想必現(xiàn)在有很多小伙伴對(duì)于上汽的大通D90，大家覺(jué)得怎么樣方面的知識(shí)都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于上汽的大通D90，大家覺(jué)得怎么樣方面的知識(shí)分享給大家，希望大家會(huì)喜歡哦。

謝謝邀請(qǐng)！

上汽大通D90作為一款中大型SUV，以5005×1932×1875mm的三圍尺寸，2950mm的軸距向世人宣示了自己是個(gè)十足的大塊頭。

芝近士回答，進(jìn)版如權(quán)必究樣，未經(jīng)許可須，不得轉(zhuǎn)載

不僅如此，D90車(chē)身硬朗的設(shè)計(jì)線條也彰顯了自己硬派SUV的定位。

此外多達(dá)五種樣式的中網(wǎng)，充分買(mǎi)滿(mǎn)足不同喜好的用戶(hù)。

種水四條者少即增六報(bào)型。

有他說(shuō)理件放七極至華整空需布片。

更令人驚喜的是：大通D90運(yùn)用C2B的模式（也就是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代新的商業(yè)模式）。即先由消費(fèi)者提出需求，后有生產(chǎn)企業(yè)按需求組織生產(chǎn)。通常情況為消費(fèi)者根據(jù)自身需求定制產(chǎn)品和價(jià)格，或主動(dòng)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和定價(jià)，產(chǎn)品、價(jià)格等彰顯消費(fèi)者的個(gè)性化需求，生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行定制化生產(chǎn)。

驅(qū)動(dòng)這么一個(gè)大塊頭，動(dòng)力系統(tǒng)肯定要給力才行。大通D90目前全系車(chē)型均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩為360?！っ?，單從參數(shù)來(lái)看在中國(guó)品牌車(chē)型中屬于中等偏上的水平。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配的是6MT和6AT。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)速在2000rpm出頭時(shí)就能夠感受到渦輪的介入，只是油門(mén)踏板的響應(yīng)并不是十分積極，所以在起步時(shí)需要稍微的深踩一些。到了中高速階段，D90的動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)給你更多的信心，如果考慮到它的自重，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)甚至還會(huì)給你一絲驚喜，它并不是一款動(dòng)力偏弱的大車(chē)。

在底盤(pán)懸架方面，給我的感覺(jué)是底盤(pán)的整體性較強(qiáng)，在通過(guò)一些小的顛簸和道路接縫時(shí)，很有轎車(chē)的感覺(jué)，輕輕的砰砰兩下就通過(guò)了，有一定的高級(jí)感，有時(shí)還能夠感受到懸架的那股韌勁。但面對(duì)一些突如其來(lái)的較大顛簸時(shí)，由于車(chē)身自重較大，有坑洼的一側(cè)振動(dòng)是比較明顯的。而且由于懸架調(diào)校的偏軟，在經(jīng)過(guò)一些起伏路面時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到一定的飄忽感，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也相對(duì)明顯些。

總結(jié)：結(jié)合15.67-26.38萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，上汽大通D90除了擁有越級(jí)的尺寸空間以外，在動(dòng)力匹配、行駛質(zhì)感方面依然有著超出預(yù)期的表現(xiàn)。如果并不是那么在乎上汽大通偏弱的品牌影響力，上汽大通D90仍然值得推薦，是一款夠味的大七座SUV。

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