近日，深圳一市民在乘坐地鐵時，因在站內(nèi)停留4小時，除車費(fèi)外還被收取了15元的“超時費(fèi)”，消息一度沖上熱搜。

網(wǎng)絡(luò)截圖

在地鐵待太久被收“超時費(fèi)”

有網(wǎng)友稱曾遇相同情況

據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗——五和”。該乘車段途經(jīng)8站，票價4元。

深圳10號線示意圖

在社交平臺上，也有其他市民發(fā)布了自己在地鐵站內(nèi)因超時而額外支付費(fèi)用的情況。

網(wǎng)絡(luò)圖片

深圳地鐵官方回應(yīng)

付費(fèi)區(qū)停留超時，需補(bǔ)交票款

據(jù)了解，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗票進(jìn)閘后，乘車最長時間為210分鐘，付費(fèi)區(qū)停留超過210分鐘，屬于超時，需補(bǔ)交票款 。

微博截圖

4月13日，深圳地鐵官方微博再次發(fā)文，表示發(fā)生超時的情況時， 乘客需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價15元補(bǔ)交票款 。

文中進(jìn)一步提到，目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內(nèi)的乘車時間約為114分鐘。

微博截圖

另外，有媒體發(fā)現(xiàn)，在深圳地鐵出入口處等位置墻上均粘貼了地鐵票務(wù)相關(guān)規(guī)定。

深圳地鐵出入口處粘貼的相關(guān)規(guī)定

據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)和廣東省人民政府官網(wǎng)，《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第二十九條規(guī)定：乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價補(bǔ)交票款，但因運(yùn)營單位原因造成超時乘車的除外。

網(wǎng)絡(luò)截圖

那么，其他的城市情況如何呢？

多個城市有類似規(guī)定

限定時間長短不一

資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關(guān)規(guī)定，各城市根據(jù)自身情況制定具體細(xì)則。

廣州地鐵：

乘車時限為270分鐘

廣州地鐵規(guī)定進(jìn)閘后須在270分鐘內(nèi)出閘，超時出閘的，將按照出閘站所在線網(wǎng)的最高票價收取。

重慶地鐵：

超出180分鐘收費(fèi)7元

根據(jù)《重慶市軌道交通乘坐規(guī)則》（2019年第二次修訂）第三條規(guī)定：“自進(jìn)入進(jìn)站閘機(jī)起至出站時止，每次乘車時限為180分鐘；超過180分鐘的，應(yīng)按線網(wǎng)最高票價另交車費(fèi)；但因軌道交通運(yùn)營單位原因?qū)е碌某瑫r除外?！?/p>

北京地鐵：

實行“4小時”辦法

北京地鐵2014年開始實行“4小時”辦法，即乘客從刷卡進(jìn)地鐵站計算，一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補(bǔ)交超時車費(fèi)出站，即3元起步價，不限超時時間。

蘇州地鐵：

超過120分鐘自動扣超時費(fèi)8元

乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費(fèi)區(qū)時長超過120分鐘，系統(tǒng)扣除行程費(fèi)用的同時，將自動扣除超時費(fèi)用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十五條明確：“各類票卡驗卡進(jìn)站后，出站時超過120分鐘的，需以現(xiàn)金形式補(bǔ)交線網(wǎng)最高票價票款（軌交原因?qū)е碌某猓?。?/p>

天津地鐵：

超過180分鐘按線網(wǎng)最高票價11元收費(fèi)

此前，天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網(wǎng)內(nèi)停留時間超過180分鐘，在出站時將按照線網(wǎng)最高票價即11元加收超時費(fèi)用，而不再按照單線路標(biāo)準(zhǔn)扣費(fèi)。

此外，上海地鐵、昆明地鐵、大連地鐵等均有相關(guān)規(guī)定，超時費(fèi)各不相同。

而對于深圳地鐵是否應(yīng)該收取超時費(fèi)

網(wǎng)友們看法不一

有網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的做法可以防止某些人“占便宜”；

網(wǎng)友評論

也有網(wǎng)友認(rèn)為，有時候通勤距離較遠(yuǎn)、不小心坐反方向、在站臺上突然接打電話、處理工作等情況，都很容易超出3.5小時的時限；

網(wǎng)友評論

來源 ｜南方日報、深圳大件事、奧一新聞