在新一輪測(cè)試中，歐洲新車(chē)評(píng)估計(jì)劃(Euro NCAP)將Model 3評(píng)為五星級(jí)最高評(píng)級(jí)。您可以在下面觀看Euro NCAP碰撞測(cè)試的視頻?？吹教厮估璏odel 3(或任何車(chē)輛)在碰撞測(cè)試中遭受重創(chuàng)是非常有趣的，了解有助于提升公司安全評(píng)級(jí)的因素更為有趣。測(cè)試分為四個(gè)方面：車(chē)輛如何保護(hù)成人和兒童，如何對(duì)待行人和安全輔助等易受傷害的道路使用者。由于車(chē)輛的礎(chǔ)架構(gòu)及其動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，特斯拉歷史上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高安全等級(jí)，這使得汽車(chē)更加堅(jiān)固并且更好地保護(hù)乘員。電池的位置還使Model 3和其他Tesla車(chē)輛具有較低的重心，從而改善了操控性并降低了翻車(chē)的可能性。

模型3在保護(hù)成人方面獲得96%的分?jǐn)?shù)，在保護(hù)兒童安全方面獲得86%的碰撞測(cè)試表現(xiàn)。該車(chē)輛如何處理易受傷害的道路使用者，其得分為74%。那些易受傷害的道路使用者得分低于其他一些五星級(jí)車(chē)輛，如2019年的梅賽德斯 - 奔馳GLE，梅賽德斯 - 奔馳B級(jí)和斯柯達(dá)斯卡拉。

但這是安全輔助評(píng)分，它評(píng)估了車(chē)型中標(biāo)準(zhǔn)??安全功能，而模型3則突出。Euro NCAP沒(méi)有測(cè)試Autopilot，包括自適應(yīng)巡航控制在內(nèi)的先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)可以改變車(chē)道并使車(chē)輛保持在車(chē)道上。相反，該評(píng)估側(cè)重于汽車(chē)的主動(dòng)安全功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)或防止駕駛員無(wú)意中漂移到另一條車(chē)道的安全功能。特斯拉模型3獲得了Euro NCAP根據(jù)其新的2018-2019測(cè)試協(xié)議頒發(fā)的最高安全輔助分?jǐn)?shù)。

特斯拉通過(guò)今年早些時(shí)候進(jìn)行的無(wú)線軟件更新，將其AEB系統(tǒng)改進(jìn)了自2016年10月以來(lái)建造的所有Model S，Model X和Model 3車(chē)型。特斯拉還在5月推出了其他新功能，包括車(chē)道偏離避免和緊急車(chē)道偏離避免。

根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，該公司的工程師使用自2016年10月以來(lái)每個(gè)特斯拉的傳感器套件收集的數(shù)據(jù)以及駕駛員的輸入，以更好地了解人們?cè)隈{駛方面的行為。該數(shù)據(jù)用于構(gòu)建更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)模型，從而使功能更好地減輕或避免事故。Model 3不是唯一獲得Euro NCAP五星評(píng)級(jí)的車(chē)輛。奧迪e-tron，豐田卡羅拉，大眾T-Cross，馬自達(dá)3，起亞Ceed和雷克薩斯UX都是2019年獲得五顆星的車(chē)型之一。