記者/ 李想俁

編輯/ 劉汨

雷丁汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園外景

2023年5月5日，山東濰坊昌樂(lè)縣公告顯示，雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司已申請(qǐng)破產(chǎn)，曾經(jīng)的“老頭樂(lè)”龍頭大哥大廈將傾。

北青深一度了解到，從2021年起雷丁汽車(chē)的芒果系列電動(dòng)車(chē)面向全國(guó)招商銷(xiāo)售，也是從這年底開(kāi)始，出現(xiàn)了無(wú)法向經(jīng)銷(xiāo)商交車(chē)且無(wú)法退款的情況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)500多家雷丁汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的6.38億元預(yù)付款尚未兌現(xiàn)。

雷丁汽車(chē)一位高管向經(jīng)銷(xiāo)商解釋稱(chēng)，企業(yè)從“老頭樂(lè)”轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)后，低估了“造車(chē)”的成本投入，導(dǎo)致巨額資金虧空。但引人質(zhì)疑的是，在已經(jīng)出現(xiàn)“交車(chē)難”的情況后，雷丁汽車(chē)仍未停止招攬新的經(jīng)銷(xiāo)商。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)汽車(chē)的“老頭樂(lè)”霸主

雷丁汽車(chē)成立于2008年，前身是濰坊比德文電動(dòng)車(chē)有限公司，創(chuàng)始人李國(guó)欣靠低速（三輪、四輪）電動(dòng)車(chē)起家，也就是通常所說(shuō)的“老頭樂(lè)”。在低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)，雷丁汽車(chē)的銷(xiāo)量曾一度超過(guò)市場(chǎng)的三成，成為該領(lǐng)域“龍頭大哥”。

2015年，河南洛陽(yáng)的劉若飛看到雷丁發(fā)布的低速電動(dòng)車(chē)廣告，他主動(dòng)聯(lián)系銷(xiāo)售人員，簽約成為了當(dāng)?shù)匾岁?yáng)縣的代理商。經(jīng)營(yíng)四年之后，雷丁的低速車(chē)質(zhì)量、售后都不錯(cuò)，故障率也偏低是他的直觀印象。

2018年底，工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，要求各地開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)清理整頓、嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能、建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。按照“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”總體思路，建立完善低速電動(dòng)車(chē)管理體系。

這一紙《通知》令雷丁所處的低速電動(dòng)車(chē)賽道變得前景不明。為求轉(zhuǎn)型，雷丁汽車(chē)先是在2018年4月收購(gòu)陜西秦星汽車(chē)，獲得新能源商用車(chē)和特種車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。2019年1月又斥資14.5億元收購(gòu)四川野馬汽車(chē)，一舉拿到新能源汽車(chē)、燃油乘用車(chē)和客車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)雷丁汽車(chē)事后發(fā)布的信息，這14.5億收購(gòu)資金中，有13億元是昌樂(lè)縣政府進(jìn)行擔(dān)保的貸款。

收購(gòu)野馬后，雷丁曾在2019年推出三款電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程從100公里到470公里不等。 劉若飛曾經(jīng)少量訂購(gòu)了上述車(chē)型，評(píng)價(jià)并不高，“實(shí)際上是用了低速車(chē)的車(chē)殼，裝配了更大電機(jī)和更長(zhǎng)續(xù)航的電池。 但價(jià)格不低，享受（新能源）補(bǔ)貼后，最便宜的也要4.98萬(wàn)，市場(chǎng)反饋不佳。 ”

隨著雷丁收購(gòu)野馬、進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)，這家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格也開(kāi)始有了變化。

“從2015年到2019年上半年，雷丁的模式是只需要打1000元定金，車(chē)配好后再付尾款。尾款到位當(dāng)天或者第二天就可以發(fā)車(chē)。到了2019年10月收購(gòu)野馬后，變成需要全款訂車(chē)，而且打款后也要拖延一周到十天才能發(fā)車(chē)。”劉若飛告訴記者。

2020年，雷丁又推出芒果系列電動(dòng)汽車(chē)，部分低速電動(dòng)車(chē)代理商也跟隨轉(zhuǎn)換“賽道”。當(dāng)業(yè)務(wù)員詢(xún)問(wèn)合作意向時(shí)，對(duì)雷丁經(jīng)營(yíng)情況已有所疑慮的劉若飛并未答應(yīng)。但他身邊不乏三四月份就簽約的經(jīng)銷(xiāo)商，兩個(gè)月后陸續(xù)收到汽車(chē)。

在親自試駕、體驗(yàn)比較滿意后，劉若飛也在2021年6月底和雷丁簽署了協(xié)議，并在6月27日打了5萬(wàn)元保證金和37萬(wàn)余元車(chē)款，訂購(gòu)了10臺(tái)芒果系列電動(dòng)汽車(chē)。

直到一個(gè)月后的7月30日，劉若飛的第一批四臺(tái)車(chē)才發(fā)貨。據(jù)他回憶，雷丁河南區(qū)域業(yè)務(wù)經(jīng)理對(duì)此的解釋是：產(chǎn)能不足，訂單量大，所以需要多打款才能發(fā)車(chē)。發(fā)車(chē)會(huì)少于訂購(gòu)數(shù)量，但后期產(chǎn)能肯定能提上來(lái)。

劉若飛回憶稱(chēng)，此后的每個(gè)月，他基本都會(huì)給雷丁打款，業(yè)務(wù)經(jīng)理也會(huì)用其他經(jīng)銷(xiāo)商的訂購(gòu)情況來(lái)“”他。這種情況持續(xù)到2021年底，劉若飛總計(jì)收到19臺(tái)車(chē)，仍有價(jià)值50多萬(wàn)的車(chē)輛沒(méi)有發(fā)貨。

雷丁汽車(chē)還于2021年春開(kāi)始大規(guī)模招商，吸引了相當(dāng)一部分有汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新經(jīng)銷(xiāo)商入局。當(dāng)年10月，在汽貿(mào)行業(yè)摸爬滾打多年的高浩煒經(jīng)朋友介紹加盟雷丁，成為了江蘇鹽城市的代理商。

高浩煒一開(kāi)始就預(yù)定了40多臺(tái)車(chē)，保證金和車(chē)款合計(jì)約160萬(wàn)。雖然訂車(chē)數(shù)量更多，但高浩煒的收車(chē)情況并沒(méi)有好過(guò)劉若飛。打款的第二個(gè)月，他只收到了5臺(tái)現(xiàn)車(chē)。到年底，雷丁江蘇區(qū)域的銷(xiāo)售經(jīng)理一直向高浩煒表示廠家資金緊張，要求他繼續(xù)打款才能發(fā)車(chē)，高浩煒后續(xù)又向雷丁匯去20多萬(wàn)的貨款。

高浩煒的匯款始終沒(méi)有兌現(xiàn)，他在2022年3月和5月先后兩次到山東昌樂(lè)交涉，在雷丁產(chǎn)業(yè)園門(mén)前，他見(jiàn)到了更多同樣來(lái)討要說(shuō)法的經(jīng)銷(xiāo)商。

雷丁汽車(chē)生產(chǎn)的芒果系列汽車(chē)

“交車(chē)難”后仍在繼續(xù)招商

即便在已經(jīng)出現(xiàn)“交車(chē)難”的情況下，雷丁汽車(chē)在2022年下半年還在陸續(xù)招攬新的經(jīng)銷(xiāo)商加入。

2022年7月，來(lái)自的楊建民訂購(gòu)了10臺(tái)雷丁芒果系列車(chē)型，先后兩次向雷丁控股的四川野馬汽車(chē)匯款60多萬(wàn)元，并特意找了一間436平米的門(mén)面房作為新店店址，年租金十幾萬(wàn)。

8月6日，楊建民收到雷丁西北大區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)羅超的微信，對(duì)方稱(chēng)車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好了，就等物流公司發(fā)貨。但兩周后羅超突然再次發(fā)來(lái)消息稱(chēng)：因原材料瘋狂上漲、公司大面積投資建設(shè)生產(chǎn)基地，情況在前半年十分艱巨。公司已和成都市政府簽署融資框架協(xié)議，希望作為投資人，能再寬限一些時(shí)間。

一句“投資人”讓楊建民心中一驚：他一個(gè)加盟經(jīng)銷(xiāo)商，怎么變成了對(duì)方口中的投資人？伴隨著這條消息而來(lái)的，還有羅超口中一再拖延的發(fā)車(chē)進(jìn)度，到了當(dāng)年10月，楊建民還是一輛車(chē)都沒(méi)收到。

多位接受深一度采訪的經(jīng)銷(xiāo)商表示，在與雷丁方面交涉時(shí)，對(duì)方解釋多稱(chēng)：優(yōu)先組織往國(guó)外發(fā)貨、因疫情配套件到不了、成都方面融資還沒(méi)到位等理由。

在2022年疫情間隙的9月中旬，楊建民見(jiàn)到了雷丁汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理劉偉，對(duì)方回絕了他一次性退款的訴求，并提出了一套“可持續(xù)”邏輯。

在兩人的對(duì)話錄音中，劉偉表示：如果把進(jìn)來(lái)的錢(qián)全都退給經(jīng)銷(xiāo)商，就無(wú)法維持正常經(jīng)營(yíng)。分期退款可以保證經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)，只有雷丁公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)下去，才能把所有問(wèn)題解決。不管是欠供應(yīng)商還是欠經(jīng)銷(xiāo)商的，現(xiàn)在已經(jīng)有了“大窟窿”，總歸是需要去填的。如果公司不能正常生產(chǎn)、生存下來(lái)，那可能徹底兵敗如山倒。

但楊建民認(rèn)為，在劉偉的解釋中存在自相矛盾。劉偉承認(rèn)自2022年春節(jié)后，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)貨確實(shí)存在較大缺口，有些外圍市場(chǎng)從2022年初就沒(méi)發(fā)過(guò)貨。但同時(shí)，雷丁汽車(chē)仍在招納新的經(jīng)銷(xiāo)商加入。

雷丁拒不發(fā)車(chē)、拖欠預(yù)付貨款的情況發(fā)生后，昌樂(lè)縣成立的工作組曾向經(jīng)銷(xiāo)商統(tǒng)計(jì)過(guò)訴求。一名經(jīng)銷(xiāo)商提供的經(jīng)銷(xiāo)商打款、收車(chē)明細(xì)表顯示，在2022年春節(jié)后仍有經(jīng)銷(xiāo)商入網(wǎng)打款，收車(chē)情況慘淡。

多名受訪者認(rèn)為，雷丁利用經(jīng)銷(xiāo)商之間的信息差，拿出部分現(xiàn)車(chē)吸引更多不了解其經(jīng)營(yíng)狀況的新人加盟，以套取更多預(yù)付車(chē)款作為資金。這一行為使得經(jīng)銷(xiāo)商一側(cè)預(yù)付車(chē)款的窟窿越來(lái)越大，難以彌補(bǔ)。

巨額虧空是如何形成的？

公開(kāi)信息顯示，從2022年12月至今，雷丁汽車(chē)及其控股公司被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額約為5.97億元，其中單筆最大凍結(jié)股權(quán)為1.2億元，凍結(jié)期限三年。

2022年9月，銷(xiāo)售副總劉偉向楊建民解釋公司資金困境時(shí)稱(chēng)，其中一個(gè)原因來(lái)自于收購(gòu)四川野馬帶來(lái)的隱性債務(wù)。公司收購(gòu)野馬付給對(duì)方12.9億，但算上附帶債務(wù)實(shí)際上接近50億。雷丁沒(méi)有請(qǐng)第三方盡調(diào)公司進(jìn)行盡調(diào)，交割后發(fā)現(xiàn)很多隱性債務(wù)。

但公開(kāi)信息顯示，2018年12月底，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出一則匿名轉(zhuǎn)讓股權(quán)協(xié)議。該轉(zhuǎn)讓信息標(biāo)的名稱(chēng)為“某汽車(chē)股份有限公司99000萬(wàn)股股份（82.50%股份）”，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為12億元。后經(jīng)媒體多方查證，確認(rèn)此標(biāo)的為四川野馬汽車(chē)82.5％的股權(quán)。而在當(dāng)時(shí)的掛牌信息中，明確顯示了野馬汽車(chē)總負(fù)債為38.34億元。

此外，劉偉在與經(jīng)銷(xiāo)商溝通中稱(chēng)，收購(gòu)野馬進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)賽道后，資金投入規(guī)模超出公司預(yù)期?！叭绻龅退佘?chē)，拿出5個(gè)億來(lái)在體系內(nèi)周轉(zhuǎn)，就是很OK的。因?yàn)榈退佘?chē)的出廠價(jià)是2000多塊錢(qián)一臺(tái)，10萬(wàn)臺(tái)也才兩個(gè)億的銷(xiāo)售額。算上零部件和給供應(yīng)商的提前打款、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、內(nèi)部循環(huán)費(fèi)用等，5個(gè)億差不多就夠了。低速車(chē)的車(chē)殼尺寸和雷丁芒果差不太多，因此之前公司內(nèi)部認(rèn)為高速車(chē)20億的資金也就夠了。但是突然玩汽車(chē)、進(jìn)入這個(gè)賽道之后，發(fā)現(xiàn)完全不是一個(gè)體量上的。要玩這個(gè)體系，可能需要80億甚至100億，所以公司的整體資金壓力變大?！?/p>

“當(dāng)時(shí)公司對(duì)于所需的資金規(guī)模預(yù)測(cè)沒(méi)有那么高。公司對(duì)于資本的認(rèn)知不夠，老板做民營(yíng)企業(yè)出身，對(duì)資本注入的疑問(wèn)比較多，自己辛辛苦苦干到50歲，擔(dān)心自己的產(chǎn)業(yè)最后被資本套牢空手而歸，所以對(duì)接觸資本這件事一直沒(méi)有太重視。”劉偉解釋稱(chēng)。

在深一度獲得的一段2022年12月的對(duì)話錄音中，雷丁汽車(chē)副總經(jīng)理王全波對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商表示，公司沒(méi)有躺平等著破產(chǎn)，仍在奔波各處想辦法獲得資金。

在這段錄音中，王全波解釋稱(chēng)，具有國(guó)資背景的濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)曾承諾投資4個(gè)億，最后只到了1.5個(gè)億。昌樂(lè)當(dāng)?shù)卣兄Z的擔(dān)保事項(xiàng)出現(xiàn)反復(fù)，正在協(xié)調(diào)中。

根據(jù)此前雷丁汽車(chē)在其官方公眾號(hào)宣布的A輪融資情況：整體融資規(guī)模為32億元，該輪融資將于11月底開(kāi)始陸續(xù)到位，此次A輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投，省市國(guó)有資本、產(chǎn)業(yè)和民營(yíng)資本積極跟投。雷丁汽車(chē)實(shí)際控制人李國(guó)欣口中的30多億元融資，在時(shí)間和資金規(guī)模上與此輪融資大致吻合。

據(jù)深一度了解，今年4月底，有經(jīng)銷(xiāo)商就雷丁貨款的資金流向向昌樂(lè)縣有關(guān)部門(mén)詢(xún)問(wèn)，對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)企業(yè)不涉及違法，政府無(wú)法干預(yù)。

部分經(jīng)銷(xiāo)商收到的不予立案通知書(shū)

詐騙未予立案，民訴執(zhí)行困難

2022年9月，劉若飛等五家經(jīng)銷(xiāo)商到山東昌樂(lè)維權(quán)。經(jīng)雷丁所在的朱劉街道辦、昌樂(lè)縣信訪局協(xié)調(diào)后，雷丁才提出了簽署五個(gè)月分期退款協(xié)議的解決方案。

“廠家給了15臺(tái)低速車(chē)，讓我們五家經(jīng)銷(xiāo)商自己分。我分到了兩臺(tái)低速車(chē)，總價(jià)值4.9萬(wàn)。抵扣后，雷丁還欠我54萬(wàn)多的預(yù)付車(chē)款?！眲⑷麸w稱(chēng)。

2022年10月，雷丁本該退還劉若飛第二筆貨款。但在月底，河南區(qū)域的業(yè)務(wù)經(jīng)理主動(dòng)告訴他，廠里的資金沒(méi)有到位，需要經(jīng)銷(xiāo)商再“耐心等一等”。此后，在當(dāng)?shù)匦旁L局協(xié)調(diào)下，雷丁汽車(chē)又給出了一個(gè)新的退款日期，依然沒(méi)有兌現(xiàn)。

據(jù)深一度了解，目前，全國(guó)各地多名經(jīng)銷(xiāo)商曾分別向昌樂(lè)縣公安局或企業(yè)所在地的公安機(jī)關(guān)報(bào)案，但均未接到立案通知。

2022年10月9日，廣東江門(mén)的經(jīng)銷(xiāo)商許廣利與另外四位經(jīng)銷(xiāo)商到濰坊市昌樂(lè)縣公安局朱劉派出所以合同詐騙為名報(bào)案，并提交了相關(guān)證據(jù)。11月7日，許廣利等五人收到昌樂(lè)縣公安局出具的《不予立案通知書(shū)》。昌樂(lè)縣公安局經(jīng)審查認(rèn)為，沒(méi)有犯罪事實(shí)，不予立案。

2023月3月，一位經(jīng)銷(xiāo)商在廣西梧州市公安局興龍派出所報(bào)案，控告山東雷丁新能源汽車(chē)有限公司涉嫌詐騙。據(jù)他稱(chēng)，派出所民警曾口頭表示可以立案。但此后派出所領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)部對(duì)是否構(gòu)成詐騙存在分歧，最終沒(méi)有立案成功。

今年4月6日，劉若飛等河南經(jīng)銷(xiāo)商集體到河南省公安廳遞送了一份報(bào)案材料。到場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商共62家，涉及拖欠貨款7000萬(wàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，整個(gè)河南省經(jīng)銷(xiāo)商被拖欠貨款過(guò)億。截至目前，河南公安機(jī)關(guān)尚無(wú)明確答復(fù)。

楊建民更早開(kāi)始通過(guò)法律維權(quán)。由于律師認(rèn)為詐騙定性困難，且需要通過(guò)公安、檢察院提起公訴，過(guò)程復(fù)雜。2022年10月，楊建民在成都市龍泉驛區(qū)對(duì)雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司、比德文控股集團(tuán)有限公司、四川野馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司和四川野馬汽車(chē)股份有限公司提起了民事訴訟。

2023年4月27日，成都市龍泉驛區(qū)作出判決，要求四川野馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司及四川野馬汽車(chē)有限公司賠償楊建民的貨款、部分租金及其利息。

楊建民告訴記者，判決書(shū)送達(dá)15日內(nèi)，被告方并未提起上訴。但因?yàn)槔锥∑?chē)的資產(chǎn)被大量?jī)鼋Y(jié)，賠償面臨執(zhí)行難的困境，律師建議他做好心理準(zhǔn)備，面對(duì)漫長(zhǎng)的執(zhí)行過(guò)程。截至發(fā)稿時(shí)，四川野馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司及四川野馬汽車(chē)有限公司并未執(zhí)行賠償。

2023年6月，多名經(jīng)銷(xiāo)商表示，雷丁汽車(chē)的破產(chǎn)重整申請(qǐng)被昌樂(lè)縣人民駁回。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商了解，駁回與沒(méi)有確切投資方有關(guān)。

6月26日，昌樂(lè)縣信訪局一位負(fù)責(zé)人向深一度記者表示，縣信訪局已按照相關(guān)的職責(zé)，將經(jīng)銷(xiāo)商訴求轉(zhuǎn)交到相關(guān)責(zé)任部門(mén)，履職到位。相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)工作，各個(gè)部門(mén)都在依法依規(guī)努力推進(jìn)。

（應(yīng)受訪人要求，文中劉若飛、許廣利為化名）

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