1、浙江鐵路發(fā)展的歷史比較久遠(yuǎn)，早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。

2、此后在20世紀(jì)三十年代建成浙贛線杭江段，杭蘭支線，蕭甬線。

3、新中國成立后浙江的鐵路有了長足的發(fā)展，一批鐵路得以改造，提升用力。

4、改革開放后特別是二十一世紀(jì)以來，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國家大力推進(jìn)高速鐵路建設(shè)的春風(fēng)，浙江鐵路進(jìn)入了一個快速發(fā)展時期，逐漸形成了覆蓋全省鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，除傳統(tǒng)的浙贛線、滬杭線、蕭甬線、金千線、金溫線，杭牛線、宣杭線、新長線等鐵路線外，相繼建成杭深、寧杭、杭甬、滬杭、杭長等一批高速鐵路。

5、 計劃三年內(nèi)將浙江全省鐵路里程達(dá)到2600公里，打造除舟山外，全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。

6、以杭州、寧波、溫州、金華等地為中心，覆蓋全省的浙江新一輪鐵路建設(shè)計劃--“八八計劃”正式出爐。

7、“八八計劃”，是要在“十二五”期內(nèi)（2014、2015年）確保開工8個鐵路項目，而后兩年（2016、2017年）再開工8個項目，爭取2020年前建成16個項目。

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