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HOLDEN Special Vehicles(HSV)表示，有傳言稱下一代雪佛蘭Camaro可能是全電動產(chǎn)品，因此愿意將電動汽車納入其產(chǎn)品組合。

網(wǎng)站CarBuzz于本月早些時候首次發(fā)布了謠言，稱新的Camaro可能會在公司內(nèi)部一些人員調(diào)動后上電。

通用汽車工程師Al Oppenheiser離開領(lǐng)導(dǎo)Camaro部門的職務(wù)轉(zhuǎn)而領(lǐng)導(dǎo)該公司的電動汽車開發(fā)時，就開始傳言。

有傳言稱，雪佛蘭未來計劃的一部分將在2023年后將卡馬羅裁員。

HSV產(chǎn)品計劃和計劃管理總經(jīng)理HS在第二系列Colorado SportsCat的發(fā)布中對GoAuto發(fā)表講話時表示，該公司將開放將EV引入其行列的意愿。

“我不認(rèn)為我們會反對，我不明白為什么我們不會。從某種意義上說，這是未來，因此，我們將熱切等待，看看通用汽車在這里做了什么，并宣布未來，并對其進(jìn)行評估，”他說。

“當(dāng)然，在目前的時間點上，我們將來不會拒絕任何事情。我們當(dāng)然會對其進(jìn)行評估，看看它是否適合我們的品牌以及它的發(fā)展方向。”

HSV的歷史一直以響亮，強大的V8引擎為標(biāo)志，使EV大大偏離了以前的身份。

不過，布朗先生說，公司正處于過渡時期，例如科羅拉多州的SportsCat和Silverado等車型，未來將為該品牌開辟新的可能性。

“我認(rèn)為這是我們新業(yè)務(wù)的一部分–這是我們曾經(jīng)的業(yè)務(wù)的一部分，如果我們?nèi)匀荒軌蛳馛amaro一樣提供那樣的服務(wù)，那么我們可以，但也期待著我們必須評估那里的其他內(nèi)容。

“因此，電動汽車，電動汽車的調(diào)校，誰知道這個前沿將走向何方?因此，我認(rèn)為我們可能很快就會看到這種情況的開始-(很快)像全世界一樣。”

eCopo Camaro概念也激發(fā)了電動Camaro的傳言，該概念在Camaro中引入了全電動動力總成，從而獲得令人垂涎的性能結(jié)果。

eCopo電池動力總成產(chǎn)生522kW / 814Nm的動力，四分之一英里的沖刺時間為9.837秒。

它也超過了目前Camaro ZL1引擎蓋下的6.2升增壓V8的功率輸出，該引擎產(chǎn)生477kW，但是汽油龐然大物的eCopo覆蓋了881Nm的牽引力扭矩。

直到當(dāng)前模型生命周期的盡頭，任何全電動Camaro都不會到貨，這表明它將于2023年或更晚時首次亮相。