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          悍馬h2:2018款悍馬悍威軍用版性能配置解讀

          2020-06-25 09:32:47來源:
          導(dǎo)讀今天來分享一篇個人對悍馬h2:2018款悍馬悍威軍用版性能配置解讀相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯

          今天來分享一篇個人對悍馬h2:2018款悍馬悍威軍用版性能配置解讀相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對悍馬h2:2018款悍馬悍威軍用版性能配置解讀的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧:

          平行進(jìn)口車悍馬H2是否真的實(shí)惠?相比中規(guī)車的優(yōu)缺點(diǎn)在哪?汽車江湖編輯為您一探究竟。經(jīng)過兩個小時的初步體驗,悍馬H2給我們留下深刻的印象。

          越野車有很多,但是越野迷心中真正的神車就那么幾輛。然而隨著歷史變遷和市場的變化,很多神車都開始慢慢退出了歷史舞臺,其中最讓人惋惜的莫過于悍馬。不管是越野能力還是外形的酷炫程度,悍馬都是汽車圈里當(dāng)仁不讓的大哥大,在野外它可以一騎絕塵,在城市中它可以引得萬千路人側(cè)目??删褪沁@么一臺越(zhuang)野(b)利器,卻在2010年被它的品牌所有者通用集團(tuán)宣布,正式關(guān)閉所有悍馬品牌車型的生產(chǎn),自此一代梟雄隕落,你要是還想買悍馬,就只能買二手的或是國產(chǎn)山寨版了。但是就在不久前,悍馬重現(xiàn)江湖!準(zhǔn)確來說,這次重現(xiàn)江湖的悍馬卻并非嚴(yán)格意義上的悍馬,因為Hummer品牌還在通用集團(tuán)手里沉睡;可它也不是山寨貨,甚至可以說它比通用的悍馬還要真,因為它就是AMG公司為美國軍方研發(fā)的軍用悍馬——HMMWV(英文讀作Humvee)。

          從外形上我們可以看到,Humvee C和悍馬H1大致·上非常相似,而如果你找到一張HMMWV的圖,你會發(fā)現(xiàn),相比悍馬H1,Humvee C相對于HMMWV的相似度更高。其實(shí)Humvee C在HMMWV的基礎(chǔ)上改動最大的地方在于內(nèi)飾,外形上除了不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的地方全都保留了原版軍車的原汁原味··。由于是中置引擎,發(fā)動機(jī)艙相對來說比較寬敞,透過中網(wǎng)我們看到的是巨大的散熱片。引擎蓋上碩大的掛鉤是用來空降用的,自帶的涉水喉讓Humvee C擁有762mm的涉水深度,因為采用的是軍用可拆卸式車門,所以看起來頗為簡單硬朗,Humvee C配備了副油箱,總共擁有120升的超大容量,在車頭兩側(cè),極具特色的軍用LED射燈也被保留了下來,Humvee C采用的門式橋結(jié)構(gòu),極大地提高了它的通過能力,Humvee C裝備了固特異37" x 12.5" R17LT MT輪胎,并配備了中央充放氣系統(tǒng),為了搭配門式橋結(jié)構(gòu)并進(jìn)一步提高離地間隙,Humvee C采用了特殊的軸間剎車系統(tǒng),同樣是為了減少底盤厚度的目的,Humvee C的排氣管也是從側(cè)面伸出。

          相對于軍用的HMMWV,Humvee C最大的改動就是內(nèi)飾:為了增加舒適性和包裹性,前后座椅都改成了專門訂制的賽車座椅;為了改善握感和操控性,方向盤改為歐洲進(jìn)口的momo賽車方向盤;為了增加視覺和觸覺上的豪華感,車內(nèi)也采用了大量的皮革和實(shí)木材質(zhì)來覆蓋。不過刨去這些改動,我們還是能從車內(nèi)的整體結(jié)構(gòu)中看出原先軍車的樣子,特別是中控臺更是讓人想到了坦克、軍艦內(nèi)部的景象。雖然Humvee C從外觀上來看非???,但是為了增加底盤高度同時盡量降低車身高度,車內(nèi)的垂直空間受到了很大的擠壓;與此同時,中置引擎、原先給機(jī)槍手設(shè)計的站臺再加上背后碩大的貨斗,讓車內(nèi)的橫向和縱向空間也受到了擠壓,所以留給人乘坐的空間其實(shí)并不是非常寬裕(不過儲物空間倒是要多少有多少)。

          動力方面,Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8發(fā)動機(jī),它擁有430匹最大馬力和424牛·米最大扭矩,與之匹配的是一臺通用4L85-E 4速自動變速箱。這套動力系統(tǒng)如今看來不是非常先進(jìn),不過根據(jù)廠方的說法,后續(xù)車型可能會有新的動力總成,同時也可能會根據(jù)客戶需要選裝不同的發(fā)動機(jī)。打開發(fā)動機(jī)艙蓋以后,我們可以看到非常復(fù)雜的布局,而其中很大一部分其實(shí)是被散熱片、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、進(jìn)氣裝置和氣泵給占了,同時其軍車風(fēng)格的粗獷走線也增加了它的復(fù)雜感。

          當(dāng)然,這臺車的主戰(zhàn)場還是越野路況。Humvee C擁有著非常驚人的越野參數(shù):48°的接近角、38°的離去角、25°的縱向通過角、60°的爬坡度和40°的傾斜度,再加上強(qiáng)悍的底盤和四驅(qū)系統(tǒng),讓它成為了一個完完全全的越野大玩具,極大地降低了越野的難度。我們嘗試著以極慢的速度攀爬沙坡,基本上沒有碰到太大的阻礙,偶爾會出現(xiàn)些許的打滑,但是四驅(qū)系統(tǒng)可以很快地幫助你找回抓地力,在MT輪胎的加持之下,大部分的越野路況都可以輕松克服。

          認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯,唯一問題就是悍馬h2:2018款悍馬悍威軍用版性能配置解讀品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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