沃爾沃工程師將特斯拉自動(dòng)駕駛儀稱為“想要”技術(shù)自動(dòng)駕駛技術(shù)是基于炒作而不是現(xiàn)實(shí)嗎?特斯拉的自動(dòng)駕駛儀：真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)?特斯拉特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)值得炒作嗎?一位工程師不相信，稱它只不過是一個(gè)“想要”。

特斯拉的自動(dòng)駕駛儀是當(dāng)今市場(chǎng)上最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)之一。該技術(shù)在特斯拉最新的旗艦車型測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，使用相機(jī)，雷達(dá)，超聲波和GPS來感知車輛的環(huán)境，引導(dǎo)或改變車道，保持恒定的速度并控制電機(jī)，制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向 - 允許駕駛員采取他們的手在正確的條件下離開方向盤。

在最近一次對(duì)Verge的采訪中，沃爾沃特倫特·維克托(Volvo Trent Victor)的防撞事故高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人駁斥了特斯拉的技術(shù)，認(rèn)為這并不是真正的自駕車，這意味著系統(tǒng)的大肆宣傳并不一定得到保證。

這些評(píng)論源于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的排名。2013年，美國(guó)交通部的國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了關(guān)于如何根據(jù)0-4級(jí)對(duì)自主技術(shù)進(jìn)行排名的指南。

該機(jī)構(gòu)評(píng)估驅(qū)動(dòng)技術(shù)如下：

0.

無自動(dòng)化：駕駛員始終處于完全和唯一的控制之下。

1.

功能特定：此級(jí)別的自動(dòng)化涵蓋一個(gè)或多個(gè)特定控制功能，例如制動(dòng)輔助。

2.

組合功能：至少兩個(gè)主要控制功能的自動(dòng)化，例如巡航控制與車道對(duì)中相結(jié)合。

3.

有限的自駕車：駕駛員在某些交通或環(huán)境條件下完全控制汽車的安全關(guān)鍵功能，駕駛員嚴(yán)重依賴車輛監(jiān)控這些狀況的變化，從而將控制權(quán)交還給駕駛員。三級(jí)車的一個(gè)例子是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車。

4.

全自動(dòng)駕駛：車輛設(shè)計(jì)用于執(zhí)行所有安全關(guān)鍵駕駛功能，并監(jiān)控整個(gè)行程的道路狀況，駕駛員只需提供目的地或?qū)Ш捷斎搿?/p>

特斯拉說，自動(dòng)駕駛儀是二級(jí)自動(dòng)駕駛，一些行業(yè)參與者，如福特首席執(zhí)行官馬克菲爾茲，相信特斯拉自動(dòng)駕駛儀可以被認(rèn)為是三級(jí)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)接管了“安全關(guān)鍵功能”。

例如，使用自動(dòng)駕駛儀的駕駛員在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)可以將手從車輪上移開。

然而，維克多認(rèn)為不然。

維克多說：“它給人的印象是它的表現(xiàn)比它更多。”“[Autopilot]更像是一個(gè)無人監(jiān)督的崇拜者。”

這種差異源于特斯拉和沃爾沃對(duì)不同層次的看法。從理論上講，特斯拉的自動(dòng)駕駛儀將讓駕駛員離開方向盤，但在緊急情況下，控制權(quán)會(huì)立即交還 - 如果駕駛員沒有完全投入環(huán)境并且沒有監(jiān)督汽車，這可能是災(zāi)難性的。

如果這是二級(jí)，沃爾沃將專注于構(gòu)建4級(jí)Drive Me自動(dòng)駕駛汽車，這可能是更安全的解決方案。四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車不需要舉手并對(duì)駕駛員負(fù)全部責(zé)任，而是根本不需要任何駕駛員輔助 - 這反過來又為潛在的責(zé)任索賠創(chuàng)造了區(qū)別。

“這對(duì)我們公司而言非常重要，我們?cè)谧詣?dòng)駕駛方面的立場(chǎng)是保持不同，所以你知道什么時(shí)候你處于半自動(dòng)狀態(tài)，并知道你何時(shí)處于無監(jiān)督自治狀態(tài)，”維克多說。

沃爾沃已承諾對(duì)四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車未來發(fā)生的任何碰撞承擔(dān)全部責(zé)任，這是汽車制造商首先致力于安全的基礎(chǔ)。

很少有人會(huì)否認(rèn)特斯拉的自動(dòng)駕駛儀令人印象深刻。但也許真正的問題，除了爭(zhēng)論技術(shù)應(yīng)該排在哪個(gè)級(jí)別之外，還要確保駕駛員理解駕駛員輔助技術(shù)和真正的自動(dòng)機(jī)之間的區(qū)別。

如果未來的車輛中沒有說明這條線，那么責(zé)任，責(zé)任和安全都可能受到損害。