據(jù)外媒報道，第三代大眾途觀（參數(shù)丨圖片）（2024 VW Tiguan）將于2023年9月在歐洲正式全球首發(fā)，這標(biāo)志著該德國品牌的最后一款燃油動力緊湊型SUV即將推出。根據(jù)最新發(fā)布的預(yù)告片，新車迷整理了有關(guān)新車的所有相關(guān)信息。預(yù)計新一代大眾Tiguan將采用更現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，更大的中控觸摸屏，更高效的插電式混合動力動力系統(tǒng)，以及更好的乘坐體驗。新一代大眾途觀有望在2024年發(fā)布，預(yù)計國內(nèi)新一代途觀L將同步推出。

目前這一代途觀最初于2014年推出，并于 2020 年進行了改款。然而，在競爭激烈的緊湊型SUV領(lǐng)域，它已經(jīng)開始顯得過時了。大眾汽車的目標(biāo)是通過全新一代途觀來解決這個問題，它與現(xiàn)款棱角分明的外觀有所不同，而是選擇了更加“圓潤”和更具雕塑感的車身設(shè)計風(fēng)格。

上周，大眾發(fā)布了經(jīng)過偽裝的官方預(yù)告片，顯示新款途觀采用了該品牌ID純電系列的造型元素。外媒設(shè)計師通過電腦去除了該車的偽裝，向大家呈現(xiàn)最終量產(chǎn)車型的外觀，如上圖所示。

重新設(shè)計的前端采用大眾最新的家族式設(shè)計語言，類似于2023款大眾高爾夫的前臉，具有更精致、更圓潤的外觀輪廓。一個顯著的特點是可選裝高級 IQ Light HD Matrix 技術(shù)用于前大燈，并配有貫穿式 LED 燈條。

作為大眾車型新設(shè)計語言的一部分，還有一個顯著的特點是前保險杠具有寬大的進氣口和兩側(cè)類似C形的垂直導(dǎo)流槽。這一設(shè)計特征也將被即將推出的改款高爾夫和下一代帕薩特。座艙設(shè)計從老大哥途銳中汲取靈感，時尚的車輪未能完全突出肌肉發(fā)達的前后擋泥板。

尺寸方面，新款途觀長4,551毫米，寬1,939毫米，高1,0毫米，軸距為 2,681 毫米。與現(xiàn)款車型相比，新款 Tiguan 長了 32 毫米，高了 5 毫米，而軸距和寬度保持不變。

新一代途觀的尾部設(shè)計與其說是革命，不如說是進化。LED尾燈現(xiàn)在集成到一個裝飾件，后車窗玻璃保持其傳統(tǒng)的形式。后保險杠保留了獨特的貫穿式反射燈和尾燈。至于排氣管仍然不確定是否會保留。

大眾汽車表示，它們非常重視新款 Tiguan 的內(nèi)飾設(shè)計，在預(yù)告圖中完全亮相，沒有任何偽裝。突出的特點是來自ID.7 的大型 15 英寸中控觸摸屏，它以突出的方式矗立在儀表臺面板上。此外，數(shù)字駕駛艙還配有10.25英寸全液晶儀表盤和平視顯示器。

根據(jù)大眾汽車的說法，設(shè)計師們根據(jù)客戶的反饋投入了大量的精力來增強界面的直觀性。雖然空調(diào)控制仍然集成在觸摸屏中，但增加的發(fā)光滑塊和快捷方式有望簡化用戶體驗。此外，中控臺上的新旋鈕式控制裝置，可以控制顯示器，為整體互動模式增加了物理元素。為了回應(yīng)消費者的擔(dān)憂，大眾汽車還對方向盤進行了重新設(shè)計，取消備受到批評的觸摸感應(yīng)控制。

與現(xiàn)款車型相比，新款大眾途觀將提供更寬敞的內(nèi)部空間。后排乘客的頭部空間將增加10毫米，同時行李箱容量也增加至 8 升，比現(xiàn)款大了33升。為了增加豪華性和舒適性，駕駛員和前排乘客可以選裝新一代ergoActive人體工程學(xué)座椅座椅，具有加熱、通風(fēng)、四向腰部支撐調(diào)節(jié)和 10 室功能，提供類似于高檔車的舒適感。大眾汽車表示，它還在整個內(nèi)飾中使用高品質(zhì)材料，以及集成到中控臺中的實用存儲解決方案。

新一代途觀將基于升級后的 MQB Evo 架構(gòu)，不會推出途觀純電版本，但是會推出新的插電式混合動力 (PHEV) 動力總成，該動力總成由新的 1.5 TSI Evo2 發(fā)動機和數(shù)量不詳?shù)碾妱訖C組成。PHEV車型將提供兩種功率輸出：綜合輸出功率分別為150 千瓦/204 馬力和200 千瓦/272 馬力，后一種配置提供四輪驅(qū)動能力。特別重要的是，搭載更大的 18.5 kWh 鋰離子電池組現(xiàn)在支持直流充電，并提供約 100 公里的純電續(xù)航里程。

已經(jīng)證實，新一代途觀還將配備汽油 (TSI)、輕度混合動力汽油 (eTSI) 和渦輪柴油 (TDI) 動力總成，但大眾并未詳細說明參數(shù)信息。汽油動力可能包括1.5T輕度混合動力 和 2.0 TSI動力。所有動力總成都將專門匹配 DSG 自動變速箱。

大眾還強調(diào)了一件事是 DCC Pro 自適應(yīng)懸架（選裝配置），它在緊湊型細分市場中首次亮相。復(fù)雜的系統(tǒng)具有雙閥減震器，并提供 15 種不同級別的調(diào)節(jié)，將涵蓋舒適和運動設(shè)置之間的整個范圍。

新一代大眾途觀將于 2023 年 9 月正式亮相，預(yù)計將于 2024 年第一季度開始在歐洲銷售。根據(jù)最新報道，更長的途觀Allspace版本將停產(chǎn)。在歐洲，這款緊湊型 SUV 面臨來自雷諾 Austral、日產(chǎn)Qashqai、起亞Sportage、現(xiàn)代途勝、福特 Kuga 等強大競爭對手的競爭。它的同胞兄弟斯柯達 Kodiaq，也將在 2024 年推出下一代車型，目前也在路試中。有報道稱，第二代中國大眾探岳預(yù)計將于2025年首次亮相，這款車可能將在北美推出，以代替停產(chǎn)的途觀Allspace。據(jù)推測，探岳將成為一款與歐規(guī)版途觀共享基礎(chǔ)架構(gòu)和 PHEV 動力系統(tǒng)的全球車型。

資料來源：carscoops

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