綜合德新社、彭博社9月30日?qǐng)?bào)道稱，歐盟委員會(huì)執(zhí)行副、歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）接受德媒采訪時(shí)，繼續(xù)“威脅”要對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，并稱相關(guān)調(diào)查將于“未來幾天內(nèi)”開展。

而當(dāng)問到歐盟自己對(duì)歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供補(bǔ)貼時(shí)，東布羅夫斯基斯卻玩起了“雙標(biāo)”戲碼，宣稱歐盟提供補(bǔ)貼與反對(duì)中國提供補(bǔ)貼“并不矛盾”。他辯解稱，歐盟的補(bǔ)貼有“嚴(yán)格限制”，不會(huì)“扭曲貿(mào)易”。

歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯在華發(fā)表演講 圖自《南華早報(bào)》

據(jù)德新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯在接受德媒《法蘭克福匯報(bào)》專訪時(shí)談及剛剛結(jié)束的訪華之行。

東布羅夫斯基斯說，雙方會(huì)談是建設(shè)性的，期間中方對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查提出不滿，但他向中方保證，一切調(diào)查都將符合世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則，并且中方將有機(jī)會(huì)充分參與這一進(jìn)程。

東布羅夫斯基斯宣稱，歐盟啟動(dòng)調(diào)查并非一時(shí)興起的突然之舉，而是歐盟有“確鑿”證據(jù)可以證明中國提供的補(bǔ)貼正在“扭曲”正常貿(mào)易，對(duì)歐洲工業(yè)構(gòu)成威脅。

但當(dāng)被追問這個(gè)所謂“證據(jù)”具體為何時(shí)，他的回答蒼白無力到連德媒記者都忍不住再三確認(rèn)，“過去兩三年里，中國在歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額已從不到1%上升到8%。這是最明顯的、且不是唯一的威脅證據(jù)?！?/p>

他還一本正經(jīng)地強(qiáng)調(diào)稱，“當(dāng)別人不遵守紀(jì)律時(shí)，我們希望能夠更有力地捍衛(wèi)我們的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)的利益?！?/p>

當(dāng)記者提問關(guān)于歐盟自己也對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)提供補(bǔ)貼的問題時(shí)，東布羅夫斯基斯的回應(yīng)又開始“雙標(biāo)”。他辯解稱，歐盟提供補(bǔ)貼并不能作為不反對(duì)中國補(bǔ)貼的論據(jù)，“歐盟的補(bǔ)貼主要是針對(duì)采購溢價(jià)，不會(huì)扭曲貿(mào)易。對(duì)于其他類型的補(bǔ)貼幫助，比如對(duì)電池廠，歐盟國家援助規(guī)則都規(guī)定了嚴(yán)格的限制?！?/p>

早前曾有英媒稱，除了中國車企，包括美國企業(yè)特斯拉和從中國向歐盟出口電動(dòng)汽車的歐洲汽車制造商也可能將受到相應(yīng)審查。

“這么說吧，目前我們還沒有做出決定，但調(diào)查程序并不局限于中國品牌?！彼诖舜尾稍L中也對(duì)此做出補(bǔ)充，并透露調(diào)查可能在“未來幾天內(nèi)”啟動(dòng)。

另據(jù)彭博社報(bào)道，東布羅夫斯基斯還宣稱，中國電動(dòng)汽車也對(duì)是否推遲歐盟和英國之間的電動(dòng)車關(guān)稅征收產(chǎn)生影響。

報(bào)道稱，英國和歐洲的汽車制造商正在向歐盟施壓，要求推遲實(shí)施將于明年生效的“原產(chǎn)地規(guī)則”條款，以避免許多英國制造汽車，尤其是電動(dòng)汽車，被征收出口關(guān)稅。

根據(jù)“原產(chǎn)地規(guī)則”的要求，從2024年1月開始，歐盟和英國之間交易的電動(dòng)汽車必須有60%的電池和45%的零部件（按總價(jià)值計(jì)算）來自于這些地區(qū)，否則將面臨10%的關(guān)稅。

歐洲汽車行業(yè)希望布魯塞爾方面將這項(xiàng)貿(mào)易規(guī)則推遲至3年后即2027年再實(shí)施，因?yàn)闅W洲和英國各地開設(shè)電池工廠的步伐緩慢，歐洲制造的大多數(shù)汽車將不符合新的原產(chǎn)地規(guī)則。報(bào)道稱，他們目前主要從亞洲購買電動(dòng)車電池，通常在汽車總值中占到四成左右，新的關(guān)稅會(huì)使歐洲電動(dòng)汽車的價(jià)格更加昂貴，讓該行業(yè)損失高達(dá)43億歐元。

9月中旬，寶馬宣布在英國牛津恢復(fù)電動(dòng)版Mini車生產(chǎn)，英國商務(wù)大臣：不能把中國產(chǎn)品排除在電動(dòng)車電池生態(tài)之外

歐盟委員會(huì)早前曾堅(jiān)稱將繼續(xù)這項(xiàng)征收關(guān)稅的計(jì)劃。該委員會(huì)高級(jí)官員聲稱，歐盟的電池投資出現(xiàn)“斷崖式下跌”，這些關(guān)稅將本土生產(chǎn)。

報(bào)道稱，布魯塞爾方面一直堅(jiān)持避免修改英國脫歐后通過的《歐盟—英國貿(mào)易與合作協(xié)議》，以免為后續(xù)沒完沒了的其他改動(dòng)開啟先例。

不過，東布羅夫斯基斯接受德媒采訪時(shí)表示，在“脫歐協(xié)議”之外，仍有避免征收電動(dòng)汽車關(guān)稅的可能，但他未做出詳細(xì)說明。

東布羅夫斯基斯聲稱，“我們希望能避免關(guān)稅。如果歐盟和英國現(xiàn)在互相征收關(guān)稅，這對(duì)我們的產(chǎn)業(yè)不會(huì)有任何幫助。如果有的話，也只有中國（受益）。”

自訪華第一天起，東布羅夫斯基斯嘴上說著歐盟不想與中國“脫歐”，但實(shí)則一直為歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義政策辯護(hù)，其老調(diào)重彈宣稱歐盟尋求對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”，更煞有其事地聲稱，中國給在華歐企提供的是“不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”，因此歐盟必須采取措施“保護(hù)自己”。

9月24日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在京與東布羅夫斯基斯舉行會(huì)談，重點(diǎn)就歐盟將對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查表達(dá)嚴(yán)正關(guān)切和強(qiáng)烈不滿。王文濤表示，中國電動(dòng)汽車快速發(fā)展，依靠的是研發(fā)創(chuàng)新、自由競(jìng)爭(zhēng)和完備的產(chǎn)業(yè)體系。歐方擬進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查是貿(mào)易保護(hù)主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。希望歐方與中方開展對(duì)話磋商，嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)則，以非化、非歧視性方式妥善解決貿(mào)易摩擦。

9月25日，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會(huì)上回應(yīng)表示，“關(guān)于歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，中國商務(wù)部已經(jīng)作出了回應(yīng)。我愿強(qiáng)調(diào)，中方一貫反對(duì)各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義，歐盟方面采取的有關(guān)措施不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不符合任何一方的利益?！?/p>

另據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)9月25日消息，當(dāng)天中歐雙方舉行了第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對(duì)話。雙方就歐盟近期推出的國際采購工具、外國補(bǔ)貼審查、碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制等貿(mào)易政策深入坦誠交換了看法，中方希望歐方審慎使用貿(mào)易救濟(jì)措施，鼓勵(lì)以電動(dòng)汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作，為中歐正常貿(mào)易往來和綠色可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。