ADDIS ABABA / PARIS(路透社) - 周六，當(dāng)調(diào)查人員成功下載駕駛艙錄音機(jī)并在飛行的最后幾秒鐘出現(xiàn)新的細(xì)節(jié)時(shí)，尋找導(dǎo)致全體157名乘客死亡的埃塞俄比亞航空公司飛機(jī)失事的事件正在加速。

雖然專家表示現(xiàn)在要知道3月10日波音737 MAX 8的降落還為時(shí)尚早，但由于對飛機(jī)的擔(dān)憂導(dǎo)致該公司的股價(jià)暴跌，全球航空當(dāng)局已經(jīng)停飛波音的737 MAX。

在亞的斯亞貝巴，一位聽過飛機(jī)通信空中交通管制記錄的消息人士稱，在飛機(jī)報(bào)告出現(xiàn)問題并要求允許快速爬升之前，302航班起飛后的速度異常高。

來自波音BA.N 737 MAX駕駛艙的聲音要求爬升至海拔14,000英尺 - 機(jī)場上方約6,400英尺 - 然后迫切要求返回，該消息人士告訴路透社不愿透露姓名，因?yàn)殇浺魧儆谡谶M(jìn)行的調(diào)查。

這架飛機(jī)在距離雷達(dá)10,800英尺的地方消失了。

“他說他有飛行控制問題。這就是他想爬的原因，”消息人士說，并補(bǔ)充說沒有進(jìn)一步詳細(xì)說明確切問題，聲音聽起來很緊張。

專家說，飛行員通常會在遇到地面問題時(shí)要求爬升，以獲得機(jī)動(dòng)余地并避免任何困難的地形。亞的斯亞貝巴周圍環(huán)繞著群山，北面是恩托托山脈。

在巴黎，法國BEA航空事故調(diào)查機(jī)構(gòu)稱，該噴氣式飛機(jī)駕駛艙錄音機(jī)的數(shù)據(jù)已成功下載。法國機(jī)構(gòu)在一條推文中說，它沒有收聽音頻文件，而且數(shù)據(jù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了埃塞俄比亞的調(diào)查人員。

美國宇航局還發(fā)布了一張照片，顯示錄像機(jī)完好無損，但在亞的斯亞貝巴起飛后的幾分鐘內(nèi)飛機(jī)墜毀事故的影響使其受到了影響。

埃塞俄比亞交通部長Dagmawit Moges在亞的斯亞貝巴對記者說：“我們正在等待結(jié)果。我們正在盡一切努力查明事故原因。”

“這種調(diào)查需要相當(dāng)長的時(shí)間才能得出具體的結(jié)論”。

這名埃塞俄比亞航空公司表示，對302號航班上的人員遺體進(jìn)行DNA測試可能需要長達(dá)六個(gè)月的時(shí)間，并且它還會讓失去親人的家庭從飛機(jī)失事現(xiàn)場燒焦地埋葬。來自30多個(gè)國家的乘客登機(jī)。

Dagmawit說已經(jīng)給出了臨時(shí)死亡證明，最后一份證書將在兩周內(nèi)發(fā)出。從親戚那里收集DNA樣本已經(jīng)開始了。

她說，將對科學(xué)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行受害者鑒定，國際刑警組織等國際公認(rèn)的組織將參與這一過程。

隨著家人等待調(diào)查結(jié)果，該航空公司計(jì)劃于周日在亞的斯亞貝巴，Kidist Selassie或圣三一大教堂舉行服務(wù)，埃塞俄比亞的許多過去的統(tǒng)治者都被埋在粉紅色的石頭尖頂下。

來自崩潰地點(diǎn)的地球

一位不愿透露姓名的家庭成員說：“公司告訴我們，我們將獲得一公斤(地球)用于埋葬Selassie教堂舉行的葬禮。”

報(bào)紙說，遺體的回歸 - 其中大部分被燒焦和碎片化 - 將需要長達(dá)六個(gè)月的時(shí)間，但與此同時(shí)，墜機(jī)現(xiàn)場的地球?qū)⒈唤o予。

大約100名親屬，包括飛行員Yared Getachew的兄弟和父親，聚集在肯尼亞大使館的受害者紀(jì)念館。

“他的夢想是成為一名飛行員，”39歲的梅諾的兄弟Meno Getachew Tessema說道。“他勤奮，勤奮，他有一貫的職業(yè)道德。我想強(qiáng)調(diào)他的記錄，他是埃塞俄比亞航空公司的后起之秀。”

飛行數(shù)據(jù)已經(jīng)表明與10月份Lion Air航班期間同一型號飛機(jī)墜毀有一些相似之處。船上所有189人都被殺死。在飛行員報(bào)告出現(xiàn)問題后，兩架飛機(jī)在起飛后幾分鐘內(nèi)墜毀。

公司和分析師周五表示，737 MAX噴氣式飛機(jī)的基礎(chǔ)對使用這些飛機(jī)的航空公司沒有直接的財(cái)務(wù)影響，但對于行業(yè)而言，它們不會飛的時(shí)間越長越痛苦。

據(jù)知情人士透露，波音公司計(jì)劃在一周至10天內(nèi)發(fā)布737 MAX的升級軟件。

這架美國飛機(jī)制造商在致命的獅子飛機(jī)墜毀事故發(fā)生后，一直在為其最暢銷的噴氣客機(jī)上的防失速系統(tǒng)和飛行員顯示器進(jìn)行軟件升級。