Apple Car 的傳言在過去幾個(gè)月可能已經(jīng)降溫，但這并不意味著該公司已經(jīng)放棄了其汽車領(lǐng)域的雄心。彭博社的一份新報(bào)告稱，蘋果正處于將 CarPlay 擴(kuò)展為不僅僅是信息娛樂系統(tǒng)的早期階段。

這個(gè)名為“IronHeart”的項(xiàng)目背后的想法是擴(kuò)展 CarPlay 集成，以便您可以控制更多的汽車系統(tǒng)、設(shè)置和傳感器。這包括空調(diào)、氣候控制、揚(yáng)聲器設(shè)置、座椅和扶手以及車速表等。目前，CarPlay 的工作原理是將您的 iPhone 連接到汽車的顯示屏，以控制音樂等內(nèi)容，查看逐向?qū)Ш剑⑻峁┟馓岱绞皆隈{駛時(shí)發(fā)送消息。

但這種服務(wù)的擴(kuò)展需要汽車制造商的支持。雖然大多數(shù)主要汽車制造商自 2014 年推出CarPlay以來都已接受它，但授予對(duì)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)的更多訪問權(quán)限可能超出汽車制造商的承受能力。例如，在 iOS 14 中，Apple 引入了Car Key，它允許您使用手機(jī)或 Apple Watch 解鎖兼容的汽車。到目前為止，唯一兼容的汽車是 2021 BMW。

一個(gè)問題是，這種交易似乎對(duì)蘋果有利。它無需自己制造汽車就可以賺錢，而汽車制造商則不得不讓步給蘋果。這種不平衡被認(rèn)為是今年早些時(shí)候蘋果和現(xiàn)代之間制造所謂 Apple Car 的談判破裂的原因之一。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車對(duì)成為蘋果的富士康汽車沒有興趣，因?yàn)檫@將需要在蘋果獲得回報(bào)的同時(shí)做“骯臟的工作”。

另一方面，正如彭博社指出的那樣，汽車制造商最終可能別無選擇。在 iOS 15 中，Apple 擴(kuò)展了其 Wallet 功能，包括數(shù)字 ID、汽車鑰匙、智能鎖鑰匙，甚至可驗(yàn)證的疫苗卡。這是一種一體式便利，讓您丟失 iPhone 或從 iPhone換機(jī)成為一件非常麻煩的事情。(這正是蘋果想要的。)如果這些功能起飛，汽車制造商可能會(huì)因?yàn)椴煌媲蚨づ蛻簟?/p>

與其他秘密的 Apple 項(xiàng)目一樣，這個(gè)項(xiàng)目可能永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)。畢竟，我們一直在抱怨泰坦計(jì)劃，因?yàn)樘熘涝谶@一點(diǎn)上已經(jīng)過了多少年，即使是最激進(jìn)的時(shí)間表也將潛在的 Apple Car 發(fā)布到 2024 年。另一個(gè)因素是，在其汽車部門的幾位關(guān)鍵人物離開公司后，蘋果的汽車野心最近受到了重大打擊。最近的是 Doug Field，過去三年他負(fù)責(zé)整個(gè) Apple Car 項(xiàng)目。菲爾德于 9 月突然離職，成為福特的首席技術(shù)官。因此，雖然蘋果顯然將目光投向了汽車世界的某種存在，但在我們看到任何大筆資金轉(zhuǎn)移之前，可能需要非常、非常、非常長的時(shí)間。