近日,深圳一市民在乘坐地鐵時,因在站內(nèi)停留4小時,除車費(fèi)外還被收取了15元的“超時費(fèi)”,消息一度沖上熱搜。
網(wǎng)絡(luò)截圖
在地鐵待太久被收“超時費(fèi)”
有網(wǎng)友稱曾遇相同情況
據(jù)該市民發(fā)布的截圖顯示,乘車路線為10號線的“上李朗——五和”。該乘車段途經(jīng)8站,票價4元。
深圳10號線示意圖
在社交平臺上,也有其他市民發(fā)布了自己在地鐵站內(nèi)因超時而額外支付費(fèi)用的情況。
網(wǎng)絡(luò)圖片
深圳地鐵官方回應(yīng)
付費(fèi)區(qū)停留超時,需補(bǔ)交票款
據(jù)了解,深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客,驗票進(jìn)閘后,乘車最長時間為210分鐘,付費(fèi)區(qū)停留超過210分鐘,屬于超時,需補(bǔ)交票款 。
微博截圖
4月13日,深圳地鐵官方微博再次發(fā)文,表示發(fā)生超時的情況時, 乘客需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價15元補(bǔ)交票款 。
文中進(jìn)一步提到,目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站,全程約91.7公里,包含換乘時間在內(nèi)的乘車時間約為114分鐘。
微博截圖
另外,有媒體發(fā)現(xiàn),在深圳地鐵出入口處等位置墻上均粘貼了地鐵票務(wù)相關(guān)規(guī)定。
深圳地鐵出入口處粘貼的相關(guān)規(guī)定
據(jù)深圳地鐵官網(wǎng)和廣東省人民政府官網(wǎng),《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第二十九條規(guī)定:乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的,乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價補(bǔ)交票款,但因運(yùn)營單位原因造成超時乘車的除外。
網(wǎng)絡(luò)截圖
那么,其他的城市情況如何呢?
多個城市有類似規(guī)定
限定時間長短不一
資料顯示,北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關(guān)規(guī)定,各城市根據(jù)自身情況制定具體細(xì)則。
廣州地鐵:
乘車時限為270分鐘
廣州地鐵規(guī)定進(jìn)閘后須在270分鐘內(nèi)出閘,超時出閘的,將按照出閘站所在線網(wǎng)的最高票價收取。
重慶地鐵:
超出180分鐘收費(fèi)7元
根據(jù)《重慶市軌道交通乘坐規(guī)則》(2019年第二次修訂)第三條規(guī)定:“自進(jìn)入進(jìn)站閘機(jī)起至出站時止,每次乘車時限為180分鐘;超過180分鐘的,應(yīng)按線網(wǎng)最高票價另交車費(fèi);但因軌道交通運(yùn)營單位原因?qū)е碌某瑫r除外?!?/p>
北京地鐵:
實行“4小時”辦法
北京地鐵2014年開始實行“4小時”辦法,即乘客從刷卡進(jìn)地鐵站計算,一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時,超過4小時的按單程最低票價補(bǔ)交超時車費(fèi)出站,即3元起步價,不限超時時間。
蘇州地鐵:
超過120分鐘自動扣超時費(fèi)8元
乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費(fèi)區(qū)時長超過120分鐘,系統(tǒng)扣除行程費(fèi)用的同時,將自動扣除超時費(fèi)用8元。除此之外,在《蘇州市軌道交通票務(wù)規(guī)則》第十五條明確:“各類票卡驗卡進(jìn)站后,出站時超過120分鐘的,需以現(xiàn)金形式補(bǔ)交線網(wǎng)最高票價票款(軌交原因?qū)е碌某猓?。?/p>
天津地鐵:
超過180分鐘按線網(wǎng)最高票價11元收費(fèi)
此前,天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網(wǎng)內(nèi)停留時間超過180分鐘,在出站時將按照線網(wǎng)最高票價即11元加收超時費(fèi)用,而不再按照單線路標(biāo)準(zhǔn)扣費(fèi)。
此外,上海地鐵、昆明地鐵、大連地鐵等均有相關(guān)規(guī)定,超時費(fèi)各不相同。
而對于深圳地鐵是否應(yīng)該收取超時費(fèi)
網(wǎng)友們看法不一
有網(wǎng)友認(rèn)為,這樣的做法可以防止某些人“占便宜”;
網(wǎng)友評論
也有網(wǎng)友認(rèn)為,有時候通勤距離較遠(yuǎn)、不小心坐反方向、在站臺上突然接打電話、處理工作等情況,都很容易超出3.5小時的時限;
網(wǎng)友評論
來源 |南方日報、深圳大件事、奧一新聞