現(xiàn)在，在北極圈的嚴(yán)寒中進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，隨后在南部非洲的卡拉哈里開展了一項對比計劃，該計劃中除了極熱和太陽輻射，永久性粉塵形成以及沙，卵石和碎石路對寶馬集團(tuán)的技術(shù)旗艦帶來了特殊的挑戰(zhàn)。

在系列開發(fā)過程的這個字面上熱門的階段，BMW iNEXT(用于全電動汽車的汽車)的驅(qū)動和懸架組件不僅提供了其功能安全性，耐用性和可靠性的證明，而且還提供了汽車的車身，內(nèi)飾，駕駛員輔助系統(tǒng)和數(shù)字化技術(shù)。

所謂的高溫氣候測試是系列成熟過程框架下廣泛而多樣的開發(fā)和測試計劃不可或缺的一部分，這使BMW iNEXT原型實際上在時間上承受了整個車輛使用壽命的壓力。 。像每輛新寶馬車型一樣，該車達(dá)到系列成熟的方式導(dǎo)致了寶馬集團(tuán)在法國南部米拉馬斯，紐伯格林Nordschleife和其他賽道的試車場，以及瑞典Arjeplog的冬季中心，以及到沙漠地區(qū)高熱量和干燥度。

在高速運行，停走交通，極端溫度低于零和高于零，在冰和雪以及沙漠沙礫和沙石上進(jìn)行測試的情況下，前置系列汽車可以集中應(yīng)對汽車可能面臨的所有挑戰(zhàn)在多年的日常流量中 在此過程中，經(jīng)驗豐富的設(shè)計師和高效的車載測量技術(shù)會記錄車輛對各種天氣和路面狀況以及其他影響的反應(yīng)。這確保了在特殊情況下不會以任何方式損害未來生產(chǎn)車型所具有的BMW特色駕駛樂趣。生產(chǎn)寶馬iNEXT的系列版本將于2021年在BMW Dingolfing工廠開始。作為現(xiàn)代運動型運動車設(shè)計，該新車型結(jié)合了BMW集團(tuán)在其公司NUMBER> NEXT戰(zhàn)略中為未來領(lǐng)域D-ACES(設(shè)計，自主，互聯(lián)，電氣化和服務(wù))。BMW iNEXT采用第五代BMW eDrive技術(shù)，在電池供電的汽車中在運動性，效率和續(xù)駛里程方面樹立了新的標(biāo)桿。該車的懸架控制和駕駛員輔助系統(tǒng)為進(jìn)一步實現(xiàn)自動駕駛鋪平了道路。而且，操作和數(shù)字化領(lǐng)域的最新創(chuàng)新也凸顯了寶馬iNEXT面向未來的特征。

在南非西北部的沙漠和薩凡納地區(qū)進(jìn)行的測試駕駛為開發(fā)工程師提供了在極端條件下測試和協(xié)調(diào)所有駕駛和懸架組件的理想先決條件。即使對于BMW iNEXT的智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，沙丘，碎石路和越野通道之間交替出現(xiàn)的表面也構(gòu)成了特殊的挑戰(zhàn)。在完全無法消耗任何手機(jī)電池的溫度下，BMW iNEXT的高壓電池，電動機(jī)和車載電子設(shè)備的集成冷卻概念經(jīng)受住了考驗。此外，借助于熱泵技術(shù)，其控制系統(tǒng)和車輛電子設(shè)備的所有其他組件運行的內(nèi)部空調(diào)要經(jīng)受沙漠氣候的極端條件，以證明其系列成熟度。

在廣泛的高溫測試中，車輛反復(fù)暴露于陽光下數(shù)小時，然后冷卻下來。這樣，開發(fā)人員不僅可以測試電氣系統(tǒng)的可操作性，還可以測試內(nèi)部使用的材料的溫度穩(wěn)定性，因為即使在突然而強(qiáng)烈的溫度下，測試工程師也不會接受任何吱吱聲或crack啪聲。波動。此外，卡拉哈里(Kalahari)為測試襟翼，門和引擎蓋的防塵性提供了理想的條件。在未鋪設(shè)路面，穿過沙丘景觀和沙質(zhì)灌木叢的數(shù)千公里的試駕中，BMW iNEXT會積聚大量灰塵，但不允許任何灰塵進(jìn)入室內(nèi)。