在福特和大眾汽車公司擴(kuò)大合作關(guān)系的幾天后，德國汽車制造商透露了他們自主駕駛計劃的新細(xì)節(jié)。

亞歷山大·希辛格(Alexander Hitzinger)在接受該公司自主駕駛老板的模擬采訪時透露，大眾將在“不久的將來”推出小型自動駕駛汽車車隊。這位高管沒有透露具體細(xì)節(jié)，但他表示，這些車隊的規(guī)模將受到限制，因為在公司推出自主生產(chǎn)模式“大規(guī)模部署”之前，需要解決法律、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。

盡管自主駕駛技術(shù)在過去幾年里取得了長足的進(jìn)步，但Hitzinger表示，該公司必須為所謂的“拐角案例”找到解決方案，這些問題是無人駕駛汽車可能遇到的奇怪且相對罕見的問題。舉個例子，他注意到人們在高速公路上開錯了路。這種情況在一定程度上經(jīng)常發(fā)生，而人類司機(jī)知道如何避免這種情況。然而，要做到這一點，必須對自動駕駛汽車進(jìn)行編程，因為簡單地踩剎車可能會導(dǎo)致高速迎頭相撞。

至于我們什么時候可以看到大眾的自動駕駛汽車，Hitzinger說，該公司計劃“在未來十年中開始使用自動駕駛進(jìn)行商業(yè)用途?！睘榱藢崿F(xiàn)他們的目標(biāo)，該公司將非常依賴ArgoAI，他們說這將為自動駕駛汽車設(shè)定“世界標(biāo)準(zhǔn)”。

盡管大多數(shù)人對自動駕駛車輛持謹(jǐn)慎態(tài)度，但Hitzinger表示，司機(jī)可以選擇自己駕駛還是讓技術(shù)為他們服務(wù)。然而，你最好有一個相當(dāng)大的銀行賬戶，因為主管建議自動駕駛汽車將迎合富人。正如他解釋的那樣，“消費者最愿意為一輛自動駕駛汽車支付附加費，因為他們可以更好地利用他們在車?yán)锏臅r間?！?/p>

盡管如此，完全自動駕駛的汽車不會被限制在超級富豪的范圍內(nèi)，因為大眾汽車公司稱他們是車隊運營人員的完美選擇，因為他們不需要付錢給一名人力司機(jī)。由于這些較低的運營成本，大眾預(yù)計自動駕駛汽車將首先部署在移動服務(wù)上。

Hitzinger說，大眾汽車正在以“快速的速度”開發(fā)自主駕駛技術(shù)，他們也在致力于汽車本身的“外觀和構(gòu)造”。該公司已經(jīng)提出了一些建議，包括一些塞德里克概念。

最后，Hitzinger說，公司沒有任何時間浪費，因為他預(yù)計只有少數(shù)幾家公司能夠成功地實現(xiàn)自動駕駛的工業(yè)化。贏家仍有待觀察，但這位高管認(rèn)為，無人駕駛汽車對公司來說是一個“大好機(jī)會”。