由于擁堵情況持續(xù)惡化，飛行出租車越來越受關(guān)注。博世是一家遍布整個汽車行業(yè)的供應(yīng)商，現(xiàn)在，它希望通過利用其目前的優(yōu)勢并將其應(yīng)用于新興領(lǐng)域來進(jìn)入飛行出租車游戲。博世周二公布了其新的傳感器平臺，該平臺專門針對空中出租車 - 小型短距離飛機(jī)，可能在沒有人工協(xié)助的情況下運(yùn)行。利用其為自動化開發(fā)汽車開發(fā)傳感器平臺的知識，博世將一批傳感器組合在一個平臺上，供應(yīng)商認(rèn)為該平臺將能夠為空中出租車開發(fā)所需的零件，而無需通常專用于航空航天技術(shù)的瘋狂成本。

該供應(yīng)商表示該系統(tǒng)是即插即用的，這意味著它應(yīng)該能夠集成到許多現(xiàn)有的飛行滑行系統(tǒng)中，而不會出現(xiàn)太多復(fù)雜情況。博世沒有給出平臺內(nèi)置的每個傳感器的完整列表，但它確實列出了一些：加速度傳感器跟蹤運(yùn)動，偏航率傳感器確定迎角，磁場傳感器監(jiān)測其航向，壓力傳感器測量高度和空速。

“通過我們的博世解決方案，我們的目標(biāo)是使廣泛的供應(yīng)商能夠負(fù)擔(dān)得起飛行出租車的民用航空，”負(fù)責(zé)這些控制單元的博世負(fù)責(zé)人Marcus Parentis在一份聲明中表示。“我們正在與航空航天和汽車行業(yè)的航空出租車制造商以及制造飛行器的初創(chuàng)公司進(jìn)行談判，并希望提供共享服務(wù)。”

在飛行出租車甚至獲得批準(zhǔn)起飛之前，我們還有很長的路要走 -畢竟FAA并沒有陷入困境 - 但博世認(rèn)為它們絕對是我們未來的一部分。它指出摩根士丹利咨詢公司的分析稱，到2040年，飛行出租車市場可能高達(dá)1.5萬億美元。聽起來有點高，但是，嘿，我們也可能瞄準(zhǔn)高位。