原標(biāo)題：手握1276億，小米玩命囤糧

在小米汽車正式量產(chǎn)之前，小米集團(tuán)還在繼續(xù)攢錢。

11月20日，小米集團(tuán)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)收708.9億元，同比微增0.6%，實(shí)現(xiàn)近6個(gè)季度來(lái)首次正增長(zhǎng)。而在此前，由于手機(jī)行業(yè)疲軟，小米的收入水平已經(jīng)持續(xù)下滑了一年多。

在收入漲幅有限的情況下，小米通過(guò)持續(xù)的“降本增效”，實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)新高，調(diào)整后凈利潤(rùn)從去年同期的21億元增至60億元，同比增長(zhǎng)了182.9%；與此同時(shí)，小米手里囤積的現(xiàn)金也創(chuàng)下歷史新高，截至9月30日，小米賬上現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1276億元。

隨著小米汽車量產(chǎn)時(shí)間的臨近，小米也即將迎來(lái)一輪燒錢的時(shí)光。對(duì)于新能源汽車而言，巨大的成本投入來(lái)自車輛本身。據(jù)此前媒體爆料，小米汽車單車售價(jià)在30萬(wàn)元至40萬(wàn)元，即使按最低10萬(wàn)元一輛的成本計(jì)算，10萬(wàn)輛車的整車成本就高達(dá)100億元。

據(jù)小米集團(tuán)合伙人兼總裁在11月20日晚的業(yè)績(jī)電話會(huì)上回應(yīng)，小米汽車明年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)不變，并計(jì)劃進(jìn)行第二次冬季測(cè)試。據(jù)財(cái)報(bào)披露，本季度小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為17億元。

繼續(xù)“囤糧”過(guò)冬

小米近期的幾份財(cái)報(bào)，一個(gè)最大的共同點(diǎn)，在于“降本增效”，通過(guò)“規(guī)模與利潤(rùn)并重”的經(jīng)營(yíng)策略，小米在穩(wěn)固市場(chǎng)份額的同時(shí)，更多將精力放在了利潤(rùn)的改善方面。

財(cái)報(bào)顯示，本季度小米總收入709億元，集團(tuán)整體毛利率22.7%，同比提升了6.1個(gè)百分點(diǎn)，按照國(guó)際通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)了48.69億元的凈利潤(rùn)，去年同期則為凈虧損14.76億元。

而按照更能反映經(jīng)營(yíng)狀況的非國(guó)際通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，小米分季度調(diào)整后凈利潤(rùn)達(dá)到了60億元，去除17億元新業(yè)務(wù)費(fèi)用后，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到77億元，也創(chuàng)下了季度歷史新高。

但是作為小米集團(tuán)最大的收入來(lái)源，智能手機(jī)分部帶來(lái)的收入本季度依舊還在下跌狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，本季度小米智能手機(jī)分部收入從去年同期的425億元降至416億元，該分部收入下滑主要是由于小米手機(jī)的平均售價(jià)（ASP）下跌。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，本季度小米手機(jī)的平均售價(jià)從去年第三季度的1058.2元減少5.8%至今年的997元。由此帶來(lái)的影響是，雖然該季度小米智能手機(jī)的整體出貨量同比增長(zhǎng)了4%，至4180萬(wàn)臺(tái)，但收入?yún)s下跌了。

據(jù)小米集團(tuán)CFO林世偉在11月20日的財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，小米手機(jī)在國(guó)內(nèi)的平均售價(jià)其實(shí)是有所提升的，整體下跌主要是受海外市場(chǎng)影響，一方面是美元匯率波動(dòng)造成以人民幣結(jié)算的售價(jià)下滑，另一方面是拉美、非洲等新興市場(chǎng)增長(zhǎng)拉低了平均售價(jià)。

不過(guò)小米手機(jī)的毛利率在持續(xù)改善，從今年二季度的13.3%進(jìn)一步提升至三季度的16.6%，同比去年提升了7.7個(gè)百分點(diǎn)，主要由于海外市場(chǎng)持續(xù)去庫(kù)存和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

手機(jī)不好賣，其他生態(tài)鏈產(chǎn)品就成為了小米硬件增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

今年第三季度，小米IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品分部收入由去年同期的191億元增長(zhǎng)8.5%至今年三季度的207億元，主要增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自平板電腦、掃地機(jī)器人和智能大家電，該分部毛利率為17.8%。

除了賣硬件產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也是小米收入的來(lái)源，同時(shí)也是利潤(rùn)率最高的一部分收入，毛利率達(dá)到了74.4%。

今年第三季度，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)分部收入由去年同期的71億元增長(zhǎng)9.7%至78億元，其中境外互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入大增，從去年同期的17億元增長(zhǎng)35.8%至今年的23億元。

另外，庫(kù)存水平的下降，也是業(yè)績(jī)改善的重要原因，今年第三季度，小米的整體存貨金額為368億元，同比下降了30%以上，實(shí)現(xiàn)了11個(gè)季度以來(lái)最低庫(kù)存水位。

對(duì)于小米而言，這份財(cái)報(bào)不算特別亮眼，主要看點(diǎn)在于利潤(rùn)和現(xiàn)金流的改善，但也很大程度上反映了，小米乃至整個(gè)手機(jī)行業(yè)正在逐步走出長(zhǎng)達(dá)兩年的下行周期，迎來(lái)溫和復(fù)蘇。

不過(guò)三季度財(cái)報(bào)尚未展現(xiàn)出小米14銷量帶來(lái)的業(yè)績(jī)反響，該手機(jī)于10月份上市，上市后銷量迅速突破了百萬(wàn)臺(tái)，而第三季度業(yè)績(jī)截止日期僅到9月30日。不管是對(duì)小米，還是對(duì)整個(gè)手機(jī)行業(yè)而言，第四季度可能才是新的看點(diǎn)。

靜待小米汽車

最近三年，小米一直在發(fā)力高端化，在手機(jī)行業(yè)的國(guó)產(chǎn)化浪潮下，今年的小米14系列成為近年來(lái)小米銷量最好的數(shù)字旗艦。

據(jù)小米在財(cái)報(bào)中披露，小米14系列開售5分鐘銷量達(dá)到小米13系列的6倍，并迅速突破了100萬(wàn)臺(tái)，助力小米雙十一全渠道支付金額突破224億元，創(chuàng)下歷年雙十一新紀(jì)錄。

據(jù)「市界」了解，截止到11月21日，小米14在各個(gè)渠道仍處于缺貨狀態(tài)。

在京東平臺(tái)上，北京地區(qū)購(gòu)買小米14和小米14Pro，到貨時(shí)間均為11月30日，不少線下小米門店也反映目前沒(méi)有現(xiàn)貨，需要調(diào)貨或預(yù)訂。在社交媒體上，不少用戶反映，下單的小米14/14Pro遲遲未能發(fā)貨。

據(jù)Cys數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度小米手機(jī)全球出貨量排名第三，市占率為14.1%，市占率提升了0.5%個(gè)百分點(diǎn)，是前三名中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的品牌。

而在中國(guó)市場(chǎng)方面，Cys數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)溫和下跌5%，小米是前手機(jī)廠商中出貨量唯一沒(méi)有下跌的品牌，出貨量與去年同期持平，市占率提升了1%。

今年第四季度雖然才剛開始，但手機(jī)行業(yè)確實(shí)正在迎來(lái)復(fù)蘇趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint日前披露，今年10月中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)出貨量同比增長(zhǎng)了11%，華為和小米成為增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ∶?0月份的銷量增長(zhǎng)了33%。

小米管理層也在11月20日的電話會(huì)上表達(dá)了對(duì)四季度和2024年市場(chǎng)的謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。盧偉冰在電話會(huì)上表示，他個(gè)人對(duì)今年第四季度手機(jī)市場(chǎng)同比轉(zhuǎn)正有信心，并認(rèn)為2024年全球手機(jī)大盤大約會(huì)有5%左右的增長(zhǎng)。

小米能夠和華為一起成為這一輪國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)復(fù)蘇的主要?jiǎng)恿?，很大程度上源于品牌定位的變化?/p>

今年10月，隨著自研系統(tǒng)澎湃OS的發(fā)布，被媒體多次公開肯定，被認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的另一次突破，官方的多次肯定，讓小米吃到了這一輪國(guó)產(chǎn)浪潮的紅利，也給小米14系列銷量帶來(lái)了巨大助力。

但即使迎來(lái)溫和復(fù)蘇，手機(jī)行業(yè)高增長(zhǎng)的時(shí)代畢竟一去不返，在耕耘手機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，小米如今更多將未來(lái)戰(zhàn)略重心放在了汽車業(yè)務(wù)上。通過(guò)不斷“囤糧”攢錢，小米正在為明年小米汽車量產(chǎn)燒錢做準(zhǔn)備。

此前有媒體報(bào)道，雷軍對(duì)小米汽車的年銷量預(yù)期是10萬(wàn)臺(tái)，但是盧偉冰在電話會(huì)上表示，雷軍從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)類似的話。與此同時(shí)，盧偉冰也重申了小米汽車的目標(biāo)，希望花15年到20年時(shí)間成為全球前五的汽車公司。

“這是一個(gè)非常宏大而具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，基于這樣一個(gè)目標(biāo)，我們的確在每個(gè)階段有目標(biāo)的里程碑?！北R偉冰表示。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，有知情人士透露，小米汽車已經(jīng)開始試生產(chǎn)，將在12月開始批量生產(chǎn)，明年2月上市開賣。

作者 | 曾 廣

編輯 | 董雨晴