周日從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛后不久，一架埃塞俄比亞航空公司的航班墜毀，造成157名遇難者死亡。

這架載有4個月歷史的波音737-8 MAX飛機在飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的航班上墜毀了6分鐘，于當?shù)貢r間上午8:44在亞的斯亞貝巴以南31英里處犁入地面。

事故原因尚不清楚。該航空公司的首席執(zhí)行官Tewolde GebreMariam表示，飛行員發(fā)出求救信號，并獲得通關(guān)許可。

新的MAX 8配置 - 單通道飛機，可容納210名乘客 - 兩年前獲得美國和歐洲監(jiān)管機構(gòu)的認證。

它的記錄有兩個主要的崩潰。10月，獅子航空運營的同型號飛機在從印度尼西亞雅加達起飛后的幾分鐘內(nèi)墜入爪哇海。船上所有189人都遇難。

GebreMariam說，這架由埃塞俄比亞航空公司運營的飛機于2月4日進行了日常維護，飛行了1200小時。這名飛行員在航空公司工作了9年。總體而言，該航空公司的安全記錄與世界其他主要航空公司相當。

該航空公司表示，至少有35個國家，包括32名肯尼亞人和18名加拿大人。這架飛機載有149名乘客和8名機組人員。

至少有一名乘客攜帶聯(lián)合國護照，聯(lián)合國世界糧食計劃署證實，有多名工作人員被殺害。

“世界糧食計劃署的家人今天哀悼，”執(zhí)行主任大衛(wèi)比斯利說。“在這痛苦的時刻，我們將竭盡全力幫助家庭。”

以“非洲新精神”為座右銘，這家政府所有的航空公司是非洲最大的航空公司，并且一直在非洲大陸擴張。它在1月份在亞的斯亞貝巴開設了一個新航站樓，其容量增加了兩倍。

該航空公司服務于非洲的61個城市和全球45個城市，包括芝加哥，洛杉磯，華盛頓和新澤西州的紐瓦克。它是星空聯(lián)盟的成員，與聯(lián)合航空公司，加拿大航空公司和漢莎航空公司等合作伙伴簽訂了終端和代碼共享協(xié)議。

埃塞俄比亞航空公司發(fā)布了一張首席執(zhí)行官GebreMariam的照片，該照片站在看起來像墜機事件的隕石坑里，拿著一塊殘骸。圖為藍天下平地上的墜機現(xiàn)場，天氣報告顯示能見度清晰。

社交媒體上的帖子稱，“在事故現(xiàn)場的集團首席執(zhí)行官現(xiàn)在后悔確認沒有幸存者”。“他向在這場悲慘事故中喪生的乘客和船員的家人和親人表示深切的同情和哀悼。”

埃塞俄比亞總理辦公室向家屬表示“最深切的哀悼”。肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔說：“我向所有船上的家人和同事祈禱。”

由于擔心家庭聚集在內(nèi)羅畢機場，悲劇的范圍逐漸變得清晰。

“我來機場接我的兄弟，但我被告知有問題，”Agnes Muilu說。“我只是祈禱他是安全的，或者他不在上面。”

“他們?yōu)槭裁匆獛覀兯奶幾邉?飛機墜毀的消息一片消息，“曾等待他妹妹的Edwin Ong'undi說道。“我們所要求的只是了解他們命運的信息。”

波音737是世界上最受歡迎的航空客機;自1967年以來已建成9,600個。

波音公司在一份聲明中表示，聽到這次事故后，我們“非常難過”，技術(shù)團隊隨時準備應美國國家運輸安全委員會的要求提供幫助。發(fā)言人Eric Weiss說，NTSB正派遣一支由四名調(diào)查員組成的小組前往埃塞俄比亞。

埃塞俄比亞民航局主要負責調(diào)查，但是當美國設計或制造的飛機在世界任何地方發(fā)生重大事故時，NTSB經(jīng)常提供技術(shù)援助。

埃塞俄比亞航空公司客機的最后一次致命事故發(fā)生在2010年，當時早些時候的一架737飛機墜毀在貝魯特起飛后幾分鐘墜毀，機上90人全部遇難。黎巴嫩航空管理局指責機組人員錯誤，但該航空公司對調(diào)查結(jié)果提出質(zhì)疑，并稱墜機事件發(fā)生爆炸。