分手很難，但梅賽德斯(Mercedes)并沒有浪費(fèi)任何時間，因?yàn)樗麄兣c寶馬(BMW)終止了自動駕駛合作伙伴關(guān)系后不到一周就與NVIDIA 合作。

在新的合作伙伴關(guān)系下，梅賽德斯和NVIDIA將創(chuàng)建一個“革命性的車載計算系統(tǒng)和AI計算基礎(chǔ)架構(gòu)”，并將于2024年在整個汽車制造商的產(chǎn)品陣容中推廣。

雖然這聽起來并不令人興奮，但是新系統(tǒng)將使未來的模型在自動駕駛技術(shù)方面可以升級。這反映了特斯拉的方法，因?yàn)樘厮估ㄆ谙颥F(xiàn)有車輛添加新的自動駕駛功能。特別是，特斯拉去年推出了智能召喚功能，結(jié)果好壞參半。

在接下來的幾個月中，我們可能會獲得更多，但兩家公司將其描述為基于NVIDIA DRIVE平臺構(gòu)建的“新軟件定義架構(gòu)”。他們接著說，這將使他們能夠提供“最先進(jìn)的自動駕駛功能”，包括“從地址到地址的常規(guī)路線”的自動化。

將來還將有“大量的安全性和便利性應(yīng)用程序”，并且借助無線軟件更新，隨著時間的推移，客戶將能夠購買和添加新功能。梅賽德斯還提到了訂閱服務(wù)，因此聽起來有些自動駕駛功能可能需要收取年費(fèi)。

兩家公司將聯(lián)合開發(fā)AI和自動駕駛汽車應(yīng)用程序，這些應(yīng)用程序?qū)儆赟AE International定義的2級和3級類別。他們還將在達(dá)到4級的自動泊車系統(tǒng)上共同努力。

戴姆勒董事長奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)表示：“這個新平臺將成為我們未來的梅賽德斯-奔馳汽車中高效，集中和軟件定義的系統(tǒng)。” 他補(bǔ)充說：“ NVIDIA的AI計算架構(gòu)將幫助我們簡化自動駕駛之旅。這些新功能和升級將從云中下載，從而提高安全性，增加價值并為所有梅賽德斯-奔馳客戶擴(kuò)展擁有的樂趣。”