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          凱迪拉克cts-v:凱迪拉克新一代CTS-V在北美車展亮相

          2020-10-23 16:02:37來源:
          導(dǎo)讀內(nèi)容來源:汽車之家今天來分享一篇個(gè)人對(duì)凱迪拉克cts-v:凱迪拉克新一代CTS-V在北美車展亮相相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在

          內(nèi)容來源:汽車之家

          今天來分享一篇個(gè)人對(duì)凱迪拉克cts-v:凱迪拉克新一代CTS-V在北美車展亮相相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯(cuò)的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測(cè)試還是可以對(duì)凱迪拉克cts-v:凱迪拉克新一代CTS-V在北美車展亮相的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧

          外觀方面,新一代CTS-V在現(xiàn)款CTS的基礎(chǔ)上采用了更加犀利的外觀設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì),并鑲嵌有凱迪拉克全新的品牌LOGO。車身側(cè)面依舊保持了凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)理念,并在翼子板處點(diǎn)綴了全新樣式的散熱口。車尾更換了全新樣式的散熱器,采用了霸氣十足的雙邊共四出的排氣布局。另外,新車還將推出碳纖維選裝組件,包括前擾流板、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和車尾固定式擾流板。

          新車還對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校,改進(jìn)了新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子限滑差速器,新一代CTS-V還將提供日常、運(yùn)動(dòng)、賽道和雪地四種駕駛模式供駕駛者選擇。

          內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部延續(xù)了普通CTS的設(shè)計(jì)風(fēng)格,座椅采用真皮包裹,使用時(shí)尚的雙色搭配。在中控臺(tái)兩側(cè)和門板處采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴,以此突出新車突出的運(yùn)動(dòng)特性。此外,該車配備有三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、中控臺(tái)大尺寸液晶顯示屏、電子手剎、Bose音響等配置。

          動(dòng)力方面,凱迪拉克CTS-V搭載一臺(tái)6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到649馬力,峰值扭矩為855牛•米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,搭配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。官方稱新一代CTS-V的0-60英里/小時(shí)(約合96公里/小時(shí))加速時(shí)間僅為3.7秒,極速可達(dá)322公里/小時(shí)。未來將與奔馳E 63 AMG和寶馬M5為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

          認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò),唯一問題就是凱迪拉克cts-v:凱迪拉克新一代CTS-V在北美車展亮相品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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