原標(biāo)題：出口降，消費(fèi)難，2023年怎么辦？連美國、印度也要學(xué)中國

從去年的10月起，我國的出口出現(xiàn)了同比下降。

出口下降了，國家很自然地把注意力放在了內(nèi)需身上，今年以來各地不斷的推出措施，促進(jìn)消費(fèi)，拉動(dòng)消費(fèi)。

但如今看起來消費(fèi)也并不像我們期待的那樣出現(xiàn)爆發(fā)性的增長，甚至在不少的地方，不少的行業(yè)，出現(xiàn)了一波反彈之后，重新陷入了低迷。

消費(fèi)也拉不動(dòng)了，那怎么辦呢？

3月份，一份意外的數(shù)據(jù)也許揭示了方向。

我國的挖掘機(jī)銷量在今年的前兩個(gè)月都較為低迷，但是最近挖掘機(jī)的銷售似乎開始回暖了。

挖掘機(jī)的銷量大幅度增長，很容易讓人想到基建項(xiàng)目，然后會聯(lián)想到三駕馬車中的投資。

出口拉不動(dòng)，消費(fèi)拉不動(dòng)，只能從投資入手，從基建入手。

我們以交通系統(tǒng)的基建為例，看看這方面具體怎么樣。

我國在交通運(yùn)輸系統(tǒng)方面的投資量一直很大，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，在全球享有知名榮譽(yù)。

去年我國的交通固定資產(chǎn)投資能保持一個(gè)良好的增幅，穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤，幫助我國的經(jīng)濟(jì)保持在一個(gè)合理的區(qū)間運(yùn)行。

交通運(yùn)輸部的下一步準(zhǔn)備是加快交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，增加項(xiàng)目前期工作量，加大項(xiàng)目儲備力度，減短企業(yè)項(xiàng)目空窗期，讓企業(yè)能夠有更長的時(shí)間有項(xiàng)目可做，用政策激勵(lì)民眾投資信心，帶動(dòng)全社會投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)。

但是國家把基建作為重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)展已經(jīng)15年了，大部分的基建在長時(shí)間持續(xù)的基建作業(yè)中已經(jīng)完成了。

所以交通運(yùn)輸方面的基建重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到農(nóng)村地區(qū)。

有人說，不能再走老路，基建的重復(fù)投資效益太差。

不過，我們也要看到，這是無奈之舉，甚至連美國也在學(xué)習(xí)中國，以基建拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

一位挖掘機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，最近不但沒有感受到全球市場的收縮壓力，反而比多數(shù)外貿(mào)人都更明顯地感受到了復(fù)蘇的趨勢，達(dá)到了過去幾年里最忙碌的狀態(tài)。

由于去年底積累的訂單交付釋放，以及今年海外基建市場的回暖，使得公司整體出口高速增長，這次的旺季覆蓋了整個(gè)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，大中小型企業(yè)都受到了惠利。

挖掘機(jī)的出口不僅實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正，甚至還實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高速增長，而且前兩個(gè)月挖掘機(jī)的出口銷量也超過了國內(nèi)銷量。

今年挖掘機(jī)銷量有很大一部分都是出口貢獻(xiàn)的，這說明不僅是我國，外國也對用基建拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)躍躍欲試。

美國在前年通過了一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案，這個(gè)法案的覆蓋面極其廣，事無巨細(xì)地在各個(gè)方面進(jìn)行投資，就為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。

許多美國群眾也對這一基建法案表示了認(rèn)可，因?yàn)樗粌H可以為民眾提供上百萬的勞動(dòng)崗位，還能緩解經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴帶來的影響，增加百姓的經(jīng)濟(jì)收入。

學(xué)習(xí)中國的，把中國基建業(yè)當(dāng)成師父的，不僅僅美國，還有印度。

一直以來，印度的基礎(chǔ)基調(diào)都比較差，嚴(yán)重拖累了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以印度這次也化身基建狂魔，表示要花800億用于維修高速公路。

有人學(xué)習(xí)，就說明我們的成效是大家有目共睹的，所以用基建拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)無可厚非。

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