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　　磁懸浮列車的速度在400公里/小時以上，而中低速磁懸浮列車則在100-200公里/小時。磁懸浮列車，是一種靠磁懸浮力來推動的列車。它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車。目前，世界上最快的磁懸浮列車是日本L0型磁懸浮列車，達(dá)到載人行駛590公里/小時。

　　磁懸浮列車每小時多少千米

　　1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利。20 世紀(jì)70年代以后，隨著工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實力不斷增強(qiáng)，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生的需要，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統(tǒng)的研發(fā)。

　　我國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月，中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營。

　　港媒稱，中國正在研制超級磁懸浮列車，采用真空鋼管設(shè)計，未來的時速可達(dá)到每小時2000公里。在西南交通大學(xué)的牽引動力國家重點實驗室超導(dǎo)技術(shù)研究所，中國科學(xué)家首次成功完成載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形軌道測試。這一項目由鄧自剛專家領(lǐng)導(dǎo)，他已經(jīng)對這項技術(shù)進(jìn)行了數(shù)年研究。

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