目前，市場上沒有人出售帶有旋轉(zhuǎn)引擎神奇三角形的汽車，而這種旋轉(zhuǎn)三角形是1980年馬自達(dá)RX-7所能找到的。實(shí)際上，除了馬自達(dá)之外，沒有其他人能夠使它以有意義的方式工作。我也完全明白。從設(shè)計(jì)上講，旋翼獲得了可憐的汽油行駛里程，并且其維護(hù)保養(yǎng)比一般駕駛員要高得多。

但這并沒有使他們的可用性變得可恥。當(dāng)您回頭駕駛原件(今天的第一個(gè)RX-7)時(shí)，您會(huì)真正了解我們所缺少的東西。

(完全披露：我們非常想開一輛1980 SA22C馬自達(dá)RX-7，以至于當(dāng)讀者向我們提供一輛馬自達(dá)RX-7時(shí)，我們說“是”，然后為他們買了午餐以換取他們的慷慨。)

RX-7已有40年的歷史了。就汽車的發(fā)展而言，四十年是很長的路要走。顯然，它有幾個(gè)方面已經(jīng)過時(shí)了。但是你知道什么是永恒的嗎?樂趣，真正的快樂。汽車提供了很多。

這是第一代馬自達(dá)RX-7，內(nèi)部命名為SA22C。它生產(chǎn)于1978年至1980年之間，定位為價(jià)格適中，輕便且有趣的跑車。在此之前的幾年中，馬自達(dá)將旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)投入了眾多轎車，貨車甚至皮卡車中，但我們可以說這是最耐久的跑車。

在當(dāng)時(shí)，它與更昂貴的保時(shí)捷924和當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)/達(dá)特桑Zs競爭，當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)/日產(chǎn)Zatsun Zs變得更大，更重，更豪華并且是更昂貴的。可以說，它彌合了第一臺(tái)Datsun 240Z與幾年后馬自達(dá)自己的Miata之間的鴻溝。如果您需要廉價(jià)的日本跑車，那么這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并且它的銷售量對(duì)此有支持。