根據(jù)經濟學家的說法，一個人離城市越遠，他們就越有可能爬上經濟階梯，他們還發(fā)現(xiàn)，與向上流動相關的社區(qū)特征在農村和城市地區(qū)實際上會產生不同的影響。研究人員研究了美國縣級低收入兒童的代際經濟流動性，這也使他們能夠研究距離大都市縣(人口超過50,000人)的距離的影響。他們發(fā)現(xiàn)遠離城市地區(qū)有利于低收入兒童的向上流動，所有其他條件都相同。這是一項重大發(fā)現(xiàn)，因為它表明旨在改善流動性的政策不應僅僅考慮農村和城市的影響，而應考慮一個縣與城市的距離，”農業(yè)和區(qū)域經濟學教授Stephan Goetz說。 ，賓夕法尼亞州立大學，東北區(qū)域農村發(fā)展中心主任。

研究人員還研究了與向上流動性密切相關的五個因素。其中三個因素具有強烈的負相關性：單親家庭的比例較高，高中輟學率較高，收入不平等程度較高與經濟流動率較低有關。

其他兩個因素具有很強的正相關性：通過15分鐘或更短時間的工作崗位和社會資本的增加，與社區(qū)中經濟流動性的增強有關。

“我們想要了解這五個因素在城市和農村地區(qū)是否有不同的表現(xiàn)，”俄勒岡州立大學應用經濟學榮譽教授，該研究的主要作者布魯斯韋伯說，該研究發(fā)表在最近一期的“地區(qū)科學”雜志上，政策與實踐。“例如，同一比例的通勤時間短的工作對農村縣的收入流動性會產生與城市縣相同的影響嗎?”

事實上，根據(jù)分析，效果是完全不同的。研究人員發(fā)現(xiàn)，短途通勤時間的有利影響在非地鐵(農村)縣得到了擴大，其影響比地鐵(城市)縣強三倍。

同樣，對于輟學率較高的負面影響，地鐵縣比非地鐵縣更敏感。

“學校質量在不同方面都很重要，取決于你所處的位置，”韋伯說。“這表明，改善學校對地鐵縣的收入流動可能比非地鐵縣更為重要。”

另一方面，研究人員發(fā)現(xiàn)，地鐵縣有不同的因素，例如更好的公共服務，包括兒童保育和交通，這些因素有助于緩解單親家庭的負面影響和收入不平等。

“我們發(fā)現(xiàn)兩個縣可以擁有相同比例的單親家庭，但是單親家庭不太可能抑制地鐵縣的向上流動，而不是非地鐵縣，”Goetz說。“不平等也是如此。它的負面影響是地鐵縣和非地??鐵縣的一半。”

研究人員發(fā)現(xiàn)，只有一個因素 - 社會資本 - 在地鐵和非地鐵縣都有類似的影響。根據(jù)Goetz的說法，社會資本衡量的是社區(qū)的社交網絡和債券，這種社交網絡和債券允許居民之間的歸屬感，信任感和互惠感，Goetz是開發(fā)用于經濟分析的社會資本標準衡量標準的團隊成員。

Goetz表示，該研究的主要內容是，在改善經濟流動性方面，沒有一刀切的政策。

“農村和城市地區(qū)有不同的因素，”Goetz說。“如果我們想要提高低收入青年的收入流動性，我們需要專門針對這些差異的基于地方的政策。”

例如，投資公共交通以緩解高速公路擁堵可能會縮短通勤時間，讓人們有更多時間陪伴孩子或投資他們的社區(qū)，Goetz說。