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1、1944年，霍克飛機公司推出了螺旋槳驅(qū)動的“狂怒”（Fury）戰(zhàn)斗機，而與此同時，公司的設(shè)計師們也開始考慮在“狂怒”設(shè)計的基礎(chǔ)上應用最新的噴氣發(fā)動機技術(shù)。

2、當時羅爾斯-羅伊斯公司剛推出了一種新型軸流式渦輪噴氣發(fā)動機B.41（后來被命名為“尼恩”Nene）。

3、1944年11月，霍克向英國政府提交了初步的設(shè)計構(gòu)想，并把這種以B.41為動力的“狂怒”稱為P.1035。

4、設(shè)計師去掉“狂怒”機頭的活塞發(fā)動機，并把氣泡式座艙盡可能地后移，以便將B.41發(fā)動機安裝在機身中部。

5、進氣口被布置在機身兩側(cè)，尾噴管則向后延伸至機尾。

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