討厭最初的 Segway 有很多很好的理由：它被夸大了，價(jià)格昂貴，容易脫落，但最令人失望的是它需要廣泛的地位。我們?cè)兄Z過一個(gè)體力消耗最少的未來，而 Segway-Ninebot 的新型 S-Pod 個(gè)人運(yùn)輸車終于實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)——大約在 20 年后。

與最初的 Segway 一樣，S-Pod 在兩個(gè)輪子上實(shí)現(xiàn)了整個(gè)自平衡，這是該品牌最為人所知的。但為了讓攀爬更容易，更穩(wěn)定，增加了第三個(gè)輪子，S-Pod 可以在停止時(shí)靠在上面。

S-Pod 取代了原始 Segway 的車把安裝控制裝置，允許騎手簡(jiǎn)單地向前或向后傾斜以加速或減速，S-Pod 具有導(dǎo)航面板和手動(dòng)操作的控制旋鈕，可導(dǎo)致車輛本身移動(dòng)其重心前進(jìn)和后退。

騎手只需坐下來享受騎行，它可以達(dá)到每小時(shí)近 40 公里/小時(shí)的速度，預(yù)計(jì)行駛速度接近 70 公里/小時(shí)，這幾乎肯定取決于地形、條件、騎手和速度S-Pod 正在巡航。前面提到的控制板甚至可以被移除并用于遠(yuǎn)程操作 S-Pod，這樣不習(xí)慣使用操縱桿駕駛的騎手仍然可以爬上車。

但 S-Pod 絕不會(huì)被定位為自動(dòng)輪椅的替代品，它似乎迎合了大多數(shù)身體健全的乘客。我們將有機(jī)會(huì)在下周于拉斯維加斯舉行的 CES 上親自試用它，但根據(jù) Segway-Ninebot 迄今為止發(fā)布的少數(shù)鏡頭，進(jìn)出 S-Pod 不會(huì)像輪椅一樣容易或方便。雖然自平衡技巧很巧妙，但它完全依賴電力工作，需要移動(dòng)設(shè)備的人最不需要的就是當(dāng)電池沒電時(shí)他們的輪椅翻倒。

與最初的 Segway 一樣，S-Pod 與其他電動(dòng)汽車相比具有許多優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗軌蛟趦蓚€(gè)輪子上旋轉(zhuǎn)，使其轉(zhuǎn)彎半徑為零，因此在機(jī)場(chǎng)、主題公園、甚至是購(gòu)物中心。但 S-Pod 目前只是 Segway-Ninebot 承諾下周在 年國(guó)際消費(fèi)電子展上運(yùn)行的一個(gè)概念，它可能會(huì)遇到與原始 Segway 相同的減速帶——可以說，它從未達(dá)到過不可能達(dá)到的炒作水平在它之前。話雖如此，Segway-Ninebot，你讓我“不再站立”。