如果你不熟悉保時捷的型號代碼，也許最好現(xiàn)在就把目光移開。但如果是的話，你應該對此感興趣。上一代991型911已經(jīng)下線，對于最大Razzmatazz來說，這是一個近25萬英鎊的911Speedster帶來了帷幕的例子。

這是一個值得注意的場合，有各種各樣的原因。首先，992已經(jīng)生產(chǎn)了一年，所以兩者之間有相當多的重疊。其次，991可能會被視為911歷史上相當變革的一章。

它只看到了硬核GT3型號的槳移，然后回到手動時，每個人都抱怨。它見證了有史以來最偉大的保時捷之一，強大的911R。

它還看到了渦輪增壓引入常規(guī)卡雷拉車型，而最終的911渦輪——GT2RS——推動了700bhp的標記，并在一場更令人興奮的紐伯格林搭接時間戰(zhàn)役中糾纏不清。一個經(jīng)過適度調(diào)整的版本最終獲得了“路車記錄”。

有史以來第100萬次911也是991次。保時捷表示，這是迄今為止最成功的911，售出233,540輛。考慮到越來越嚴格的CO2規(guī)則，如果992能超過這一點，我們會感到驚訝。