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[ 億歐導(dǎo)讀 ] 區(qū)塊鏈具有去中心化、去信任中介、交易結(jié)果不可篡改和用戶匿名參與等顯著優(yōu)勢，這使其具備了推動金融業(yè)變革的潛力。縱觀現(xiàn)

?在Fintech(金融科技)浪潮下，在行業(yè)競爭白熱化趨勢演變下，諸多銀行今年以來紛紛以時不我待之勢、加速擁抱高科技與大數(shù)據(jù)，攜手挺進人工

[ 億歐導(dǎo)讀 ] 幾大互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭進入這一市場，將會摸索出一條以政府+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的新科技+租賃的模式，如果成功該模式可能席卷全

今年是我國發(fā)展氫燃料電池汽車的關(guān)鍵時點，但就當(dāng)前行業(yè)形勢來看，氫燃料電池車型多為客車、貨車，最常見的乘用車產(chǎn)業(yè)中卻罕見氫燃料電池產(chǎn)

豐田一反常態(tài)免費開放混動技術(shù)，可以說迷途知返，以大局為重。顯然，豐田已經(jīng)意識到時勢下必須要開始改變。雖然開放技術(shù)對于豐田來說，也存

未來兩年也會是二手車電商行業(yè)最艱難的時刻，對于優(yōu)信、瓜子、人人車等二手車電商平臺來說這也是它們發(fā)展的重要時期，未來誰能更快一步實現(xiàn)

彎道超車用在汽車產(chǎn)業(yè)上，是指在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)方面具備先發(fā)優(yōu)勢，超越跨國公司，實現(xiàn)跨越性發(fā)展，從而成為技術(shù)領(lǐng)先者?，F(xiàn)在看來，這

數(shù)年來，奔馳寶馬奧迪還從未在同一年嘗到利潤下滑的滋味。然而，數(shù)錢數(shù)到手軟的它們，過去一年研發(fā)費用投入?yún)s不約而同超過其總營收的7%。可

[ 億歐導(dǎo)讀 ] 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，我國乘用車零售174 0萬臺，同比下降12 1%，相對2018年第四季度以來的同比降幅，近幾個月呈現(xiàn)

那么區(qū)塊鏈的源頭、兩會的理論依據(jù)是什么？一、區(qū)塊鏈的理論依據(jù)：通證經(jīng)濟學(xué)（Token economy）、建一套好的制度（system）沐著改革開放的

物聯(lián)網(wǎng)在連接層的價值只有5%，更大的價值在提供信息化應(yīng)用層面，是一個既包括硬件連接又包括軟件服務(wù)，但是更多價值在軟件層面的應(yīng)用技術(shù)。

近年來，防控金融風(fēng)險，守住不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險的底線，越來越被高層所重視;中國金融未來五年或更長時間國際化的程度會越來越高，中國金

區(qū)塊鏈不是不可替代的。區(qū)塊鏈并不是一個新技術(shù)，它實際上是一種技術(shù)思維、技術(shù)邏輯的變化，比如說密碼學(xué)、分布式計算、通訊、存儲都是已有

[ 億歐導(dǎo)讀 ] BT與IT融合突破，驅(qū)動健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)在臨床科研、健康管理和公共衛(wèi)生等核心領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，本文旨在了解國內(nèi)外健康醫(yī)療領(lǐng)域

國家推動醫(yī)聯(lián)體建設(shè)，促進分級診療，中國醫(yī)療體系正在結(jié)構(gòu)性調(diào)整，病人開始集中在基層醫(yī)療機構(gòu)，亟待加大全行業(yè)綜合監(jiān)管，方可改善群眾就醫(yī)