當(dāng)下有很多小伙伴對于廣汽傳祺gs4配置 參數(shù)配置方面的知識信息了解的都頗少，大家現(xiàn)在都想要多了解下廣汽傳祺gs4配置 參數(shù)配置詳細的一些信息知識，那么今天小風(fēng)就收集了一些廣汽傳祺gs4配置 參數(shù)配置相關(guān)的知識信息來分享給大家，感興趣就接著往下看吧。

1、傳祺GS4也不例外，使用的是自主研發(fā)的小排量1.3T渦輪增壓發(fā)動機，采用了最新的缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、雙VVT還有可變排量機油泵，它的最大扭矩達到了202Nm，在1500-4200rpm產(chǎn)生。最大功率達到101Kw/5500rpm，這個參數(shù)已經(jīng)達到了很多2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。

變速箱采用的是7速雙離合變速箱，這款變速箱的技術(shù)采用格特拉克，擁有運動和手動換擋模式，雖然1.3T渦輪增壓+7速雙離合變速箱的動力系統(tǒng)不算特別的強大，也不能提供強力的加速感，但是對于一般家庭使用是完全足夠的， 油門踏板的設(shè)定上調(diào)校的比較靈敏，所以我們在紅綠燈路口起步的時候，只要稍微踩大一點油門就會有一股向前沖的趨勢。特別是在3000rpm以后動力響應(yīng)的特別明顯，在平時駕駛過程中，超車并線也顯得很從容，如果將模式調(diào)整到ECO經(jīng)濟模式以后，變速箱的換擋更加積極，同時也保證了油耗的經(jīng)濟性。

2、在駕駛舒適性上，傳祺GS4的1.3T渦輪增壓發(fā)動機渦輪介入的比較早，所以在渦輪介入的時候，車內(nèi)的乘客是基本上感覺不到渦輪的突兀感的。另外變速箱的表現(xiàn)還算不錯，只有前三個檔位有點微微的頓挫，但是只要到了高檔位駕駛員和乘客基本察覺不到換擋的動作，另外傳祺GS4的方向盤采用了電子轉(zhuǎn)向助力，整體讓人感覺比較輕盈，就算是瘦小的小姐姐也只要一只手就能打動方向盤。

3、在底盤結(jié)構(gòu)方面， 傳祺GS4是采用基于廣汽Architecture Framework平臺打造。其實這個平臺是廣汽與保時捷聯(lián)合開發(fā)調(diào)校的模塊化平臺，與我們常見的大眾MQB平臺類似，都屬于軟性平臺構(gòu)架，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，所以在底盤舒適性上讓人很滿意。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。