美國宇航局在2019年的火星探測器上有一個有趣的開端。就在前一年因沙塵暴導(dǎo)致機遇號探測器死亡的幾天后，美國宇航局的最后一架功能性火星探測器好奇號由于無法解釋的故障而進入“安全模式”。美國宇航局的噴氣推進實驗室當(dāng)時稱這個故障為“打嗝”，但現(xiàn)在看來一切都恢復(fù)正常。

在一篇新的博客文章中，美國國家航空航天局解釋說，好奇號重新開始工作，目前正在研究一個名為米德蘭谷的火星地區(qū)的大型巖石。事情似乎進展順利，但仍然存在一些關(guān)于火星車本身狀況的重大問題。

當(dāng)團隊重新開始工作并開始檢查它剛剛到達的位置時，他們?nèi)栽谂Υ_定是什么促使流動站進入其安全狀態(tài)。

“工程團隊正在努力了解sol 2320上發(fā)生的問題，即將到來的計劃將專門用于診斷活動，”NASA解釋道。“隨著我們的了解越來越多，我們會更新你，與此同時，米德蘭谷的新觀察將讓我們的科學(xué)家們忙碌起來!”

安全模式故障導(dǎo)致計算機重置，但好奇號在備份和運行后開始正常運行。這對NASA來說是個好消息，但確定為什么漫游車開始進入安全模式仍然非常重要。

美國國家航空航天局的噴氣推進實驗室指出，它試圖限制它發(fā)送給火星車的命令，希望它可以保存機器人記憶中可能存儲的任何錯誤的記錄。該小組將繼續(xù)監(jiān)測流動站并研究數(shù)據(jù)，以期找到原因。作為美國宇航局目前在火星上唯一的功能漫游者，失去好奇心將是一個巨大的打擊，如果可能的話，美國宇航局希望避免這種情況。