您將觀看強(qiáng)大的改良福特野馬和Golf GTI TCR之間的拉力賽，這是德國熱艙口專用的賽道。即使不是，這也可能是影片的Hoonigan。

不尋常的阻力賽配對是最好的。人們已經(jīng)知道當(dāng)直接競爭對手排隊(duì)時會發(fā)生什么。但是，高爾夫GTI似乎在這里沒有機(jī)會。畢竟，大多數(shù)前輪驅(qū)動車輛的發(fā)射速度要比其RWD直接競爭對手慢，并且這里也存在明顯的功率差距。

但是TCR不是普通的高爾夫。GTI的這一特殊版本已被買家拒絕，但最好將其解釋為Golf R減去AWD。它基本上僅在2019年投入生產(chǎn)，并配備了熟悉的2.0 TSI渦輪發(fā)動機(jī)，輸出功率為286 hp(290 PS)和380 Nm(280 lb-ft)的扭矩。

那它的小馬競爭對手呢?好吧，系列1福特野馬RTR由福特汽車性能公司(Ford Performance)為漂移車開發(fā)，并獲得了世界冠軍漂移車手沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)的幫助。大約兩年前，該車作為GT和EcoBoost的選裝件上市。通常，功率輸出約為460馬力。但是，根據(jù)屏幕上的數(shù)字，這個壞男孩的功率為625馬力，這要?dú)w功于增壓的V8發(fā)動機(jī)。

通過寬體套件和“ Spitfire”迷彩方案，還可以進(jìn)行一次化妝品改頭換面。但這并不能使其運(yùn)行得更快，但是好的變速箱是完全不同的問題。令我們驚訝的是，TCR像蝙蝠一樣從地獄里發(fā)射出去，非常容易跟上RTR野馬。當(dāng)它們達(dá)到100 km / h(62 mph)時，性能差距很小，但沒什么大不了的。最后，四分之一英里的勝利歸于福特，但相差一秒還不足以證明所有這些力量的合理性。