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福特Mustang Mach 1在1960年代末期證明了該汽車制造商的成功，將性能變型引入了已經(jīng)廣受歡迎的范圍。多年來，Mustangs和競爭對(duì)手的肌肉車

法拉利F50充滿傳奇色彩。它的直接前身是法拉利F40，這是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)在1988年去世之前批準(zhǔn)生產(chǎn)的最后一款公路車。當(dāng)然，F(xiàn)50

汽車制造商通常不會(huì)在其光環(huán)模型上提供折扣或其他類型的折扣。通常，它們不必這樣做，因?yàn)閷?duì)這些細(xì)分模型的需求通常已經(jīng)足夠高。他們推銷自

處理Mopar的Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)需要相當(dāng)大的車輛。諸如道奇挑戰(zhàn)者雙門轎跑車，Charge轎車或吉普大切諾基Sport-ute之類的東西。與之形成鮮明對(duì)比

在新的頂級(jí)齒輪系列的最新一集中，克里斯·哈里斯(Chris Harris)駕駛保時(shí)捷Taycan在頂級(jí)齒輪測試賽道上轉(zhuǎn)了一圈，甚至設(shè)法使四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)

除非您一直生活在巖石之下，否則您至少可能會(huì)目睹有關(guān)電動(dòng)汽車(EV)是否真正對(duì)環(huán)境有益的在線評(píng)論戰(zhàn)爭?？梢钥隙ǖ氖牵诋?dāng)前的微環(huán)境中，電

當(dāng)您想到小部件時(shí)，您可能會(huì)想到Android。雖然我們最喜歡的小型綠色機(jī)器人并沒有完全發(fā)明出這個(gè)概念，但操作系統(tǒng)確實(shí)將其引入了主流。因此

在Android設(shè)備和PC之間管理文件不是一件容易的事，并且在沒有USB Mass Storage模式的情況下，通常需要其他軟件才能有效地做到這一點(diǎn)。也

面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧。并非我們所有人都擁有配備精美的內(nèi)置觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車。不管最初的花費(fèi)是多少，這些系統(tǒng)通常都非常笨拙且功能不足，至少與

由于Android的相對(duì)開放性，幾乎可以肯定的是，有數(shù)十種方法可以完成幾乎任何任務(wù)。這些解決方案中的大多數(shù)以售后應(yīng)用程序的形式出現(xiàn)在Googl

去年七月，我們快速瀏覽了XDA論壇成員dasi1241的Floating Touch， 它使用XDA高級(jí)成員 pingpongboss的 StandOut庫構(gòu)建，F(xiàn)loating Touch

當(dāng)摩托X 是首次公布，許多人懷疑小于旗艦規(guī)格所謂旗艦設(shè)備。然后隨著時(shí)間的流逝，逐漸變得很清楚，Moto X并非完全與原始硬件規(guī)格有關(guān)。相

每個(gè)人都有一些重要信息，必須不惜任何代價(jià)將它們保密。有時(shí)，這可能會(huì)以重要信息的形式出現(xiàn)，例如電話號(hào)碼，地址，甚至是您剛剛離開的那次

無論我們試圖隱藏多少，我們都有一些創(chuàng)意汁液在內(nèi)部深處流淌，只是在等待逃脫。對(duì)于我們許多人來說，這種創(chuàng)造性的表達(dá)采取音樂的形式。Andr

我愿意花很多錢，讓很多讀者也喜歡Randall Munroe 令人討厭的書呆子網(wǎng)絡(luò)漫畫XKCD。對(duì)于尚未聽說過的少數(shù)人，請檢查一下?，F(xiàn)在。幾周前，