據(jù)英國《每日電訊報》報道，在采訪時被問到為何仍讓飛往英國和美國的客機(jī)飛越俄羅斯領(lǐng)空時，印度航空公司首席執(zhí)行官（CEO）坎貝爾?威爾遜（Campbell Wilson）回答說：“風(fēng)就是這樣吹的，這樣最經(jīng)濟(jì)劃算?！?/p>

這家英國媒體指出，為此印度航空要向俄羅斯支付價值幾百萬英鎊的航班過路費(fèi)。在新冠疫情暴發(fā)前，每年俄羅斯收到的此類收入高達(dá)17億美元。

對此，威爾遜在采訪時說:“你們（英國）在購買 天然氣 。你們在購買 石油 ?？闲令D和其他地方得到了多少俄羅斯僑民的投資？這種想法是，如果A國和B國發(fā)生沖突，A國就要求C國必須去做到X、Y和Z，我認(rèn)為這是一種我們都需要小心對待的先例?！?/p>

坎貝爾?威爾遜 圖源：彭博社

而在談到俄烏沖突時，威爾遜說道：“我絕對不會允許、縱容或支持這場沖突，但航空業(yè)可能是世界和平與相互聯(lián)系的最大推動者，因為它能把人們聚集在一起，使文化互相融合，并減少了人類自然形成的‘我們’與‘他們’的這種對立。如果對此加以限制，那是消極的還是積極的？我認(rèn)為顯然是消極的?！?/p>

威爾遜繼續(xù)說道:“假如我們阻撓某些航空公司飛越某些地方，并不一定會阻止人口的流動。只是改變了他們的途徑。而且那是在競爭中試圖讓情況對自己有利的做法。那么做正確嗎？如此一來你就會得到不正當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。會得到更多迂回的飛行路線，因此（碳）排放也會更多，機(jī)票價格也會上漲，會讓航空公司（的價格）被人為抬高或壓低。”

《每日電訊報》提到，作為一家印度的主要航空公司，印度航空的投資方是塔塔集團(tuán)和新加坡航空公司。該公司目前正準(zhǔn)備進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張，與英國航空和阿聯(lián)酋航空等公司展開競爭。不久前，印度航空宣布簽署了一份巨額采購合同，計劃從 波音 和空客購買470架飛機(jī)，以擴(kuò)充其機(jī)隊。