原標(biāo)題：城市軌道交通 一份穿城而過(guò)的幸福

2019年6月23日，蘭州軌道交通1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，這是蘭州第一條開通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，也是我國(guó)首條下穿黃河的軌道交通線路。

2023年6月29日，蘭州軌道交通2號(hào)線正式開通試運(yùn)營(yíng)并向社會(huì)開放，為廣大市民服務(wù)。

2023年7月14日21時(shí)52分，趙英杰進(jìn)入蘭州軌道交通東方紅廣場(chǎng)站，成為蘭州軌道交通當(dāng)日的第40萬(wàn)名乘客，蘭州軌道交通線路線網(wǎng)日客流量再創(chuàng)新高。

2023年8月8日，市自然資源局對(duì)《蘭州市城市軌道交通新一輪線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行公示，廣泛征求公眾意見(jiàn)。其中，蘭州市城市軌道交通3、4、7號(hào)線規(guī)劃赫然在列。

以上時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)推進(jìn)城市現(xiàn)代化進(jìn)程、改善交通運(yùn)輸環(huán)境、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間布局、帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮了巨大推動(dòng)作用。蘭州擁有“兩山夾一河”的獨(dú)特地形，使之成為一個(gè)東西向延伸的狹長(zhǎng)型城市，而軌道交通1、2號(hào)線的規(guī)劃和建設(shè)，符合蘭州的發(fā)展需要和市民的出行需求。軌道交通3、4、7號(hào)線的規(guī)劃，是蘭州跳出“河谷”發(fā)展、重振蘭州雄風(fēng)的重要舉措。最最重要的是，讓蘭州人擁有一份穿城而過(guò)的幸?！?/p>

城市軌道交通具有安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、大運(yùn)能、綠色環(huán)保等突出特點(diǎn)，被各級(jí)政府和市民所關(guān)注。同時(shí)，由于軌道交通與居民生活密切相關(guān)。通常軌道交通站點(diǎn)周圍除大商圈外，也成為銀行、藥店、便利店等必爭(zhēng)的黃金寶地。誠(chéng)然，軌道交通，是一座城市的大動(dòng)脈，它不僅代表著速度，方便人們的出行，更是從人流和高效兩個(gè)層面對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著很大的帶動(dòng)作用，為地方商業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)，甚至成為建立起城市新中心的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

以西站商圈為例，老蘭州人都知道，以往的西站商圈，人群的匯集地主要是西太華商廈、黃金大廈以及建蘭路商業(yè)步行街，這里的人群相對(duì)密集，但是消費(fèi)方式，以及基礎(chǔ)設(shè)施較為滯后。自從軌道交通1號(hào)線開通，蘭州中心、蘭州中天健廣場(chǎng)等大型商業(yè)綜合體投運(yùn)后，西站商圈的現(xiàn)狀被顛覆式改變。高端購(gòu)物消費(fèi)商場(chǎng)、高檔酒店和寫字樓、LOFT公寓代替了以往的百貨大樓，一家挨一家的品牌門店成為人們消費(fèi)的主陣地。與此同時(shí)，蘭州的核心板塊之間實(shí)現(xiàn)了串聯(lián)和貫通，跨城消費(fèi)越來(lái)越多出現(xiàn)在各大都市圈，加速催生地鐵沿線商業(yè)帶的發(fā)展，城市生活、商業(yè)、娛樂(lè)也由此發(fā)展出新模式。

交通上的便利，無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)附近地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)專家坦言，軌道交通建成后，將引導(dǎo)并支撐城市合理布局，使城市更高效、更美麗；能解決城市堵車問(wèn)題，提升整個(gè)城市效率；吸引公眾乘坐公共交通，減少駕駛機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)，減少環(huán)境污染；節(jié)約有限土地資源，減少人們的道路占有度；提高沿線土地價(jià)值，有利于合理密集的城市布局。還帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展，長(zhǎng)期拉動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)，增加就業(yè)崗位；增強(qiáng)城市綜合實(shí)力，美化城市形象。軌道交通可增強(qiáng)城市綜合實(shí)力，美化城市形象，吸引更多城市以外人群來(lái)置業(yè)、旅游、居住、購(gòu)物、娛樂(lè)，從而繁榮城市經(jīng)濟(jì)和文化。軌道交通為城市插上了經(jīng)濟(jì)騰飛和社會(huì)進(jìn)步的翅膀，這筆無(wú)形資產(chǎn)確實(shí)難以估算。

年輕的蘭州軌交，還在努力不斷織密地鐵線網(wǎng)，方便市民出行，也提高通勤效率。還不斷提高服務(wù)，在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)城市的精細(xì)化管理，讓乘客感受更多城市關(guān)愛(ài)。今年7月以來(lái)，隨著蘭州旅游市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，蘭州軌道交通成為來(lái)蘭旅客抵達(dá)蘭州后的重要交通出行方式之一。為進(jìn)一步提升軌道交通客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，給來(lái)蘭、返蘭及外出旅客提供更好地乘車體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)高效的便民服務(wù)，硬件設(shè)施升級(jí)改造、導(dǎo)向指引標(biāo)識(shí)完善、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升等方面采取多項(xiàng)措施，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。還有，2號(hào)線的“小心機(jī)”，“一站一景”展現(xiàn)“雅韻河都”浪漫風(fēng)。車站設(shè)計(jì)充分考慮當(dāng)代都市人的“打卡”需求，有國(guó)潮風(fēng)的蘭州地標(biāo)、蘭州美食文化墻、文化板，讓更多在蘭州工作、生活、旅游的人們感受到塞上雅韻的浪漫氣質(zhì)，從而讓更多游客認(rèn)識(shí)蘭州、愛(ài)上蘭州、選擇蘭州。

城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)是個(gè)長(zhǎng)期積累、不斷創(chuàng)新的過(guò)程，既需要保持久久為功的堅(jiān)持，也需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的最新要求和最新技術(shù)，進(jìn)行評(píng)估和提高。通過(guò)不斷吸納新技術(shù)和新理念，優(yōu)化完善軌道交通布局，持續(xù)推動(dòng)軌道交通與城市空間協(xié)同共生，實(shí)現(xiàn)軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 肖潔

（蘭州日?qǐng)?bào)）

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運(yùn)行中的軌道列車

工人師傅在檢修

建設(shè)施工檢修

軌道列車

2014年3月28日，隨著穿越主城四區(qū)的蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)，蘭州市乃至甘肅省城建史上規(guī)模最大、周期最長(zhǎng)、投資最多、涉及面最廣的重大民生工程正式拉開序幕。期間，工程先后順利完成國(guó)內(nèi)首次4穿黃河盾構(gòu)施工，成功攻克紅砂巖地質(zhì)穩(wěn)定性差等世界級(jí)技術(shù)難題。

經(jīng)過(guò)5年的艱難建設(shè)，2019年6月23日，2600多萬(wàn)隴原兒女殷殷期盼的“地鐵夢(mèng)”終得實(shí)現(xiàn)。軌道交通1號(hào)線全線建成運(yùn)營(yíng)后，憑借其運(yùn)量大、時(shí)間準(zhǔn)、速度快、安全舒適、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，有效縮短市民候車和行程時(shí)間，切實(shí)改善了蘭州市民的出行條件。

時(shí)隔4年后的2023年6月29日，經(jīng)過(guò)萬(wàn)名建設(shè)者的日夜奮戰(zhàn)，蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程通車試運(yùn)營(yíng)，與蘭州軌道交通1號(hào)線初步形成軌道交通“十”字網(wǎng)絡(luò)，開啟了蘭州軌道交通從單線運(yùn)營(yíng)到雙線并行的新時(shí)代。

攻堅(jiān)克難解決世界級(jí)難題

軌道交通1號(hào)線建設(shè)初期盾構(gòu)穿越黃河是地鐵給蘭州軌道人出的第一道考題，也是當(dāng)時(shí)面臨的最大困難，高水頭、高壓力是考題的全部已知項(xiàng)。如何作答，是對(duì)蘭州軌道人的考驗(yàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)十名專業(yè)工程師不斷比對(duì)著水文、地質(zhì)等勘測(cè)資料，為了獲得更翔實(shí)、更貼切的數(shù)據(jù)，他們用等比例搭建模型的方式一次次試驗(yàn)、一筆筆記錄，期間收集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)足夠支撐一個(gè)中等規(guī)模的隧道施工。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和論證，當(dāng)年11月1日，“金城5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩從黃河北岸始發(fā)，向著南岸的預(yù)定接收位置掘進(jìn)。10米……100米……500米……經(jīng)歷三個(gè)月的緊張施工后，“金城5號(hào)”順利抵達(dá)黃河河道南岸預(yù)定位置。首次“穿黃”成功的短暫喜悅過(guò)后，水流速度、黃河古河道的大粒徑卵石、工作面的持續(xù)滲水以及幾乎磨平的盾構(gòu)刀頭等難度遠(yuǎn)超前期勘測(cè)數(shù)據(jù)的問(wèn)題又接踵而至。“還能不能向南岸推進(jìn)？”這是所有人的疑問(wèn)，想要繼續(xù)推進(jìn)，首先要更換刀頭。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在普通大氣壓下的更換作業(yè)都可以迫使一個(gè)大型隧道工程變更設(shè)計(jì)方案，更不用說(shuō)在“盾構(gòu)穿黃”的高氣壓狀態(tài)。國(guó)外的涵隧專家更是給出了否定的回答。

然而，蘭州軌道人沒(méi)有放棄，將“人一之我十之”的甘肅精神發(fā)揮到了極致，邊摸索邊實(shí)踐，硬是鍛煉出了一支專業(yè)的抗高壓作業(yè)隊(duì)伍，總結(jié)出了一整套適用同類施工的專項(xiàng)方案。80多歲高齡的中國(guó)工程院院士錢七虎在地下47米深的穿黃隧道中贊嘆：“你們正在創(chuàng)造歷史”。沒(méi)錯(cuò)，蘭州軌道人正是憑借工匠精神，進(jìn)一步完善盾構(gòu)機(jī)漏漿失壓、擊穿河床、河水倒灌、刀盤卡死等巨大風(fēng)險(xiǎn)的處置措施，并改造盾構(gòu)機(jī)以適應(yīng)黃河上游地層盾構(gòu)施工。一切準(zhǔn)備就緒后，位于黃河北岸的“金城5號(hào)”再次啟動(dòng)，這一次，蘭州軌道人臉上更多的是從容、坦然和自信，經(jīng)過(guò)700多天的緊張施工，被定義為“世界級(jí)難題”的盾構(gòu)4次穿越黃河施工全部完成。

地鐵給蘭州軌道人出的第二道考題是在穩(wěn)定性極差的紅砂巖地質(zhì)層下的深基坑開挖施工。西北地區(qū)少有的紅砂巖地質(zhì)層在軌道交通施工中卻頻繁出現(xiàn)，紅砂巖不遇水時(shí)堅(jiān)如巖石，遇水后迅速軟化成泥，具有流塑性，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)地表沉降、涌砂涌水，開挖難度非常大，對(duì)土建施工非常不利。紅砂巖基坑降水屬于世界級(jí)地質(zhì)難題，國(guó)內(nèi)可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多，相關(guān)文獻(xiàn)也很少，因此，在工程建設(shè)之初對(duì)施工難度的預(yù)料不足，導(dǎo)致蘭州軌道人面對(duì)紅砂巖地質(zhì)時(shí)被“反復(fù)折騰得不輕”。為了徹底解決紅砂巖地質(zhì)層施工難題，市軌道公司緊急成立專項(xiàng)小組，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)摸索、邀請(qǐng)各方專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。終于，蘭州軌道人總結(jié)出了一整套行之有效應(yīng)對(duì)紅砂巖地質(zhì)難題的施工經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“攔、截、堵、排、降”，看似簡(jiǎn)單的5個(gè)字，卻凝聚了蘭州軌道人的無(wú)數(shù)汗水與智慧、頑強(qiáng)與堅(jiān)韌?；厥讈?lái)時(shí)路，蘭州軌道人用自己的不懈和鉆研走出了一條烙有他們獨(dú)有印記的經(jīng)驗(yàn)之路。

無(wú)縫換乘為市民提供出行便利

“雁白大橋站是2號(hào)線最大的車站，占地2.2萬(wàn)平方米，因?yàn)榈靥幯銥┢瑓^(qū)的交通樞紐地段，在建設(shè)過(guò)程中交通導(dǎo)改就進(jìn)行了13次之多?！弊鳛樘m州軌道交通2號(hào)線建設(shè)者之一的王利軍在2號(hào)線開通當(dāng)天格外激動(dòng)，回首往事，仍歷歷在目。他回憶說(shuō)，由于2號(hào)線一期工程全線位于城市核心區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)條件困難。自開工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者們先后克服了征地征收、交通疏解、管線改遷、綠化遷移、紅砂巖地質(zhì)等直接影響項(xiàng)目正常推進(jìn)的諸多難題，整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，征地征收97200平米，管線改遷10余種共19254米，綠化遷移910株、遷移面積共20000余平方米。同時(shí)，為了確保安全出行，2號(hào)線從2022年8月15日就開始了全線綜合聯(lián)調(diào)，今年3月10日前完成了24個(gè)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的調(diào)試工作。同期，還完成了空載試運(yùn)行工作，執(zhí)行了列車運(yùn)行圖9套，空載試運(yùn)行期間開行了10948列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點(diǎn)率99.98%，關(guān)鍵指標(biāo)符合國(guó)標(biāo)要求。

隨著蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程的開通試運(yùn)營(yíng)，蘭州軌道交通不僅初步形成了“十”字網(wǎng)絡(luò)，也實(shí)現(xiàn)了以普通客運(yùn)列車為主的蘭州火車站和以動(dòng)車為主的蘭州西站兩座車站之間的地鐵無(wú)縫銜接。今后，在蘭州火車站下車轉(zhuǎn)乘飛機(jī)的旅客，無(wú)須再“東奔西跑”，只要換乘地鐵和動(dòng)車即可抵達(dá)中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！皟蓷l線路初步形成中心城區(qū)軌道交通十字骨干網(wǎng)絡(luò)，將大大緩解該區(qū)域南北向交通壓力，有效提升軌道交通整體運(yùn)力和服務(wù)水平，為市民出行提供方便快捷的出行通道。”市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2號(hào)線的開通是該公司克服重重困難和壓力，努力打造蘭州軌道交通線網(wǎng)新格局的一塊重要拼圖。同時(shí)，為方便市民乘車，在2號(hào)線開通當(dāng)天，蘭州公交集團(tuán)還圍繞軌道交通2號(hào)線，同步開通了152路、153路、159路、160路共4條試運(yùn)行公交線路，并局部?jī)?yōu)化調(diào)整了112路公交線路，全面提升了公交與軌道2號(hào)線接駁融合換乘能力，豐富了軌道交通2號(hào)線沿線、雁灘地區(qū)及碧桂園地區(qū)公共交通多樣化、便捷化出行方式。

努力提升服務(wù)積極探索新發(fā)展模式

“出行無(wú)憂、貼心一路”這是蘭州軌道人用心喊出的服務(wù)口號(hào)。為高質(zhì)量做好運(yùn)營(yíng)服務(wù)及維修保障工作，近年來(lái)，蘭州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司圍繞“運(yùn)輸高效、服務(wù)提升”目標(biāo)，堅(jiān)持“安全地鐵、綠色地鐵、人文地鐵、智能地鐵”的服務(wù)理念，通過(guò)專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為蘭州軌道交通安全、高效運(yùn)行提供了全年無(wú)休、全天候的支撐保障。

城市軌道交通不僅能夠給城區(qū)帶來(lái)更大通勤能力，還能更快地推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在全面提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，蘭州軌道交通以強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)為目標(biāo)，在全市城區(qū)更新的“大時(shí)代”下，正在努力成為城區(qū)更新過(guò)程中的重要推動(dòng)引擎。近年來(lái)，市軌道公司在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，通過(guò)抓住大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈和人工智能等新技術(shù)和共享數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)一線發(fā)達(dá)城市“軌道+互聯(lián)網(wǎng)+物業(yè)”的發(fā)展理念，分析國(guó)內(nèi)各城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及我市發(fā)展現(xiàn)狀，充分發(fā)揮好軌道交通區(qū)位、資源等方面的優(yōu)勢(shì)，努力探索出了一條“輸血與造血并行”的可持續(xù)發(fā)展新路徑。同時(shí)，市軌道公司通過(guò)運(yùn)用“軌道+物業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞蘭州軌道交通規(guī)劃實(shí)施資源開發(fā)項(xiàng)目220萬(wàn)平方米。目前，已建成蘭州科技創(chuàng)新園、東方紅廣場(chǎng)站綜合整治工程、綠韻廣場(chǎng)、奧體中心、迎門灘、西客站及小西湖等軌道交通沿線商業(yè)項(xiàng)目，在“地鐵實(shí)力”和“地鐵速度”的共同加持下，蘭州軌道交通沿線26萬(wàn)平方米商業(yè)業(yè)態(tài)已見(jiàn)雛形，30萬(wàn)平方米軌道·城市曙光“零換乘”住宅項(xiàng)目已開盤銷售，商業(yè)綜合體和住宅的有機(jī)結(jié)合，不僅完善了區(qū)域內(nèi)的配套和城市化布局，也引領(lǐng)著蘭州宜居宜業(yè)城市環(huán)境的進(jìn)階。TOD模式（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）下的軌道商業(yè)藍(lán)圖已繪，疊加軌道紅利持續(xù)釋放，充分實(shí)現(xiàn)了資源開發(fā)收益“反哺”軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本的良性互動(dòng)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕 文/圖

串聯(lián)商圈 賦能城市新發(fā)展

市民在地鐵商圈納涼

地鐵出行為市民提供便利

夜幕下的中天健廣場(chǎng)

地鐵經(jīng)濟(jì)助力城市發(fā)展

2019年6月23日，蘭州軌道交通1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，開啟了“地鐵時(shí)代”，“地鐵經(jīng)濟(jì)”應(yīng)運(yùn)而生。隨著地鐵1、2號(hào)線的開通，市民的出行更加方便快捷，為沿線商家?guī)?lái)龐大的消費(fèi)群體。如果把城市四處的大小商圈比喻為“城市器官”，地鐵則像一條條貫穿其中的“動(dòng)脈”。便利的地鐵交通在消費(fèi)者和商圈之間架起一座“橋梁”，為市民提供便利舒適購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)，源源不斷的客流加速了城市間各大商圈的融合發(fā)展。地鐵構(gòu)筑起四通八達(dá)的商業(yè)網(wǎng)，讓蘭州市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)得以鏈接，商業(yè)格局帶來(lái)了新的變化。

地鐵經(jīng)濟(jì)為城市生活注入新活力

提起早期的城關(guān)商圈，很多“老蘭州”會(huì)一下子說(shuō)出東方紅廣場(chǎng)、南關(guān)十字、東部市場(chǎng)、西關(guān)十字、鐵路局等地。其中，作為蘭州重要地標(biāo)的東方紅廣場(chǎng)位于城市核心，蘭州人對(duì)其有著特殊的情懷。曾幾何時(shí)，去東方紅廣場(chǎng)喂鴿子，或是吃一次波哥心的快餐，是那時(shí)很多小孩的期待。如今，以鴻運(yùn)金茂、農(nóng)民巷飲食一條街、北京華聯(lián)、國(guó)芳百貨及其廣場(chǎng)地下商業(yè)街等項(xiàng)目為核心的東方紅廣場(chǎng)區(qū)，已發(fā)展成為蘭州城東的商業(yè)核心區(qū)，吸引著無(wú)數(shù)消費(fèi)者。

在東方紅廣場(chǎng)商圈，萬(wàn)象城的啟幕點(diǎn)亮了蘭州消費(fèi)的新坐標(biāo)。它不僅提升了東方紅廣場(chǎng)商圈的檔次，也提升了蘭州整體的購(gòu)物中心品牌級(jí)次，滿足市民多元化的需求。由于這里與蘭州地鐵1號(hào)線無(wú)縫對(duì)接，市民無(wú)須離開地鐵站便可直接進(jìn)入商業(yè)區(qū)。大體量的商業(yè)項(xiàng)目，加上地鐵的加持，帶來(lái)源源不斷的客流。大量客流的導(dǎo)入，形成了一個(gè)輻射力強(qiáng)勁的商業(yè)集聚中心，使之快速成為蘭州消費(fèi)力聚集的陣地，更是都市潮人的匯集地。

“地鐵作為城市的‘地下動(dòng)脈’，用速度重新定義了時(shí)間，同時(shí)也驅(qū)動(dòng)著城市的經(jīng)濟(jì)活力。無(wú)論是商圈還是景點(diǎn)，地鐵通達(dá)的地方都有著源源不斷的客流。地鐵經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)了市區(qū)各區(qū)和地產(chǎn)板塊間的交流，彌補(bǔ)了交通受限的不足，各板塊之間實(shí)現(xiàn)高效互動(dòng)和交流。地鐵經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，圍繞地鐵站點(diǎn)形成新的經(jīng)濟(jì)圈和住宅圈，這些都為商業(yè)板塊增添了活力。同時(shí)，帶動(dòng)城關(guān)旅游和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們的鐵路站點(diǎn)一東一西兩個(gè)，在沒(méi)有地鐵的時(shí)代，游客想快速到達(dá)城關(guān)區(qū)核心商圈消費(fèi)或是去景點(diǎn)游玩都不方便，地鐵則大幅縮短了出行的時(shí)間成本?！遍L(zhǎng)期從事房地產(chǎn)工作的章紹君告訴記者。

地鐵為城市交通帶來(lái)了巨大能量，兩條地鐵線在東方紅商圈交會(huì)，打破了地域限制，同時(shí)也為市民生活注入了新活力?！暗罔F縮短了我每日上班下班的通勤時(shí)間，節(jié)省出的大把時(shí)間，帶給我實(shí)實(shí)在在的滿足感。閑暇時(shí)喜歡和朋友在萬(wàn)象城附近小聚，明顯感覺(jué)到自東方紅廣場(chǎng)經(jīng)過(guò)提升改造后，地下空間增加了，廣場(chǎng)的地面、綠植、景觀照明都提升改造了，在這里拍照打卡很出片。前幾天坐地鐵在萬(wàn)象城一家網(wǎng)紅餐飲店吃飯，還和閨蜜逛了蘭州芳巷，琳瑯滿目的特色商品很吸睛，也很有城市的煙火氣?！奔易∥髡臼值鸟R女士告訴記者，地鐵不但擴(kuò)大了生活的半徑，而且地鐵出入口沿線的市容市貌也有了很大的提升，感覺(jué)整個(gè)城市都變美了。

地鐵重塑商圈經(jīng)濟(jì) “拉點(diǎn)成圈”蘊(yùn)含無(wú)限商機(jī)

一直以來(lái)，城關(guān)商圈被譽(yù)為蘭州城市的會(huì)客廳。除東方紅廣場(chǎng)商圈外，集亞歐商廈、西單商場(chǎng)、張掖路步行街、新世界百貨及周邊商城商場(chǎng)于一體的西關(guān)商圈，因其靠近中山橋、白塔山等風(fēng)景區(qū)，已成為蘭州人和外地來(lái)蘭游客最常去的打卡地之一。蘭州地鐵1號(hào)線西關(guān)站無(wú)縫接駁公交樞紐站，更是增加了通達(dá)的便利性。南關(guān)商圈以百安為中心，輻射慶陽(yáng)路一直延伸到永昌路，國(guó)芳G99 park購(gòu)物中心帶來(lái)多維立體新生態(tài)購(gòu)物店模式，它所主打“潮”“味”“趣”“活”主題街區(qū)，受到了時(shí)下潮流一族的青睞。東部商圈中，東部批發(fā)市場(chǎng)、瑞德摩爾、王府井百貨是主力軍，這里有著西北最大的服飾類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，在全省乃至西北服飾批發(fā)領(lǐng)域依然具有重要作用。此外，大潤(rùn)發(fā)、欣大百貨落地雁灘后，豐富了周邊居民的購(gòu)物休閑娛樂(lè)生活，此后隨著萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、居然之家、名城廣場(chǎng)相繼落戶，雁灘商圈開始嶄露頭角。

蘭州進(jìn)入地鐵線時(shí)代后，公交線與之實(shí)現(xiàn)有效接駁，城關(guān)商圈重要的商業(yè)板塊間實(shí)現(xiàn)了串聯(lián)，增強(qiáng)了主城區(qū)的消費(fèi)凝聚力。 同時(shí)，也給商家?guī)?lái)了信心。今年盛夏，蘭州的旅游火熱“出圈”，各地游客匯聚于此，享受著城市的清涼，感受這里特有的文化和氛圍。來(lái)自重慶的游客王萌告訴記者，蘭州吸引她的不止有牛肉面，還有蘭州本土民謠。在蘭期間，她和朋友在位于慶陽(yáng)路的民謠酒吧體驗(yàn)了蘭州民謠的魅力，感覺(jué)很棒。由于酒店訂在地鐵周圍，出行也很便捷。酒吧負(fù)責(zé)人蒙諒告訴記者，“蘭州凝聚了全國(guó)各地?zé)釔?ài)民謠的小伙伴，大家在這里以民謠為紐帶，喜歡圍坐在一起靜靜感受時(shí)間流淌的松弛感。地鐵交通為客人提供了高效便捷的出行方式，也為店里的生意帶來(lái)源源不斷的客流?！?/p>

“地鐵就商圈而言，最大的影響就是重塑了商圈經(jīng)濟(jì)，拉點(diǎn)成圈。”章紹君告訴記者，地鐵把原來(lái)點(diǎn)狀的商場(chǎng)串聯(lián)成了商圈，增加了商圈活力。同時(shí)，由于打破了地域的限制，大量人員實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)流動(dòng)，有效拉動(dòng)吃住行游購(gòu)?qiáng)实认M(fèi)經(jīng)濟(jì)，對(duì)地鐵周邊商戶也有很好的帶動(dòng)作用，增加了城市的煙火氣。

“在地鐵線1號(hào)線和2號(hào)線的加持下，蘭州城關(guān)商圈在不斷地實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期，這片區(qū)域重點(diǎn)商圈的持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展，一定要順應(yīng)蘭州新型城市化發(fā)展趨勢(shì)和大蘭州都市圈建設(shè)目標(biāo)要求，搶抓強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)機(jī)遇、錨定關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)創(chuàng)新突破、立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)差異化聯(lián)動(dòng)發(fā)展?！碧m州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授李泉接受記者采訪時(shí)表示，作為國(guó)家蘭——西城市群發(fā)展中的區(qū)域中心城市和全省省會(huì)的核心地段，城關(guān)區(qū)商圈的發(fā)展要高起點(diǎn)做好商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃與城市空間規(guī)劃，以地上地下實(shí)體商圈提檔升級(jí)為依托，以消費(fèi)者市場(chǎng)需求變化為導(dǎo)向，引導(dǎo)各類商貿(mào)服務(wù)主體逐步向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，使其成為向外界展現(xiàn)蘭州城市發(fā)展魅力的最佳窗口。

地鐵賦能激發(fā)城市發(fā)展新活力

夏夜的中天健廣場(chǎng)，微風(fēng)吹散了白日的燥熱，漫步在開放的街區(qū)之上，人們?cè)陂e適的氛圍里消解著暑氣，享受著生活的樂(lè)趣。廣場(chǎng)中心的音樂(lè)噴泉隨著音樂(lè)噴起五顏六色的水霧，給原本寂靜的夏夜增添了絢爛的色彩?？諝饫镲h散著美食香氣，挑動(dòng)著來(lái)往行人的味蕾。

“我是從西關(guān)坐地鐵過(guò)來(lái)的，今晚和大學(xué)同學(xué)們聚會(huì)，我們先逛街后吃飯，地鐵拉近了我和朋友們間的距離?！痹谥刑旖?zhǔn)備就餐的張軒笑著說(shuō)，過(guò)去晚上散步都在家附近，現(xiàn)在走到地鐵站，就能來(lái)一個(gè)說(shuō)走就走的聚會(huì)。

老街秤盤麻辣燙老板黃利彬告訴記者，地鐵1號(hào)線的開通為消費(fèi)者出行提供了便利，吸引了大批年輕人來(lái)吃喝玩樂(lè)逛。在采訪中，不少經(jīng)營(yíng)戶認(rèn)為，城市有了地鐵而煙火氣濃厚，不受天氣、交通、城建等外界因素干擾，進(jìn)一步擴(kuò)大了客群覆蓋范圍，帶來(lái)了源源不斷的客流。

以往的西站商圈，人群的匯集地主要是西太華商廈、黃金大廈以及建蘭路商業(yè)步行街，這里的人群相對(duì)密集，但是消費(fèi)方式以及場(chǎng)所較為滯后。得益于軌道交通1號(hào)線的開通，蘭州人的通勤變得更方便，蘭州中心、蘭州中天健廣場(chǎng)等大型商業(yè)綜合體投運(yùn)后，西站商圈的現(xiàn)狀被顛覆式改變。高端購(gòu)物消費(fèi)商場(chǎng)、高檔酒店和寫字樓、LOFT公寓代替了以往的百貨大樓，一家挨一家的品牌門店成為人們消費(fèi)的主陣地。

在位于七里河區(qū)南濱河中路的萬(wàn)達(dá)茂樂(lè)可龍神奇動(dòng)物城里，各式燈組齊齊點(diǎn)亮，燈光、霧森、萌寵、互動(dòng)表演、沉浸變裝……自然生態(tài)與數(shù)字光影融為一體，整個(gè)動(dòng)物城營(yíng)造出奇幻浪漫之境。“以前遛娃主要集中在南關(guān)、西關(guān)那邊，我是第一次帶孩子在這里玩。如果沒(méi)有地鐵，這么遠(yuǎn)的路還要領(lǐng)孩子，我早就放棄了?！?歲的依依正在爸爸王偉的陪伴下?lián)启~，家住城關(guān)區(qū)酒泉路的王偉告訴記者：“今天路上只花了40分鐘，坐地鐵的確快多了，而且地鐵出口就是商業(yè)廣場(chǎng)，不用擔(dān)心車沒(méi)地方停。以后肯定要經(jīng)常過(guò)來(lái)玩的?！?/p>

一條核心動(dòng)脈，串聯(lián)起一座城市發(fā)展的黃金中軸，也是集合蘭州趣玩景點(diǎn)的集合線，不僅便捷了市民的通勤，也打通了消費(fèi)線、旅游線、文化線。

夜色降臨，中山橋燈火璀璨，游人如織。來(lái)自河南的游客瀟瀟告訴記者，“在蘭州旅游的這幾天，出行方式優(yōu)選地鐵，支付寶掃碼即可進(jìn)站，在蘭州西站和西關(guān)都設(shè)有站點(diǎn)，不論是去省博還是中山橋都很方便。不用擔(dān)心路上堵車，地鐵涼快很多，速度很快。夜間游玩我們也更傾向于地鐵出行，晚上11點(diǎn)多還能坐地鐵，乘坐體驗(yàn)很好。”

從蘭州軌道交通1號(hào)線建設(shè)開始，蘭州就將千年隴原文化鑲嵌于地鐵站內(nèi)，絲路文明、羲皇故里、飛天故鄉(xiāng)、壯美草原、天下雄關(guān)、馬踏飛燕在這里匯聚，多種風(fēng)格的文化墻形成了甘肅版的《山河圖》。大理石浮雕展現(xiàn)的武威，陶瓷貼面工藝展現(xiàn)的神奇酒泉、銅板浮雕的蘭州八景吸引了不少游客駐足打卡。

如今在蘭州，地鐵已不只是一種交通方式，它帶動(dòng)了這座城市不斷釋放出的經(jīng)濟(jì)活力和發(fā)展?jié)摿?，如同流淌在城市中的血脈，聚集著人流、物流、資金流和信息流，以地鐵為中心，串聯(lián)構(gòu)筑起一座城市的“價(jià)值動(dòng)脈”。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 薛曉霞 鄭麗君 文/圖

忙并快樂(lè) 我與地鐵有故事

地鐵指揮大廳 李昕 攝

工作中的趙應(yīng)清 李昕 攝

高志和正在操作自助服務(wù)機(jī) 李昕 攝

市民丁先生講述地鐵故事 薛曉霞 攝

建設(shè)中的軌道交通 李昕 攝

蘭州軌道交通從無(wú)到有，從開建到運(yùn)營(yíng)，有著很多不為人知的故事。本版通過(guò)對(duì)建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員、乘客等多方面的采訪，讓當(dāng)事人從自己的角度講述和蘭州軌道交通的故事，讓讀者更多地了解蘭州軌道交通，并對(duì)蘭州交通事業(yè)發(fā)展提供更多的建議，攜手共進(jìn)，以強(qiáng)交通有力支撐強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)。

堅(jiān)守崗位 細(xì)致工作 為家鄉(xiāng)的改變而努力

6時(shí)30分，啟用多點(diǎn)發(fā)車的蘭州軌道交通1號(hào)線其中一列首班車如同往常一樣在西關(guān)十字駛出。此時(shí)此刻，蘭州軌道交通1號(hào)線19座車站、2號(hào)線9座車站的工作人員已完成列車始發(fā)前的所有工作，堅(jiān)守在自己的崗位上，用最飽滿的精神、最熱情的笑臉迎接每一位乘客的到來(lái)。在他們的肩上，擔(dān)負(fù)著蘭州地鐵正常運(yùn)行的責(zé)任，擔(dān)負(fù)著保護(hù)乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的職責(zé)。

2017年，在寧波地鐵工作的高吉和聽(tīng)說(shuō)蘭州軌道交通1號(hào)線即將運(yùn)營(yíng)，并正在招聘，便當(dāng)即決定辭職回家鄉(xiāng)工作?！白鳛橐幻拭C人，家鄉(xiāng)開通了第一條地鐵線，讓我倍感自豪，我希望為家鄉(xiāng)的地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量?！备呒驼f(shuō)，在寧波地鐵，他從一名普通站務(wù)員起步，到值班員，再到值班站長(zhǎng)等多條線路和崗位工作過(guò)，積累了大量的地鐵站點(diǎn)管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，因此，在得到蘭州地鐵招聘信息后，他第一時(shí)間就選擇了回到家鄉(xiāng)，并通過(guò)幾年的工作，先后擔(dān)任了西站十字和西關(guān)十字站的站長(zhǎng)。

“剛應(yīng)聘到蘭州軌道交通工作時(shí)，我每天都需要從火車站乘坐102路公交車前往陳官營(yíng)參加集中培訓(xùn)，每天往返在路上的通勤就得三四個(gè)小時(shí)。如今，隨著兩條地鐵線路的相繼投運(yùn)，無(wú)論去哪都方便了很多。”回憶起在蘭州幾年的工作經(jīng)歷，高吉和感慨道：“雖然蘭州不如寧波發(fā)達(dá)，但近年來(lái)蘭州的高速發(fā)展和宜人的生活環(huán)境已引來(lái)了眾多關(guān)注，特別是今年夏季，火爆的旅游為蘭州迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。作為蘭州對(duì)外服務(wù)窗口的一員，我有責(zé)任、有義務(wù)為家鄉(xiāng)的改變而努力，堅(jiān)守崗位、細(xì)致工作，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)、更到位的服務(wù)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕

地鐵串聯(lián)起市民獲得感

“地鐵開通了真的太方便了。在沒(méi)有地鐵的時(shí)候，想從安寧區(qū)去七里河區(qū)或者城關(guān)區(qū)，由于交通擁堵，無(wú)論是自己開車還是坐公交車，時(shí)間都是不可控的。在1號(hào)線開始運(yùn)營(yíng)之后，我就可以在固定時(shí)間點(diǎn)出門，固定的時(shí)間點(diǎn)坐地鐵前往。并且地鐵不受環(huán)境和天氣的影響，不管刮風(fēng)下雨都不用擔(dān)心地鐵會(huì)像公交一樣晚點(diǎn)了?！奔易“矊巺^(qū)的居民李曉玲告訴記者。

在安寧區(qū)像李曉玲這樣的受益者還有很多，對(duì)于很多安寧居民來(lái)說(shuō)，地鐵不僅將他們從低效率的出行中解放出來(lái)，使得出行、逛街更加便利，更是讓大家擁有了去感受城市繁華的機(jī)會(huì)。

曾經(jīng)，安寧區(qū)更多的是傳統(tǒng)百貨商業(yè)及街區(qū)商業(yè)，消費(fèi)場(chǎng)景難以匹配周邊活躍的消費(fèi)需求。隨著蘭州地鐵1號(hào)線的正式運(yùn)營(yíng)，讓商業(yè)向城市以西的方向逐步轉(zhuǎn)移。隨著中海環(huán)宇城、吾悅廣場(chǎng)等大型商業(yè)綜合體的開業(yè)運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了安寧大體量商業(yè)綜合體的空白。

“還記得以前和朋友們聚會(huì)，都得輾轉(zhuǎn)去七里河區(qū)或者城關(guān)區(qū)，當(dāng)時(shí)就盼望著有一天能不用四處奔波。”李曉玲女士說(shuō)：“現(xiàn)在安寧通了地鐵，交通更便捷了，也有了商業(yè)綜合體，更加繁榮了，城關(guān)的朋友也會(huì)選擇來(lái)安寧聚會(huì)?？梢哉f(shuō)，地鐵串聯(lián)起了我們的幸福感?！?/p>

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 鄭麗君

高效出行增添生活幸福感

交通是城市形象名片，更是民生幸福的重要注腳。地鐵的開通打破了地域限制，也開啟了蘭州人生活的新方式。

“至今還清楚地記得地鐵1號(hào)線開通的時(shí)間是2019年6月23日，從開通這一天起，我便體會(huì)到生活半徑的延伸和高效出行所帶來(lái)的幸福感?！笔忻穸∠壬锌卣f(shuō)，“當(dāng)你真切感受到所生活的城市，因交通的提升和改變帶來(lái)的這份幸福感時(shí)，恰恰也是這座城市的強(qiáng)大之處?！?/p>

市民丁先生家住雁灘欣欣茗園，單位遠(yuǎn)在七里河區(qū)蘭州公交集團(tuán)附近。每天上下班通勤的距離超過(guò)10公里。據(jù)他講述，地鐵開通前，開車去單位，最鬧心的一次經(jīng)歷是從家到單位，十多公里路足足用時(shí)一個(gè)半小時(shí)。如遇限號(hào)，選擇在魚池口乘坐公交106路，當(dāng)天運(yùn)氣好，不堵車，也要一小時(shí)才能到單位，若遇雨雪天或交通堵塞，來(lái)回通勤時(shí)間超過(guò)三個(gè)小時(shí)是常有的事。因此，每天早上七點(diǎn)出門就成了丁先生雷打不動(dòng)堅(jiān)持的時(shí)間點(diǎn)。

“地鐵開通后明顯感覺(jué)到自主時(shí)間更多了。現(xiàn)在早上8時(shí)10分和女兒苒苒出門，在張?zhí)K灘乘坐2號(hào)線到東方紅廣場(chǎng)，對(duì)面乘坐1號(hào)線到省政府站送女兒去南關(guān)十字的幼兒園都不覺(jué)得距離遠(yuǎn)了?！倍∠壬€給記者算了一筆賬，自從選擇地鐵上班送孩子后，出行成本每月至少節(jié)省400多元。如今，冬暖夏涼，乘坐舒適的地鐵已融入他的日常生活。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 薛曉霞

?？小坝补穷^”鐵軍再顯當(dāng)年雄風(fēng)

2014年4月11日深夜，蘭州軌道交通正式開建僅十余天時(shí)間。剛剛回到陜西老家的趙隨義就接到電話，需要他趕赴蘭州，擔(dān)任東方紅廣場(chǎng)項(xiàng)目部的項(xiàng)目。次日一早，趙隨義便趕赴工地，開啟了他與蘭州軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的故事。

對(duì)于中鐵二十局市政公司負(fù)責(zé)的東方紅廣場(chǎng)站施工項(xiàng)目，很多人早已通過(guò)各種媒介渠道有了一定的了解，但如果你沒(méi)有真正進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，很難想象到這項(xiàng)工程是如此浩大和艱難。在施工中，擺在項(xiàng)目部工程人員面前的就是一道世界性難題——紅砂巖。對(duì)于這樣的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，連德國(guó)專家都連連搖頭說(shuō)這是不可能完成的任務(wù)，可施工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定的認(rèn)為，施工中就沒(méi)有攻克不了的難題，只是需要更多的辦法和精湛的工藝來(lái)解決。

于是，項(xiàng)目部及時(shí)向總公司協(xié)調(diào)，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，并與蘭州理工大學(xué)開展科研合作，組成以員和業(yè)務(wù)骨干為主要成員的項(xiàng)目攻關(guān)小組，針對(duì)紅砂層地質(zhì)遇水成泥、具有流塑性、易給施工帶來(lái)安全隱患的地質(zhì)特點(diǎn)和難題，多次組織專家現(xiàn)場(chǎng)論證，通過(guò)基坑外深井降水和止水帷幕阻水、基坑內(nèi)輕型井點(diǎn)降水等創(chuàng)新工藝，成功攻克這一難題，使東方紅廣場(chǎng)站最終實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂。對(duì)于一次又一次的奮戰(zhàn)經(jīng)歷，趙隨義雖然描述得很平淡，但心中仍有些激動(dòng)。他說(shuō)：“青春，就是用來(lái)奮斗的，只有經(jīng)歷過(guò)艱辛和奮斗的青春，才值得回憶，才能感受到幸福的不易?！?/p>

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕

在崗一分鐘安全60秒

當(dāng)絕大多數(shù)人還沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，蘭州軌道交通乘務(wù)中心的電客車司機(jī)趙應(yīng)清已經(jīng)開始了新一天的工作。

一個(gè)班次需在黑暗的隧道中運(yùn)行超過(guò)6小時(shí)，進(jìn)站、對(duì)標(biāo)、停車、開門、關(guān)門、確認(rèn)，動(dòng)車這些標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作每天需要重復(fù)1000多次，從開始駕駛地鐵列車，這些操作趙應(yīng)清已經(jīng)熟稔于心。電客車司機(jī)的工作不似平常人想象的那樣簡(jiǎn)單，需要很多專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能鋪墊，平時(shí)司機(jī)師傅們都會(huì)花很多時(shí)間鉆研業(yè)務(wù)、規(guī)章制度，將應(yīng)急處置能力爛熟于心?！霸趰徱环昼?，安全60秒，只有這樣才能保證每趟列車的安全準(zhǔn)點(diǎn)，保障乘客的安全出行?！壁w應(yīng)清說(shuō)。

這個(gè)被旁人視作“枯燥無(wú)味”的工作，趙應(yīng)清和同事們卻始終一絲不茍，并一如既往地?zé)釔?ài)著自己的工作?！爸灰哑椒驳墓ぷ髯龊?，那肯定是不平凡的。作為青年，我們的底色就應(yīng)該是奮斗、是挑戰(zhàn)，既然選擇了就要做好，這雖然是個(gè)平凡的崗位，但是責(zé)任重大，把乘客安全準(zhǔn)點(diǎn)的送達(dá)終點(diǎn)站就是我工作的意義。”趙應(yīng)清覺(jué)得，自己是一個(gè)平凡的人，從事著一份平凡的工作，安全準(zhǔn)點(diǎn)地把一車又一車乘客送到目的地，就是自己最大的成功。

從2018年就開始參與軌道交通1號(hào)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的趙應(yīng)清如今已是蘭州軌道交通的一名“老兵”，并先后獲得多項(xiàng)公司榮譽(yù)稱號(hào)。面對(duì)榮譽(yù)，他認(rèn)為，榮譽(yù)的獲得只是說(shuō)明過(guò)去的成績(jī)，未來(lái)，還有更多的使命需要完成，作為青年員工，將用實(shí)際行動(dòng)證明自己，用勇敢和擔(dān)當(dāng)履行新青年的義務(wù)，貢獻(xiàn)出新青年的新生力量。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕

■記者手記

親歷地鐵人的十二時(shí)辰

從2014年蘭州軌道交通1號(hào)線正式開建到2023年蘭州軌道交通2號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)。九年的時(shí)間，蘭州地鐵實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從單線到雙線。而我，也見(jiàn)證了“地下長(zhǎng)龍”的來(lái)之不易，目睹了從第一根圍護(hù)樁澆筑到車站封頂，從盾構(gòu)機(jī)安裝始發(fā)到穿黃成功后出井的全過(guò)程，步行穿越了軌道交通的每一條隧道，親歷了地鐵人為守護(hù)出行平安“連軸轉(zhuǎn)”的十二時(shí)辰。

如果說(shuō)建設(shè)者將運(yùn)行的地鐵當(dāng)作自己一生中最值得回憶的作品，那么，我愿成為這幅作品的點(diǎn)滴記錄者，也愿成為蘭州城市交通發(fā)展的見(jiàn)證者。

在軌道交通1號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營(yíng)前，市軌道公司專門邀請(qǐng)了參建單位的一線員工乘車體驗(yàn)。依稀記得，在試乘當(dāng)日，不少皮膚黝黑、身材健碩的漢子們都難掩心中的激動(dòng)，甚至有人紅了眼，流了淚。還記得，在47米深的穿黃隧道下一位目光堅(jiān)毅的耄耋老人豎起了大拇指說(shuō)：“你們正在創(chuàng)造歷史”。

相較于其他發(fā)達(dá)城市，蘭州地鐵來(lái)得似乎有些晚，很多參建者已不止一次參與過(guò)其他城市的地鐵項(xiàng)目。然而，這座黃河之濱的地鐵建設(shè)難度無(wú)疑給他們烙下了深深的記憶，這座美麗的城市和熱情的市民讓他們更加值得留戀和回味。

散碎的鵝卵石、破碎的盾構(gòu)刀頭是城市交通發(fā)展來(lái)之不易的印記。日漸深刻的皺紋、布滿老繭的雙手是軌道人的功勛。往事已過(guò)，前路悠遠(yuǎn)，相信在一代又一代奮斗者的不懈努力下，我們的城市立體路網(wǎng)將變的四通八達(dá)，越走越寬，我們的城市也將變的更加美好，人民更加幸福。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 李昕