受危機(jī)影響的捷達(dá)航空公司本周可能會找到它的優(yōu)勢由于少數(shù)股東阿提哈德航空公司(Etihad Airways)和創(chuàng)始人Naresh Goyal的支持，印度企業(yè)集團(tuán)印度教集團(tuán)(Hinduja Group)預(yù)計(jì)將收購該航空公司，因此受危機(jī)影響的航空公司Jet Airways本周可以找到它的優(yōu)勢。據(jù)報(bào)道，印度教集團(tuán)已于5月23日與阿提哈德航空公司召開會議，討論將重振該航空公司的債務(wù)，該公司的債務(wù)超過11,000億盧比。來自SBI的高層管理人員也將出席在阿布扎比的阿提哈德航空公司總部舉行的會議期間，SBI是貸款人財(cái)團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者。

一位消息人士向金融日報(bào)“商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”證實(shí)，這可能是SBI拯救停飛的航空公司的最后一次嘗試。如果談判本周失敗，可能會成為該航空公司的帷幕，由于資金短缺，該航空公司將于4月17日停止運(yùn)營。

貸款人最初曾與許多印度企業(yè)集團(tuán)接洽以拯救該航空公司，但談判未能實(shí)現(xiàn)。據(jù)“經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)”采訪的消息人士透露，塔塔集團(tuán)曾經(jīng)是最初表現(xiàn)出興趣的球員，但卻決定反對。

與此同時(shí)，Hinduja集團(tuán)將尋求與Jet合作進(jìn)軍該航空公司業(yè)務(wù)，此前該公司曾在國有航空公司提起私有化競標(biāo)時(shí)注視印度航空。

如果交易沒有很快完成，對Jet Airways來說可能為時(shí)已晚，因?yàn)樵摵娇展疽恢痹谑ワw行員。該航空公司無法向其員工支付工資，包括數(shù)月的飛行員。

由于其他航空公司希望收購這些航空公司，該航空公司還面臨失去夢寐以求的海外航線的風(fēng)險(xiǎn)。民航總局(DGCA)已經(jīng)將Jet的一些國內(nèi)航線分配給其他航空公司。

該航空公司的海外航線也有可能在該國其他航空公司之間臨時(shí)分發(fā)。即使交易最終確定，也需要一段時(shí)間才能使航空公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)镴et完全失去了最高管理層。

考慮到Jet的情況，來自Hinduja的出價(jià)可以很好地決定曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的航空公司的命運(yùn)。