最近小茹姐發(fā)現(xiàn)梅賽德斯 奔馳概念車亮相這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下梅賽德斯 奔馳概念車亮相的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

高端制造商往往只面向未來，但有時(shí)也有例外。梅賽德斯-奔馳今年在洛杉磯車展上例外。梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)公司展示了“ Vision Mercedes Simplex”，該雕塑體現(xiàn)了豪華品牌的傳承與未來。

Vision Mercedes Simplex象征著向設(shè)計(jì)和技術(shù)新時(shí)代的過渡。同時(shí)，向品牌的歷史傳承和誕生致敬。

在1901年春天，流動(dòng)性的歷史發(fā)生了根本變化。在尼斯的“賽車周”上，世界上從未有過的這樣的汽車出現(xiàn)在起跑線上：戴姆勒·摩托倫·蓋塞爾查夫特(Daimler-Motoren-Gesellschaft)在有遠(yuǎn)見的埃米爾·耶利內(nèi)克(Emil Jellinek)的建議下開發(fā)的高性能汽車。該時(shí)期的典型設(shè)計(jì)仍與電動(dòng)車密切相關(guān)。

該時(shí)期的典型設(shè)計(jì)仍與電動(dòng)車密切相關(guān)。梅賽德斯35 PS以Jellinek的女兒梅賽德斯(Mercedes)的名字命名，以嶄新的車輛結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，并在“賽車周”(Race Week)的比賽中占據(jù)了主導(dǎo)地位。歐洲奔馳國際設(shè)計(jì)中心。

這種設(shè)計(jì)被公認(rèn)為是汽車設(shè)計(jì)新時(shí)代中首款現(xiàn)代汽車。這種轉(zhuǎn)變開始于將近120年前，從邁向基于高機(jī)動(dòng)小車的設(shè)計(jì)邁向了將扁平輕型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架下方的平板車設(shè)計(jì)邁出了第一步，該發(fā)動(dòng)機(jī)的前部集成了蜂窩狀散熱器。梅賽德斯35 PS是成功的先驅(qū)，也是所有后續(xù)汽車的榜樣。百年來首次提出的這種汽車布局至今仍是所有汽車的技術(shù)基礎(chǔ)。

雕塑“ Vision Mercedes Simplex”使人們回想起這一歷史性事件，并承載了進(jìn)入21世紀(jì)時(shí)的開拓精神和風(fēng)格特征。它傳達(dá)的信息是：對(duì)豪華和創(chuàng)新的熱情是梅賽德斯-奔馳品牌DNA的一部分。

“ Vision Mercedes Simplex”將具有歷史意義的Simplex重新詮釋為帶有獨(dú)立式車輪，備用驅(qū)動(dòng)器，令人興奮的用戶界面和驚險(xiǎn)設(shè)計(jì)的兩人座。它的車身具有顯著的水平對(duì)準(zhǔn)性，它像一個(gè)硬殼般位于四個(gè)大車輪之間，這些車輪形成了車輛的外部。

如同其歷史悠久的榜樣一樣，省略了擋風(fēng)玻璃，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并實(shí)現(xiàn)了從前端到儀表板的無縫過渡。細(xì)長的倒車燈水平集成在后部，將上部和下部分隔開，外殼像保護(hù)性的繭一樣包裹住了乘員。

還請(qǐng)參見： 梅賽德斯-奔馳X-Class生產(chǎn)將于五月結(jié)束

整個(gè)內(nèi)飾都是對(duì)梅賽德斯-奔馳成功歷史和Simplex賽車DNA的致敬。外觀，內(nèi)部和用戶體驗(yàn)之間的轉(zhuǎn)換反映了梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)理念的整體方法。這在引擎蓋和儀表板之間流動(dòng)，類似長笛的過渡中尤為明顯，其最小接口通過凸出起作用。無縫的外觀延續(xù)到腳部。