V進行對比，便于大家全方面了解這兩款車型的優(yōu)缺點。本次對比兩款車型分別是2019款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版售價17.98萬元、2019款 耀目版 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版售價17.98萬。

首先兩款車型的售價區(qū)間， 領(lǐng)克01價格區(qū)間為15.08-19.88萬，搭載了2.0T發(fā)動機+6AT變速箱及7速雙離合變速箱;而本田CR-V價格區(qū)間16.98一27.68萬元，搭載1.5T和2.0L發(fā)動機+CVT變速箱;從售價區(qū)間以及動力方面即可看出領(lǐng)克01不僅售價更接地氣，2.0T的動力性能也更具有優(yōu)勢;反觀本田CR-V價格相比并不算低，入門版車型的價格都達到了16.98萬元，且在動力、配置和做工用料上表現(xiàn)都不如領(lǐng)克01。此外，領(lǐng)克01科技配置以及智能安全系統(tǒng)達到了豪華級的標(biāo)準(zhǔn)，無論從價格、配置、動力方面領(lǐng)克01相比CR-V更具性價比。

這兩款車擺在一起可以說完全不同的畫風(fēng)，而外觀造型往往是影響消費者選擇一臺車最重要的因素，領(lǐng)克01在設(shè)計上年輕個性，雙色車身的設(shè)計相比CR-V的造型顯得更有特色，同時也不缺乏時尚元素。自領(lǐng)克01上市以來都市對立美學(xué)仍然是目前SUV市場中最個性鮮明的存在，周身上下的肌肉線條營造出很強烈的視覺效果，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。而CR-V則繼承了中庸之道，看上去居家范十足，這種氣質(zhì)由內(nèi)而外，不會給人特別夸張的驚艷感，但也算耐看的類型，不會因此感到厭倦。

兩款車雖然同樣是采用了LED光源，但在造型上還是有所差別。領(lǐng)克01的燈組采用分體式大燈、北極之光LED日行燈的樣式都突出了前臉部分的視覺重點。而CR-V燈組較為常規(guī)，整個大燈的造型依舊很有設(shè)計感。在燈組智能方面，領(lǐng)克01略勝一籌，配有自適應(yīng)遠近光、轉(zhuǎn)向輔助、自動轉(zhuǎn)向照明燈，而CR-V這些均不具備。

車身側(cè)面，領(lǐng)克01還配備車頂行李架以及隔熱/隱私玻璃，除了更好的隱私效果外還能減少車外刺眼的光線。此外，實用性配置方面領(lǐng)克01還擁有后視鏡自動折疊、加熱，前感應(yīng)式雨刷、電動行李廂開合以及無鑰匙進入/啟動和遠程遙控等，這些配置的疊加可以說提升了領(lǐng)克01的用車體驗，也更符合年輕人的用車習(xí)慣。當(dāng)然以上的這些配置CR-V是缺失的，部分配置就算頂配車型也為配備。

此外， 領(lǐng)克01搭載了19寸撞色五幅花瓣式輪轂，匹配的是固特異輪胎御乘SUV系列的，很多豪華品牌SUV才配備的輪胎，這條輪胎偏重抓地力性能和靜音胎面，有助于提升制動距離;而CR-V采用17寸輪轂，無論是造型還是在尺寸上領(lǐng)克01都顯得更加大氣，也更符合一款年輕、運動、豪華SUV的特點。

從車尾來看，領(lǐng)克01車尾與車頭呼應(yīng)，擁有能量晶體的尾燈加持很有立體感，喜歡的人會覺得這造型顯得性感;而CR-V的尾部不如車頭造型來得靈動，相反設(shè)計師更注重營造穩(wěn)重一面。 兩款車型的外觀您們更傾向于誰呢?請下評論區(qū)留言，讓我們一起來討論吧。

進入車內(nèi)，兩款車型的風(fēng)格完全不同，領(lǐng)克01的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式駕艙的設(shè)計，中控區(qū)域向主駕一側(cè)傾斜，行車操作會更為方便。而CR-V延續(xù)著本田最新的家族設(shè)計風(fēng)格，層次感分明的中控臺加上木紋裝飾條，提升了商務(wù)氣息。用料方面，領(lǐng)克01用了較為高級的工藝將搪塑材料變得非常有質(zhì)感，此外，日常觸碰到的部位又用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，非常細心。CR-V內(nèi)飾同樣采用了大面積的搪塑材料覆蓋，儀表盤和中控屏過于傳統(tǒng)，在科技感以及豪華氛圍方面不如領(lǐng)克01。

領(lǐng)克01采用了全液晶儀表盤，配有不同模式進行選擇，內(nèi)部功能較為齊全，并且整體看上去較為新奇也更符合年輕消費者的審美標(biāo)準(zhǔn);CR-V的儀表盤相對較為傳統(tǒng)一些，中間部分液晶儀表，尺寸相對較小，不過看上去較為便捷，內(nèi)部信息簡單明了。

兩款車型的中控屏相差較大， 領(lǐng)克01采用了10.2英寸的觸控屏， UI設(shè)計較為美觀、并配有不同的主題顏色模式進行選擇，內(nèi)部功能較為齊全，除了基礎(chǔ)的功能外，還提供手機無線充電、實時交通監(jiān)控、語音識別以及基于4G車聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航、道路救援、在線音樂、在線電臺、在線影視、生活服務(wù)等功能。同時，還可使用領(lǐng)克01提供的終身免費數(shù)據(jù)流量，通過系統(tǒng)內(nèi)置的APP商店自行下載心儀的APP，就免費流量這一點就足以吸引大部分消費者。CR-V則采用5英寸觸控屏，整體UI設(shè)計過于單一 ，功能上不如領(lǐng)克01強大，但基本的多媒體、藍牙還是有的，整體操作清晰易懂。需要提及的是，在4S店更換一個副廠中控屏費用在6000元左右，無形的增加了購車成本。

另外，領(lǐng)克01還有更好的聽覺享受，全車10個Infinity燕飛利仕音響能提供更好的音質(zhì)、更好的功放效果。

同時，領(lǐng)克01安全配置更豐富ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警/主動剎車、倒車影像、后雷達等、疲勞提醒、并線輔助、車道保持、交通標(biāo)識識別等，科技配置和安全配置更豐富。而這些都是CR-V不具備的，因此在整個內(nèi)部設(shè)計、配置上領(lǐng)克01相比CR-V更注重消費者也更了解中國消費者的需求。

領(lǐng)克01在舒適性配置上也更加重視中國消費者的需求。我們選擇的這款車型，同時擁有運動風(fēng)格座椅、副駕駛電動座椅/腰部調(diào)節(jié)，前排乘客還可以享受座椅加熱功能;而CR-V僅有電動座椅調(diào)節(jié)并采用織物座椅，整體舒適性以及視覺上都不如領(lǐng)克01。

乘坐空間方面，領(lǐng)克01的長寬高分別為4512/1857/1689mm ，軸距為2730mm。而CR-V的三圍尺寸分別為4621/1855/1679mm ，軸距為2661mm。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，在尺寸、軸距上兩款車型相差較大，在實際使用空間方面基本持平。乘坐空間上兩款車后排滿足三名乘客的乘坐標(biāo)準(zhǔn)，體驗下來相比CR-V的魔術(shù)空間來說領(lǐng)克01有過之而無不及。

動力方面，領(lǐng)克01搭載了Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW ，最大扭矩300N.m;CR-V則采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW ，最大扭矩243N.m;在發(fā)動機功率方面兩款車型幾乎無差別，起步階段都比較迅猛，而在扭矩上領(lǐng)克01要全面領(lǐng)先，換言之在中后段持續(xù)加速能力上也更有優(yōu)勢。

變速箱方面，領(lǐng)克01相比CR-V更迅猛， 領(lǐng)克01搭載的是6AT變速箱，在傳動方面更靈敏也更迅速，平順性也較為不錯;反觀CR-V則全系搭載CVT變速箱，不僅技術(shù)相對較老，也缺少了部分激情，當(dāng)然平順性是它的主旋律。

2.0T+6AT變速箱可以說在領(lǐng)克多款車型上均有配備，而這套動力總成放在領(lǐng)克01上也有著較為不錯的表現(xiàn)。在低速狀態(tài)下油門門響應(yīng)靈敏，想要充足的動力就深踩油門踏板，動力儲備充足，能馬上釋放出全部的潛能，在動力方面它優(yōu)勢明顯。CR-V在駕駛方面與領(lǐng)克01完全不同，不僅在排量上有所差距，過高的車身對它在極限駕駛方面也有一定的影響。不過由于CR-V采用CVT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)還是非常好的，沒有換擋的頓挫，整個加速過程較為順暢。

領(lǐng)克01起步階段速度更快也更兇猛，并且整個加速過程非常平穩(wěn)，在中后段的加速性能上也并沒有衰減，日常駕駛能夠提供愉悅的駕駛樂趣。CR-V這臺1.5T發(fā)動機其實表現(xiàn)也非常不錯，主要是起步階段的動力不如領(lǐng)克01，不過中后段的表現(xiàn)也能滿足日常代步，但與領(lǐng)克01相比還是略遜了一些。

在制動測試中，領(lǐng)克01的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)完美，不管是剎車力度還是配備輪胎的抓地力都是同級別中最出色的一款，制動踏板的腳感同樣出色。而成績方面，空載37米的成績足以說明一切。CR-V其實整體表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，車尾沒有擺動現(xiàn)象，前傾的狀況也不算太嚴(yán)重，完全停穩(wěn)后不會出現(xiàn)明顯的上下晃動，最終成績?yōu)?8.8米。兩款車型在緊急制動方面領(lǐng)克01要更穩(wěn)定一些，也能提供更安全的行車體驗。

可以說兩款車型的ABS的工作很細膩，介入點也很精準(zhǔn)。領(lǐng)克01的整體給人感覺在過彎時的加速銜接較為平順，大力制動時的感覺比較線性，踏板與制動力度之間的比例設(shè)定偏重舒適;CR-V可以說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性不夠精準(zhǔn)，車頭反應(yīng)較慢，ESP系統(tǒng)的“看管”也比較嚴(yán)格，所以缺少了部分激情。

領(lǐng)克01來自CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，懸架調(diào)教方面注重支撐和硬朗，不是絕對軟塌塌的那種，也和車型/品牌定位相符合，整體呈現(xiàn)的濾震和行駛質(zhì)感，可謂中國品牌最強水平，沒有之一。整體在賽道以及日常路面下支撐性較好，運動基因強大，但缺少了部分舒適性。反觀CR-V的懸掛雖然偏舒適的類型，但是通過減速帶顛簸路等起伏較大的路面時，懸掛由于過軟缺少了一些支撐性，坐在車內(nèi)反而會覺得車身顛簸更明顯。

總體來看，領(lǐng)克01在產(chǎn)品力方面給人留下了深刻的印象，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)就可以與各大合資以及豪華品牌抗衡，而它不僅擁有抗衡合資車型出眾的配置，在售價方面也更具競爭力，性價比非常出色。同時動力方面的表現(xiàn)也要強于對手，這讓它在駕駛中會更輕松愜意。如果你買這個價位的SUV為的是追求精致感、品質(zhì)感的話，那么領(lǐng)克01目前沒有競爭對手能與其相比，相當(dāng)出色。

反觀CR-V機油乳化問題對它形成了不小的打擊，在消費者心中建立的可靠性印象降到冰點。再加上諸多合資、自主車型的崛起，而CR-V在銷量上已經(jīng)很難再達到之前的高度，但是不可否認這臺車的綜合實力依然超越了多數(shù)同級別對手。

兩款車型擺在一起讓消費者來選擇的話，相信通過本篇文章能夠有清晰的認知。當(dāng)然小編我個人認為，人無完人、車無完車，選車最重要的還是根據(jù)個人的喜好以及追求的是什么，切勿盲目的去選著一款別人眼中的高性價比車型，一定要了解自己的需求。在當(dāng)下80后、90后消費者逐步占據(jù)消費市場來看，領(lǐng)克01的整體優(yōu)勢要大于CR-V，畢竟從顏值、配置、動力以及安全方面都要領(lǐng)先于對手，當(dāng)然如果是我的話，也會選擇更加個性以及擁有豐富配置的領(lǐng)克01。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測：領(lǐng)克01對比本田CR-V誰的配置更勝一籌品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。