6月24日上午，端午節(jié)假期最后一天，蘇州市軌道交通11號(hào)線開通運(yùn)營。

蘇州軌道交通11號(hào)線西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號(hào)線換乘。

蘇州市軌道交通11號(hào)線開通運(yùn)營

不少上海市民也開始打起算盤，以后去蘇州究竟坐高鐵還是坐地鐵？

有人支持坐高鐵，更快更舒適；也有人支持坐地鐵：隨到隨坐、價(jià)格也便宜。

網(wǎng)友評(píng)論

究竟坐地鐵去蘇州的體感如何？別急，有人已經(jīng)幫大家體驗(yàn)過了。

端午假期返程

乘客坐地鐵從蘇州回上海

24日下午，在蘇州軌道交通11號(hào)線唯亭站站臺(tái)上，記者看到乘客張先生拖著行李箱，正在候車。端午節(jié)假期期間，他去了蘇州，24日乘坐地鐵返回上海。

蘇州軌道交通11號(hào)線唯亭站站臺(tái)

“我昨天在蘇州玩的時(shí)候，看到地鐵站有寫11號(hào)線，唯亭到花橋的，暫未開通。今天本來打算乘火車回去的，買地鐵票的時(shí)候看到可以買到花橋，我就問了地鐵工作人員，他們說今天11點(diǎn)正式開通?！?/p>

以往，張先生是先從蘇州吳江汽車站坐地鐵到蘇州站，再坐火車到上海站，然后從上海站坐地鐵到南翔站。

地鐵內(nèi)部

這一次，他選擇了全程地鐵出行。他從蘇州吳江汽車站出發(fā)，先乘坐蘇州4號(hào)線轉(zhuǎn)蘇州3號(hào)線，再轉(zhuǎn)蘇州軌道交通11號(hào)線到花橋站，然后再轉(zhuǎn)乘上海軌交11號(hào)線到南翔站，共69站。

“我算過了，全程坐地鐵和地鐵換乘火車的時(shí)間差不多?！彼硎?，火車雖然速度更快，但是到火車站、進(jìn)站出站、等車等都需要時(shí)間，全程大概2小時(shí)40分鐘。全程乘坐地鐵加起來時(shí)間約3小時(shí)。

“地鐵雖然換來換去的，但是價(jià)格上要便宜些，我從吳江汽車站坐到花橋站12塊。高鐵有40多塊的，我也坐過慢車，十幾塊的，還有20多塊的。”張先生表示，這次體驗(yàn)下來感覺蠻好的，有地鐵后更方便了，下次還會(huì)選擇這種方式回上海。

地鐵票

從香港過來旅游的蔡阿姨24日上午也早早地趕到花橋站，等待蘇州軌道交通11號(hào)線開通運(yùn)營。為了體驗(yàn)乘地鐵去蘇州，她提前一天抵達(dá)上海，然后乘坐新開通的蘇州軌道交通11號(hào)線去蘇州游玩。

“今天是開通第一天?！?蔡阿姨說，她和老同學(xué)一起結(jié)伴同行，計(jì)劃去蘇州嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常纯刺K州的新面貌。她表示，她已經(jīng)五年沒去蘇州了，這次沒有專門做攻略，打算邊逛邊吃邊玩，“走到哪里吃到哪里”。

網(wǎng)友熱議

有網(wǎng)友認(rèn)為：坐69站地鐵聽著都累，而且3小時(shí)的時(shí)間成本太高了，還不如坐火車；

網(wǎng)友評(píng)論

也有網(wǎng)友認(rèn)為：還是要看地方，如果住11號(hào)線周邊的地方，確實(shí)方便點(diǎn)。

網(wǎng)友評(píng)論

你會(huì)選擇坐地鐵去蘇州嗎？快來評(píng)論區(qū)告訴小觀~

本文綜合自：周到上海、新聞坊、看看新聞

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記者試乘蘇州軌交11號(hào)線，70多歲老人給記者算了筆經(jīng)濟(jì)賬

今日（6月16日），蘇州軌道交通11號(hào)線開展試乘活動(dòng)，將持續(xù)至6月20日，并計(jì)劃于6月下旬正式開通運(yùn)營。

蘇州軌交11號(hào)線起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，終于昆山市花橋站，設(shè)站28座，運(yùn)營里程41.25公里，均為地下線。蘇州軌交11號(hào)線與上海軌交11號(hào)線，可在昆山花橋站換乘。

蘇州軌交11號(hào)線花橋站站臺(tái)上，乘客們正在交流線路布局。 任俊錳 攝

蘇州市中心到上海市中心乘地鐵要多久？

今天早上10點(diǎn)半，住在蘇州老城廂的任榮生從家里出發(fā)，步行7分鐘后抵達(dá)蘇州軌交2號(hào)線石路站乘坐地鐵，之后換乘蘇州軌交1號(hào)線、3號(hào)線，到達(dá)3號(hào)線終點(diǎn)站唯亭，前后總共約20站，花費(fèi)1小時(shí)出頭，隨后才在唯亭站試乘蘇州軌交11號(hào)線。

他認(rèn)真地記下時(shí)間：蘇州軌交11號(hào)線從唯亭站開動(dòng)，到昆山花橋站停下，全程57分鐘。他從花橋下了蘇州軌交11號(hào)線，望著可以同站換乘的上海軌交11號(hào)線，笑了笑，沒上去。

任榮生估算，蘇州市中心乘地鐵到昆山花橋大概要2個(gè)小時(shí)，如果還要花橋換乘上海軌交11號(hào)線進(jìn)上海市中心，那么還有大概1個(gè)小時(shí)。

從蘇州市中心到上海市中心，一路倒騰地鐵，本月底確實(shí)可行了，全程3個(gè)多小時(shí)。

上海軌交11號(hào)線與蘇州軌交11號(hào)線的換乘通道。 任俊錳 攝

時(shí)間上，任榮生覺得可以接受。“等到正式開通了，就要試著全程坐到上海去?！比螛s生說，因?yàn)橛H家、兒子、兒媳婦和孫子都在上海生活，因此他會(huì)經(jīng)常往返上海與蘇州。

高鐵不快多了嗎？任榮生說，乘高鐵要提前進(jìn)站、候車，還要操心找站臺(tái)、車輛和座位，地鐵可以隨到隨走，省心。另外，除了時(shí)間賬，任榮生還給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：今年70多歲的他，有蘇州的高齡免費(fèi)公交卡，可以免費(fèi)從家門口的石路地鐵站乘坐到蘇州軌交11號(hào)線終點(diǎn)站花橋站，由此只需要支付上海區(qū)域內(nèi)的11號(hào)線及換乘地鐵的費(fèi)用，他已經(jīng)仔細(xì)看過上海地鐵11號(hào)線花橋站張貼的線路圖并查詢了下，從蘇州的家到上海子女的家，全程只需要花費(fèi)8塊錢。

這些年，任榮生非常關(guān)注蘇州軌交11號(hào)線的建設(shè)，對(duì)于它的發(fā)展節(jié)點(diǎn)如數(shù)家珍：3月至6月試運(yùn)行，6月5號(hào)通過竣工驗(yàn)收，今天至20號(hào)期間試乘，6月底將正式開通……

蘇州軌交11號(hào)線開通，不只是蘇州人激動(dòng)，很多上海人也選擇早來“打卡”。

特意從上海青浦趕來試乘的王志龍，分外開心，他的祖籍是蘇州，小時(shí)候便隨父親遷到了上海，以往每年都會(huì)開車回蘇州玩幾次，此次他和妻子是要一路乘坐地鐵，趕去位于蘇州姑蘇區(qū)湯家巷的祖宅看看。上海童謠：“搖啊搖，搖到外婆橋。”如今，除了蘇州河，前往蘇州有了公路、高速，高鐵等，如今竟然還通了地鐵。

列車抵達(dá)蘇州軌交11號(hào)線唯亭站，乘客紛紛下車。 任俊錳 攝

期待大站快車

蘇州軌交11號(hào)線，作為首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路，無疑將進(jìn)一步密切上海蘇州往來。

為方便跨城通勤族上下班，正式開通后，每天早晚蘇州軌交將特意安排“大站快車”：早上從共青站至花橋站（5:25、5:45），晚上從花橋站到共青站（22:53、23:10）各2趟大站快車；另外，上海地鐵也將進(jìn)一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車時(shí)間至22點(diǎn)，并制定蘇州11號(hào)線、上海11號(hào)線末班車后定點(diǎn)加開方案，以應(yīng)對(duì)末班車之后花橋站臨時(shí)大客流。

體驗(yàn)一番后，記者也去蘇州軌交11號(hào)線的站臺(tái)和站廳看了看。

在花橋站換乘的乘客，都會(huì)被換乘通道一樓的4根炫麗的立柱式LED大屏吸引，上面播放的是上海迪士尼的宣傳片；此外，換乘通道的二樓立著“蘇州軌道交通11號(hào)線歡迎您”的歡迎牌，市民們紛紛簽名留念、拍照打卡，歡迎牌上的簽名滿滿當(dāng)當(dāng)。

“蘇州軌道交通11號(hào)線歡迎您”的歡迎牌前，不少人正拍照打卡。 任俊錳 攝

蘇州軌交11號(hào)線花橋站站臺(tái)，頭頂上的小電視，除顯示列車到站信息外，還可以實(shí)時(shí)顯示各車廂載客量信息，方便乘客根據(jù)車廂客流密度選擇相對(duì)舒適的車廂位置候車、乘坐。

此外，蘇州11號(hào)線的線路展示面板已將蘇州軌交3號(hào)線線路全部顯示出來，方便乘客提前規(guī)劃線路。

據(jù)記者此前采訪獲知，今年底，蘇州的3號(hào)線有望與蘇州11號(hào)線貫通運(yùn)營，簡單說，就是同一輛車可以穿行“蘇州3號(hào)線+11號(hào)線”，該方案目前正在報(bào)批且準(zhǔn)備著手改造。

記者進(jìn)入地鐵后，車廂座位上基本坐滿了，同時(shí)不少人也在快速往列車兩頭走，蘇州軌交11號(hào)線采用全自動(dòng)運(yùn)行，前后方的駕駛艙位置成了不少人看地鐵隧道并拍照打卡的地方。

乘客站在自動(dòng)駕駛列車的窗口觀察前方。 任俊錳 攝

在昆山玉山廣場站，記者看到了候車站臺(tái)上每組五塊石頭形狀的座椅，上面寫滿了文字，仔細(xì)一看是昆曲中的“生旦凈末丑”，每塊石頭上寫著一個(gè)昆曲行當(dāng)，并用不同的漢字形式表現(xiàn)。在昆山文化藝術(shù)中心站的站廳，不少人正在卷軸式的LED屏幕前拍照，該屏幕延伸足有數(shù)十米，頗有中國水墨長卷的感覺。

玉山廣場站內(nèi)的“生旦凈末丑”座椅。 任俊錳 攝

而在昆山城市廣場站，這里是昆山市委市政府所在地。站廳一側(cè)墻壁上，有顧炎武等昆山先賢被傳頌的“天下興亡，匹夫有責(zé)”等千古名句，另一側(cè)墻壁上則是昆石、瓊花和并蒂蓮在內(nèi)的“昆山三寶”。從該站的1號(hào)口出來，便能到達(dá)昆山科博中心，館內(nèi)的“與時(shí)俱進(jìn)的昆山之路”成果展訴說著昆山與上海的緊密聯(lián)系，這里展示了多年前上海金星開發(fā)公司昆山分廠生產(chǎn)的金星電視機(jī)；20世紀(jì)90年代，昆山自行車廠與上海鳳凰自行車廠聯(lián)合經(jīng)營生產(chǎn)的鳳凰自行車；此外，1989年好孩子成立，初期得到來自上海的“星期日工程師”的幫助，如今已是童車領(lǐng)牌。

車廂內(nèi)外，不少人在討論蘇州軌交11號(hào)線的站名很美，包括唯亭、江浦、繡衣、菉葭、集善、花溪公園等，其命名關(guān)注到昆山地方文化、歷史典故等。其中，位于陸家鎮(zhèn)的站點(diǎn)便沿用了以前古名“菉葭”。