這些電動汽車可能是汽車的未來

倫敦(CNN Busines)從2022年開始在歐洲銷售的新車將必須配備限制其速度的系統(tǒng)。

根據(jù)歐盟同意的新安全規(guī)則，所有新車都必須配備“智能速度輔助”系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

歐盟規(guī)則沒有規(guī)定系統(tǒng)的特定技術(shù)，可以由駕駛員暫時覆蓋。一些汽車制造商已經(jīng)開發(fā)出使用GPS或攝像頭檢測張貼速度限制的方法，并確保車輛堅持使用它們。

歐洲委員會委員El?bietaBieńkowska在一份聲明中說，每年有25,000人在歐洲道路上遇害，絕大多數(shù)事故都是由于人為錯誤造成的。

為了安全起見，沃爾沃將其汽車的最高速度限制在每小時112英里

“隨著新的先進(jìn)安全功能成為強制性要求，我們可以產(chǎn)生與安全帶首次引入時相同的影響，”她說。

這些規(guī)則還要求安全數(shù)據(jù)記錄器和倒車攝像機，這些規(guī)則受到安全倡導(dǎo)者的歡迎。但其他人則對駕駛員變得自滿而不太關(guān)注道路狀況的風(fēng)險表示擔(dān)憂。

歐洲汽車制造商協(xié)會也對該技術(shù)感到擔(dān)憂。它在去年警告稱“許多基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)問題阻礙了其廣泛應(yīng)用”。

它說整個歐洲的道路標(biāo)志沒有標(biāo)準(zhǔn)化，因此很難發(fā)現(xiàn)速度限制。數(shù)字地圖缺少許多道路的限速信息，數(shù)據(jù)并不總是最新的。

“這就是為什么應(yīng)該在汽車中逐步引入智能速度輔助系統(tǒng)，以提供足夠的時間來更新我們的基礎(chǔ)設(shè)施，”它在12月份表示。

當(dāng)汽車行駛太快時，智能速度輔助系統(tǒng)不會自動應(yīng)用制動器。相反，它們限制發(fā)動機功率以使車輛保持在速度限制之外，除非被駕駛員超越。

大眾汽車將其未來放在電動汽車上

一些歐洲汽車制造商認(rèn)為限制速度的優(yōu)勢。

由中國吉利公司所有的沃爾沃本月早些時候表示，它的停車速度將超過每小時180公里(112英里每小時)。

該公司表示，它還在考慮其他技術(shù)可以對學(xué)校和醫(yī)院附近的汽車進(jìn)行更嚴(yán)格的速度限制。

沃爾沃首席執(zhí)行官HåkanSamuelsson當(dāng)時表示，“我們希望開始討論汽車制造商是否有權(quán)或甚至有義務(wù)在改變駕駛員行為的汽車中安裝技術(shù)