原標(biāo)題：漢亞直航與中歐班列牽手

武漢新開一條海鐵聯(lián)運國際通道

“華航漢亞5”輪從日本抵達(dá)陽邏港。

通訊員余愛民 攝

長江日報訊（記者汪文漢 通訊員余愛民）8月26日凌晨3時許，湖北港口集團(tuán)旗下“華航漢亞5”輪裝載的一批紡織機(jī)械設(shè)備緩緩靠岸并開始卸載，該輪由日本名古屋發(fā)航，經(jīng)漢亞直航集裝箱航線班輪運抵陽邏港。這批貨物將首次在武漢換乘中歐班列由霍爾果斯口岸出境駛往烏茲別克斯坦首都塔什干，預(yù)計17天后抵達(dá)。

這是武漢首次開通 “日本—武漢—中亞”海鐵聯(lián)運國際新通道，標(biāo)志著連接日本、中國、中亞的集裝箱海鐵聯(lián)運國際中轉(zhuǎn)新通道在中部武漢順利打通。該通道有機(jī)銜接和輻射了“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶。

華中港航集團(tuán)武漢大通國際航運公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“名古屋—武漢—塔什干”海鐵聯(lián)運模式全程用時約25天，能夠充分發(fā)揮“江海直航段+鐵路段”聯(lián)通性強(qiáng)、運行穩(wěn)定和通關(guān)便利等優(yōu)勢，能為企業(yè)節(jié)約物流成本，為日韓企業(yè)商品進(jìn)入中亞市場提供了新的物流解決方案。

為確保開通順暢，大通國際漢亞直航事業(yè)部協(xié)同有關(guān)單位、部門，加強(qiáng)運輸組織、港口裝卸，開通綠色通道，同步優(yōu)化各項作業(yè)流程，最大限度縮短中轉(zhuǎn)時間，做好客戶服務(wù)工作，確保貨物通關(guān)高效、開行順利。

2019年11月28日，武漢至日本航線首航。2020年12月12日上午9時，“日本—武漢—歐洲”海鐵聯(lián)運國際物流新通道測試班開行。2021年6月18日，漢亞直航班輪正式牽手國際班列，“日本—武漢—歐洲”海鐵聯(lián)運新通道正式打通。

今年以來，華中港航集團(tuán)漢亞直航攜手中歐班列，向東入海，向西入歐、中亞，進(jìn)一步暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，密切湖北與東北亞和中亞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來，為日本、韓國和中部地區(qū)商品“走出去”提供了更多選擇。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，海鐵聯(lián)運箱量同比增幅13.4%。

據(jù)悉，后期還將有一批貨物從名古屋出發(fā)，經(jīng)武漢轉(zhuǎn)中歐班列前往烏茲別克斯坦。武漢首開“日本—武漢—中亞”海鐵聯(lián)運國際新通道，使武漢國際物流樞紐通道作用進(jìn)一步凸顯，加快與世界接軌。

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