該報告保時捷Taycan已經(jīng)引起了那種最高級只能夸大的。保時捷的第一款電動汽車被稱為改變游戲規(guī)則，發(fā)展未來，當然也被稱為特斯拉殺手。甚至有人認為，Taycan(發(fā)音為TIE-khan)不僅會勝過911，而且要比911賣出更好。

炒作引起了這種愚蠢的談話。沒有什么比911更好的了，即使Taycan Turbo S在0-60英里/小時的時間為2.6秒也是如此。Taycan值得一提，但是目前它還是一款小眾汽車。

Taycan在4S的起價為106,000美元，而在可笑的Turbo S型號的起價則超過187,000美元，Taycan在911游泳池的水晶水域中游泳。

預(yù)計Taycan不會削弱911的銷量，反而會吸引更多有錢人的買家成為一個能夠保持自己身份的品牌，即使其競爭對手已被各種規(guī)模和規(guī)格的分水嶺所粉飾。保時捷始終秉承其性能工程和自適應(yīng)技術(shù)的核心理念，可以突破老牌駕駛員的極限，使新手駕駛員比以前更加有能力，保時捷在美國已連續(xù)9年實現(xiàn)銷售增長，而三年前卻沒有行SUV或超小型跨界車。

保時捷以駕駛體驗著稱。Taycan進一步證明了這一點。