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          武漢地鐵11號(hào)線二期工程傳來(lái)好消息_湖北

          2023-07-17 17:22:17來(lái)源:
          導(dǎo)讀 原標(biāo)題:地鐵11號(hào)線二期再下一城記者李源通訊員曾斯 袁永華7月13日,武漢地鐵11號(hào)線二期工程傳來(lái)好消息,該工程關(guān)山大道站至一期工程終點(diǎn)...

          原標(biāo)題:地鐵11號(hào)線二期再下一城

          記者李源

          通訊員曾斯 袁永華

          7月13日,武漢地鐵11號(hào)線二期工程傳來(lái)好消息,該工程關(guān)山大道站至一期工程終點(diǎn)豎井區(qū)間(簡(jiǎn)稱關(guān)終區(qū)間)右線隧道順利貫通。這是11號(hào)線二期工程貫通的第三條單線盾構(gòu)隧道,表明工程建設(shè)又啃下一塊“硬骨頭”。

          武漢地鐵11號(hào)線二期工程是武漢市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃線路,工程起自11號(hào)線東段一期武漢東站,終點(diǎn)為武昌火車站,途經(jīng)東湖高新區(qū)、洪山區(qū)、武昌區(qū)。線路全長(zhǎng)12.489公里,設(shè)站7座,分別為武昌火車站、丁字橋站、馬房山站、虎泉站、體育學(xué)院站、光谷廣場(chǎng)站和關(guān)山大道站。

          關(guān)終區(qū)間自關(guān)山大道站沿雄楚大街向東地下敷設(shè)直至一期工程終點(diǎn)豎井,該區(qū)間全長(zhǎng)1531.33米。武漢地鐵股份有限公司建設(shè)二公司業(yè)主代表李新斌介紹,關(guān)終區(qū)間是11號(hào)線二期控制性工程,也是施工重難點(diǎn)。

          據(jù)了解,關(guān)終區(qū)間周邊環(huán)境及地質(zhì)條件較為復(fù)雜,特別是針對(duì)上軟下硬地層以及巖溶地層,需對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)和掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,以提高其破巖能力。

          除環(huán)境因素造成的影響外,由于豎井場(chǎng)地狹小,為確保盾構(gòu)工程順利開展,項(xiàng)目部采用分體始發(fā)技術(shù),將盾構(gòu)機(jī)“化整為零”,用履帶吊將各組件從12米×7.5米的地面開口處吊至地下39.9米處,一邊掘進(jìn)一邊組裝,直至實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)整體合龍。

          工程施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,關(guān)終區(qū)間右線隧道貫通后,左線隧道將加快掘進(jìn),確保本月底前雙線隧道均順利貫通,為11號(hào)線二期盡快建成打牢基礎(chǔ)。

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