● 新車特點

全新家族式設(shè)計，配置豐富，新一代的國民神車。

外觀方面，新車前進氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計;新車還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側(cè)面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設(shè)計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。

車尾部分，新車也采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應(yīng)，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

內(nèi)飾方面，新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤。同時，新車除了有標(biāo)準(zhǔn)的5座車型，還有4座版車型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗，同時大大降低座艙控制的復(fù)雜程度。

空間方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。此外，新車座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計，讓乘客入座后，會感覺到從腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計也剛剛好。

紅旗H9雖然無論是對前排駕駛者還是后排乘客來說，都完全夠用，但相較于它超過5.1米的車長來說，它的車內(nèi)并沒有大到期待中“奢侈”的程度。后備廂儲物空間倒是不錯，擁有足夠的縱深和寬度，目測放三四組高爾夫球具或至少一大兩小三個拉桿箱沒什么問題。

動力方面，紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛•米;另外還有3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛•米。傳動系統(tǒng)方面，均匹配7速雙離合變速箱，同時新車將僅提供后驅(qū)版本。

● 試駕回顧

此前我們的分站同事針對紅旗H9 2.0T的車型車型進行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《邁向新征程 試駕全新一汽紅旗H9 2.0T》，部分內(nèi)容有刪改。

此次試駕的為車型為紅旗H9 2.0T動力版本的試裝車。新車隨著油門的深踩，伴隨著這臺2.0T發(fā)動機較強勁的動力儲備，能給車輛帶來隨叫隨到的動力響應(yīng)。無論是應(yīng)付中高速巡航，還是超車，又或者編隊行駛，都不會因為動力不足而要經(jīng)常大腳給油，而造成駕乘體驗不好的反饋。

當(dāng)你深踩油門，需要較大動力輸出時，變速箱的反應(yīng)也得上節(jié)奏。依舊在保證平順性這個大前提下，它會快速降1擋，有時2擋來保障動力輸出，而且換擋的動作相對輕柔。作為司機，比較容易通過右腳來掌握車輛的動態(tài)節(jié)奏，而對后排乘客來說，除了會感覺到車速的上升外，并不會因變速箱的頓挫，或者短暫的發(fā)動機聲音與加速體感的不匹配，而被打亂思緒。

紅旗H9的底盤懸架的舒適性表現(xiàn)，也是值得贊許的。它在舒適性上的表現(xiàn)方式與同級別的德系代表車型奧迪A6L比較接近，或者準(zhǔn)確地說，它的舒適性和厚重感甚至在A6L之上。具體來說，它的懸架表現(xiàn)屬于軟中帶韌的感覺，當(dāng)車輛行駛在起伏或者破損路面時，駕乘者可以感知到路面狀態(tài)的變化，但有不會感覺到那種細(xì)碎和單薄感。

對于司機來說，它的動態(tài)調(diào)校風(fēng)格能緩和某些特定情況下，駕駛員不經(jīng)意的動作所帶來的闖動或沖擊，能減輕工作時的緊張度，同時更核心的點是能減少因為突如其來的發(fā)動機聲浪、突兀的加速感對后排乘客的影響。而對后座的乘客來說，這種有著底蘊，平時又能深藏不露的動力輸出，也能對乘坐品質(zhì)的提升更友好，而在關(guān)鍵時候又得具備拿得出、打得響的實力。可以說，從紅旗H9的產(chǎn)品定位來說，它的這套動力系統(tǒng)所呈現(xiàn)出的表現(xiàn)力與整車風(fēng)格定位還是相當(dāng)契合的。

● 新車背景

在最初一汽宣布推出紅旗H9車型的時候，該車就受到了各方關(guān)注。新車是繼紅旗H7后又一款以高端品質(zhì)面向市場的車型。紅旗H9是一款軸距3060毫米，車長5137毫米的中大型轎車，新車采用縱置后驅(qū)平臺，并搭載2.0升4缸和3.0升6缸兩種發(fā)動機動力總成。紅旗H9自發(fā)布以來，該車自帶莊重與嚴(yán)肅的質(zhì)感，但其車身形式又透露出一絲絲的活力。紅旗H9在市場上的最終表現(xiàn)將取決于紅旗在這個新時代中，是否能給與消費者帶來深入人民群眾內(nèi)心的感覺，這會是紅旗走向成功的重要一步。

● 競爭對手

競爭對手方面，我想不用多說，首當(dāng)其沖的就是奧迪A6L。全新奧迪A6L一改往日的官車形象，將年輕化，運動化的屬性貫徹在全新一代的產(chǎn)品當(dāng)中。但這個時候紅旗H9橫空出世，憑借霸氣的外觀豐富的配置以及多樣的動力選擇，都讓在這個級別市場久經(jīng)沙場的奧迪虎軀一震。其實不少消費者還是很愿意購買中國品牌的車型，而紅旗車型更是很多奧迪A6L消費人群比較向往的品牌之一，不論是用車需求，還是面子，紅旗H9車型都有自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。相信在這個高端豪華的中大型轎車市場，紅旗將用H9帶來一波全新的中外對決。

● 編輯點評：

今年以來，國內(nèi)汽車市場整體下滑的情況下，紅旗品牌實現(xiàn)了逆勢增長，7月份銷量突破17500輛，同比增長99%，1~7月累計銷量突破87500輛，同比增長108%。紅旗H9作為中國品牌中的高端中大型車，在各個方面其實一點也不輸給同級別甚至是跨級別的海外車型。作為國人的驕傲，紅旗品牌承載了國人太多的情懷屬性，此次推出的5款車型憑借符合國人審美的外觀、多種動力儲備，以及性價比不錯的配置，帶給關(guān)注它的消費者許多驚喜。相信新車上市之后，憑借不錯的產(chǎn)品力，可以為紅旗今年的銷量帶來一個新的飛躍。